ポルシェ911S オリジナルバンパー交換作業

 

こんにちはアルファオートメカニックです。

本日は75年911Sの作業、

RSR仕様のバンパーからオリジナルのバンパーへ戻したいとのこと。

やっぱり時代はオリジナル!ってことなんでしょうか、

オーナーさんの息子さんからも「ノーマルが良いよね!」とのお声もあるようです。

 

 

最近の車は、バンパーらしい車が少なくなっているから

若い方にはオリジナルバンパーが個性的で魅力的なんですかね。

余談ですが、そんな息子さんも930 3.2カレラのビックバンパーを所有しております。

 

 

ノーマルバンパー戻しでオイルクーラーも取り外し。

 

 

これからペイント、取り付け、さらには室内のカーペットおよび天張りの交換など順に作業進めてまいりますので

もうしばらくお待ちください!

 

ポルシェ専門店 アルファオートメカニック
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸257-1
tel: TEL:048-754-5001
営業時間/AM9:00~PM6:00 定休日/水曜日、第2・第4・日曜日

ポルシェ944 S2 整備のためご入庫!

こんにちは、アルファオートメカニックです。

今回はポルシェ944S2整備作業です。

 

 

以前より懸案だった水回りの不具合を解消すべくウォーターポンプの交換、

それとオイル漏れもちらほらと発見、オイルシール周りの交換も併せて行います。

 

 

走行距離も20万kmですからね、いろいろと細かな整備も必要です!

 

 

余談ですが、

この時代のポルシェは944にもしっかりとタコ足が組まれているんです。

ブレーキ周りにもお金がかかっていたし、

当時のポルシェはスポーツカーに対するコストのかけ方が今とは全く違いました。

「44」は世間的に評価が低いですが本当に素晴らしいお車だと実感させられます。

 

ポルシェ944の整備もお任せください。

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ポルシェ964ターボ パワステオイル漏れ整備

こんにちは、アルファオートメカニックです。

いつも作業事例をご覧いただきありがとうございます。

今回は、車検のため入庫してきましたポルシェ964ターボ。

 

 

リフトに上げての点検作業で早速パワステからのオイル漏れを発見、

 

 

経過年数やオイル漏れの状況を鑑みオーバーホールすることにします。

純正リビルト品への交換となるとなかなか高額ですからね、
オーバーホールのほうが安上がり!、もちろんしっかり仕上げてお渡しします。

引き続きの作業と車検取得までもう少しお待ちください。

 

ポルシェの車検・点検、いつでもお気軽にお問い合わせください。

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空冷ポルシェのエンジンオーバーホールが増えてきました

 

こんにちは、アルファオートメカニックです。

3月も半ばを過ぎました、

相変わらずピットは多くのポルシェでにぎわっております、

いつもありがとうございます!

そんな中、エンジンオーバーホール依頼も増えてきておりまして・・・

 

 

964にフラットノーズの空冷エンジン

順番に作業進めてまいりますが、少しお待ちいただいている状況です。

 

 

本日もオーバーホール作業した964のご納車です。

リフレッシュしたエンジンで気持ちいドライブをお楽しみください!

 

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ポルシェ整備作業

 

こんにちは、アルファオートメカニックです。

いつも作業事例をご覧いただきありがとうございます。

年も変わり早いもので一月が経ちますね、更新も少し間が空いてしまいました。

整備入庫もたくさんいただきいつもありがとうございます、

そんな中、年始に販売車として掲載した930カレラですが、速攻で売れてしまいました。

こちらその930で、ただいま納車に向け最終整備の真っ最中です。

 

 

お客様納車までもうしばらくお待ちください。

 

 

こちらはポルシェ997の車検で入庫いただきました。

 

 

とてもきれいですしコンディションもGood、ほぼ修理するような箇所も見当たりませんので、

こちらもまもなくご納車できると思います。

 

最後はポルシェ964のエンジンオーバーホール作業です。

 

 

オイル漏れでご入庫いただいたのですが、

エンジンをおろしてみてほしいということで、

点検させていただいたところ、

ヘッドボルトが折れておりました。

じゃ、オーバーホールしちゃいましょうか!

ということになりました、

しばらくお預かりさせていただきますね。

 

 

ポルシェの車検・点検はもちろん、修理やエンジンオーバーホールのご相談、

いつでもお気軽にお問い合わせください。

 

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車検点検時のライニング点検

こんにちはアルファオートメカニックです。

今回は車検点検時のサイドブレーキのライニング点検についてのお話し。

 

 

法定24カ月点検の項目にあるこの「ライニング点検」、

通常、ブレーキを分解してブレーキシューの残り残量を点検します。

ブレーキシューと合わせてブレーキローター側の状態も確認することができるのですが、

これまで当社に初めて入庫された空冷ポルシェの多くに「ひび割れ」が見られます。

 

 

車検時に気づいて交換できるはずが、多くの整備工場では見逃してしまうことが多いのかもしれません。もしくは、法定点検の義務作業を怠っているのか、、、そのあたりは不明ではあります。

いずれにせよ、964は新車から30年、930は新車から40年と立派なクラシックカーですから、

これからも安心して安全にポルシェライフを満喫されるために、

信頼のできるポルシェ専門店で点検、整備を行うことを強くお勧めいたします。

 

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ポルシェ964 チェーンケースからのオイル漏れ修理

こんにちは、アルファオートメカニックです。

点検、修理でご入庫いただいたポルシェ964。

 

 

チェーンケースからオイル漏れを目視で確認されたお客様からの申告でリフトに上げて点検、

おっしゃる通り、オイル滲み程度の軽症ではありましたが、チェーンケースカバーとガスケットの隙間からオイル漏れを確認。

 

 

964のチェーンケースも軽量マグネシウム製の素材ですが、耐久性はアルミ製ほどではなく、また30年の経年により劣化は否めません。

ついでに、オートマ車ではありますがハイカム装着車のためノーマルカムシャフトへ戻してほしいということですので、これからエンジンを下ろして併せて作業させていただきます。

 

 

作業終了までしばらくお待ちくださいね。

 

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ポルシェ993ターボ バルブカバーからのオイル漏れ修理

こんにちはアルファオートメカニックです。

本日ご紹介する修理事例は、

バルブカバーからのオイル漏れ修理です。

 

 

993はプラスチック製のバルブカカバーが採用されており、

そのカバーをアルミ製のカラーをかませてボルトで絞めていますが、

材質上経年劣化しやすく、そこからオイル漏れが発生することが多くみられます。

 

 

低走行なこちらの車両ではありますけど、20年以上経過しているわけですからね、

定期的にチェックとメンテナンスが必要ですね。

 

 

さて、前回に続きご来店いただくお客様へのお知らせです。

 

当社の目の前を走る、国道16号線の拡幅工事のため、

当社入り口付近も工事が行われておりまして、

これまで目印となっていた看板が撤去されております。

岩槻方面から見た写真↓

野田・春日部方面から見た写真↓

少し出入りしにくくなっておりますので、

通り過ぎることなく気を付けてお越しいただければと思います。

しばらくご不便掛けますがよろしくお願いいたします。

 

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ポルシェ930ターボ エンジン不調修理

こんにちはアルファオートメカニックです。

まずはご来店の皆様へご案内から。

当社の目の前を走る、国道16号線の拡幅工事のため、

当社入り口付近も工事が行われておりまして、

これまで目印となっていた看板が撤去されております。

 

 

岩槻方面から見た写真↓

野田・春日部方面から見た写真↓

少し出入りしにくくなっておりますので、

通り過ぎることなく気を付けてお越しいただければと思います。

しばらくご不便掛けますがよろしくお願いいたします。

 

さて、

今回は89ポルシェ930ターボのエンジン不調修理、

 

 

エンジンをかけて「ブォーン」と一吹けしたら停止したり、

エンジンがかかりにくかったりと始動の不良です。

早速一通りチェックしたところ、

燃圧を保持するための部品の故障と判明。

長期間エンジンをかけなかったりと放置している車両によくみられます。

 

 

こちらは部品交換で終了。

 

ファンベルトもすごいことに。。。

エンジンをかけたら煙が出る!

ということですが、ベルトの摩耗によるものですね。

写真のようにまもなくきれるところでした。

 

こちらも交換。

 

やはりポルシェの修理は専門店で受けられることをぜひおすすめします!

的確な修理で長く安心してお乗りいただくためにもぜひおすすめいたします。

お気軽にご相談ください。

 

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ポルシェ911 3.2カレラ 各種整備

こんにちはアルファオートメカニックです。

今回は、ご入庫いただいた3.2カレラの整備記録です。

長らくエンジンをかけていなかったようですが、

息子さんが引き継いで乗られるということで、

最近整備のご依頼を頂いております、いつもありがとうございます。

 

ポルシェ930 3.2カレラ整備

 

さて今回は1、2速のシフトが入らないということで

自前のキャリアカーに載せて入庫。

シフトロットのユニバーサルジョイントブッシュ破損でギアが入りにくくなっていたようでした、

その他特にブッシュ類、ゴム製品については、

タイロットエンドブーツ

ドライブシャフトブーツ

かなり傷んでおり、

このように破れていたり皮一枚でなんとかつながっていたりなど。

 

 

操舵における大切な部品を保護するため、定期的な点検と交換が必要です。

ガタなど異音が出る前に、まずは点検をお勧めします、

お気軽にご依頼ください。

 

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