先日、ご成約いただいてますポルシェ964cup car。
通常ならすぐに納車点検整備に入るのですがオーナー様の
ご要望もあり部品がなかなか全部揃わない・・・
ですができる事からやってしまえと言う事で整備をスタート。
コレは一部の交換予定部品です。
オーナー様のご要望の１つ。
EX側のタペットカバー。特に使えない訳ではないのですが。。。
古くて汚くなってきてるので新タイプに交換。
納車点検整備なのでついでと言う訳ではありませんが
当然タペット調整＆プラグ交換も一緒にやっちゃいます。
この分でいくと基本的な整備は今週中には終わっちゃいます。
ただ、取付物が本国オーダーとなっておりまだまだ到着しそうに
ありません。。。
M様。 ご納車までにはもうちょっとかかりそうですが楽しみに
待ってて下さいﾈ。
ポルシェ９１１・９３０・９６４系に使用できるヘッドライトレンズを
２種類入手したのでご紹介。
こちらはハロゲン用ノーマルレンズ。
このノーマルレンズはBOSCH製でマークが入ってますが
現在、部品をオーダーするとBOCSHのマークが入って無い
らしいです。
こちらは同じBOSCH製の球面タイプ。
前は１枚1万円もしなかったですが現在では2枚セットで
25600円とお高いです。
そしてこちらはビンテージHELLAタイプのリプロダクション品。
ちょっとクラシカルな球面タイプで面白いかも…
こちらは2枚で13000円とお値段も魅力的です。
いずれも在庫はしてませんが場合によってはお取り寄せも
可能ですのでm(__)m
1991ｙモデル ポルシェ９６４がオーバーヒートでご入庫。
ご覧のように油温がレッドゾーン近くまで上がってきています。
なのにオイルラインが通っている右フェンダーも冷たい。
その手前の右側のステップも冷たい。。。
原因はもうお解りだと思いますがサーモスタットと思われます・・・
がｯ!? この後大変な事が・・・
サーモスタットを交換しようとしたらサーモスタットを
押えているキャップが全然ビクともしない???
やっとこさ外したら今度はサーモスタット本体も出てきやしない…
よく見るとハウジング自体に微妙な歪みがありその上、サーモ本体
の隙間にハウジングの欠片が咬みこんでいる。。。
これじゃハウジング自体も再使用できない＞＞＞
国内在庫を調べると本国オーダーの模様。。。ヤバッ!?
でも、有ってヨカッタ部品取り車。1993ｙモデルの部品取り車
が１台有りそこから拝借して無事に完成。
これで無事にGWもお使いいただけます。。。
1989yモデル ポルシェ９１１カレラのシフトレバー。
横にレバーを揺するとガタガタと異音が・・・
シフトの感触もガタが多く？？？
シフトレバーのブーツを捲るとリンケージが見えこんな感じな
造りになってます。
ガタの原因はほぼコレ
な感じ。
上写真は新品に交換した後の絵ですが。。。
上側が砕けた古いブッシュ。（メーカー的にはフリクションリング
と言うらしいです。）
壊れていたのはフリクションリングだけですが、ついでなんで
シフトレバーの支点になるボールソケットも交換してあげます。
1986ｙモデル ポルシェ９３０。
９１１・９３０・９６４も数か所にこのようなオイルホースを使って
ますが古くなりホースが硬くなってくるとカシメ部分からオイル
洩れをおこします。
こんな風に液体パッキンを塗り込もうがビニールテープを
巻こうが無駄な努力です。。。
純正のオイルパイプホースはお値段もそれなり以上!?に
するのでホース部だけを交換します。
街のポルシェ屋さんでは当たり前の事ですけど…ネ
ポルシェ964や993、走行中に段差などで衝撃が加わった時に
パカッってフューエルリッドの蓋が開いちゃう。とか手で引っ張った
だけで開いちゃうトラブル。
原因はこのラッチ（受け）が多いです。
上写真の物もご覧の通りエビぞり状態。。。
外したラッチ。左は新品でシャキッとしてますが右の
古い物は反ってしまってます。素材が問題なのでは…
新品に交換してあえなく終了。。。
もうちょっと考えて造ってほしい所です。。。
ポルシェ９９３のフロントフォグランプ。
別にレンズが割れてる訳でもないのですが経年劣化で
しょうか、古くなると黄ばみが出てきます。
上が新品、下が今まで使用していた物。並べてみると
その差歴然です。
交換したくなるオーナー様の気持ちも解ります。。。
交換ついでにバルブも白色系の物に交換。
コレだけでだいぶ古臭さが消えシャキッとして見えちゃいます。
１９８９ｙモデル ポルシェ９１１カレラ。
通常はエアクリーナーボックスに隠れてしまっていて
気が付かない方が多いと思いますがエンジンオイル
注入口付近にブローバイ系のホースが数本刺さって
います。そのホースが完全に切れてしまったりすると
いらないエアを吸いこんでしまったりして微妙なエン
ジン不調をきたす事もあります。
今回、太い２本のﾎｰｽに結構なひび割れを発見。
まだ、切れては無かったのでエンジン不調までは
いってませんでしたが気が付いた時にやっといた
方がよいと言う事で交換しちゃいました。。。
１９８８ｙモデル ポルシェ９１１カレラ。
お国によってですが並行輸入モデルにはこのように
ウィンカー横にサイドマーカーが付いてたりします。
どうもディーラー車と違ってて気になっているようで･･･
サイドマーカーを外してカバーなる物を付けてあげます。
これで見た目ディーラー車と同じになります。。。
ポルシェ９６４のライセンスランプ ”ナンバー灯”の事ですが。
これがまったく点灯しないと言うトラブル発生です。
上写真はちゃんと点灯してますが・・・（治した後なので当然。）
ハーネスをよく見ると被覆が剥けて配線が丸裸になってる
のが解りますか。。。
配線を触ってみるとパキパキに硬化し、いたるところで配線が
むき出し状態になってました。どうもマフラーの熱が原因のよう
な・・・
これは丸ごと交換するほかないようです。
と、簡単に言ってみましたがこれがまたご丁寧に処理されて
いて交換するにはバンパーを外さないと交換できないんです。
バンパーをバラすとこのようにレインホース（バンパーの
フレームのような物）の裏でクリップで固定されてるんで
す。
コレ、結構な作業になっちゃいますんでランプが左右とも
点かないなんてお車のオーナー様は覚悟が必要になるか
もです。。。
