９５７カイエンハンチングです。ワーゲンの侠角V6です。かなり小さいです。これをV6にしてV１２が出来ます
診断機で燃料が薄いとが燃圧とか出るので怪しいと思ったのですが。外部からの2次空気も
吸ってるのも確認できない為燃料ポンプ他交換しました。案の定何も変わらずハンチングしてます。
もしかするとブローバイバルブ？と言う事で、ブローバイに栓をしたら止まりました
ウォータージャケットも水漏れ跡が有る為交換
ブローバイがカムカバー一体なので、カバーごと交換
インマニ取付の時インジェクターをデリバリーに先付けしないと燃料漏れになりやすいです。
私は３回組み直ししました。大変狭くやりずらいし、１５センチ以上のトルクスも必要です
最後は慣れてしまいました
ボクスター車検です。ご相談の結果、通勤とドライブでしか使わないと言う事で、ローター研磨前後でパッド交換を
することになりました。ローターも交換か研磨してあげないとローターのミミでセンサーを切ってしまいます
又、使い方の状況でドリルドローターはひび割れしてしまします。皆さんローターはチェックして下さいねー
ポルシェライフを楽しんでおりますでしょうか？
最近EVにハマってしまいました。写真はターボSです。姫路まで９９７リビルトEG載せ替え（プロモデットさんのご協力）ご納車
もあり、納車ついでに九州迄Sを取りに行ってきました
パフォーマンスバッテリープラス付きは、満充電で軽く４００Kオーバーです
こちらはターボです４００Kまではいきません。
こちらはターボＳで、満充電でも３４０kmです。
私の希望ではベーシックか４ＳでＳＲ無、リアアクスルステアリング、PDCC、エアサス、PSCBかPCCBが欲しいです
オプションは壊れたら大変ですが、、、、、マカンEVも良いです。少しずつHEV,EVの時代になってますね
新年おめでとうございます。
今年の初仕事は約５年前に１２万KMで販売したお車が２５万Kmでシリンダーにキズが入りリビルトEG積み替えクラッチ他の修理
ご相談でＧＯサインを頂いた為２日１０時半出発往復１３６０Ｋ３日朝５時到着でした。写真は復路につく写真です
今年もよろしくお願いします。
主に高速ですが4．7ｋｍ/kWhです。ベーシックでは５㎞以上いったと思います
下は新車から（前オーナー）からです。１１．３㎞と倍以上です。平均速度が遅いので街中は良いのかもう少し検証します
とは言え１kWhで３０円位ですか？なのでガソリンが高騰今や昔の軽井沢状態です。ハイオクで２００円位です
単に３倍しても１５ＫＭは走るので大分お得かも。私が月ガソリン４万円位だったのでかなり良いと思います
ベーシックから始まり４クロス、ベーシックエアサス、そしてターボ入庫です。EVを体験して概念が変わりました
これからは使い方によってハイブリット、ガソリン、ディーゼル、EVとなると思います。私はEVにハマってしまいました
こらから多くレポートしたいと思います
流石に名古屋から埼玉は厳しいです。ベーシックパフォーマンスBでギリでした。４クロB無でエアコンＯＦＦでギリ。
ターボB無エアコンOFF１００－１２０KM俗に言う電費走行で到着３％切りました。この時期暖房無は寒いです
途中で寄った藤枝は何もないです、トイレだけで即出発
首都高川口線で残可能距離５０KM
前の週取りに行った９９１．２スポエキ付きです。こちらは楽ちんでした
３０００ターボはNAより私は良いです
多くなったライトコーティングです。カーコンビニ俱楽部併設の為何でもご相談のります
そして水漏れ、ドア内張りか、確率の低いクォーターガラス、多いサンルーフの水抜きです。
簡単な所からですが、やっぱり違います
水の跡を追って内張りを外します
水を掛けて確認しながら。やっぱりＳＲの水抜きです。多分排出口が詰まってオーバーフローです
水を掛け確認して終了
時代とともに多くなってきました。新世代のDブーツ交換です
１２年前に販売したSです遠くから車検他修理でお預かりしました。振り返れば考えられない金額で販売しておりました
この夏気温が上がり展示車２台天井が下がってしまいました
たるんでるなが分るでしょうか？アルカンターラ風が無いので、国産モケットで２台直しました
楽しんで乗って頂くために社員一同精進しております
カーブで音がする、と言う事で入庫
もう少し音が大きくなってからと言ってましたが、待ちきれず交換です。
一晩冷やしたベアリングを組付けです
