ポルシェ９６４のフロントスタビライザーはこのようなバナナ型のアームで
マウントされています。
今回、車検整備でお預かりした1991ｙポルシェ９６４の写真。
マウントのボールジョイントのブーツが切れてると言うより無いに等しい感じに。。。
結構、切れてる固体は見かけますがここまでのは久しぶりです。
このパーツ。純正部品ではアッセンブリーでの供給となり部品代だけで１個２万円オーバー!
で、こんな事もたまにします。社外品のブーツを使いグリスも詰め替えて何事も
無かったように…
元通りに戻して終了。これなら工賃入れても片側数千円ですので切れてる方は是非とも
ご検討を。。。m(__)m
時計の所の変な警告灯が点いたと言う事で入庫です。
上写真、○印の自転車のチェーンみたいな絵が書いてある警告灯。
取説を見れば解るとも思うのですがファンベルト関係の異常を示すものです。
でエンジンルームを覗いてみるとベルトセンサーのローラーが無くなってる!?
右が新品で通常はこんなローラーが付いてるはずなんです。
センサーを交換し念のため傷ついてしまったベルトも交換して作業終了です。(^^)v
今日は何故かポルシェ９９３・９６４カレラ４のドライブシャフトブーツ交換が
立て続きに。。。
２台ともに切れて間もなかったようでグリスも飛び出てなくブーツ交換でいけそうな感じ。
空冷モデルのドライブシャフトブーツ交換の中で一番面倒と思われる９９３。
マルチリンクサスのおかげでシャフトを抜くのも知恵の輪状態。
そんな訳で９９３は他のモデルと違い車上でのブーツ交換は不可能と思われます。
シャフトを抜いたら他のモデルと一緒。
こんな感じでグリスを詰め替えブーツを交換していきます。
組み終わり。もう少しなんとか簡単にできる方法は無い物でしょうか？
続いてポルシェ９６４カレラ４。
なんとリアではなくフロント側です。これは何気に９９３に次いで面倒なブーツ交換。
今回はインナー側だったのでなんとか車上での交換。（日ごろの行いが悪いとベアリング部
が固着していて車上交換不可の場合も・・・）
なんとかシャフトを抜かずに交換完了。
よりによって空冷モデルの中で面倒加減ナンバー１・２のブーツ交換でございました。。。(>_<)
エアコンが全く効かないポルシェ９９３。
ガスも全く入って無く検知器で測るとどうも定番エバポレーターから洩れているようです。
今週末から夏休みに入るのでその前に片づけましょうとせっせとエバポ交換に入ります。
相変わらず面倒なエアコンユニット外し。
中を割るとご覧のようにくたびれたエバポレーターが。。。
どうも○印辺りから洩れていたようです。
新しいエバポレーターに交換し組み付け、各部の漏れを点検したらガスを入れていきます。
吹き出し口の温度も１０℃と良い感じです。
これでオーナー様も涼しい夏休みが迎えられる事でしょう。。。(^。^)y-.。o○
週末ご来店いただいた1996ｙモデルポルシェ９９３オーナー。
ホーンが押しても無いのに鳴ってしまうというトラブルがたまに・・・との事。
９９３のエアバッグは表面上、変わりないのですが前期・後期があり上のようなトラブルの
場合、後期型ならホーンコンタクトのリテーニングプレート（エアバッグの土台を兼ねてる
ホーンコンタクト部分）の交換で治るのですが前期型ですと部品変更でステアリング丸ごと
交換となりｴﾗい出費になっちゃいます。
今回は1996ｙモデルという事でおそらく後期型かと思ったのですが一応確認し後期型である
ことを確認しました。
ちなみに前期型（1995ｙモデルまで）のエアバッグは上写真になります。
○印のエアバッグを固定する部分の形状が後期型と変わってますんで。
こちらが後期型。言葉だと説明しづらいのですが写真を見てもらえば一目瞭然です。
それに合わせたリテーニングプレート。上が後期がで下が前期型です。
形状が変わってるのが解ると思います。
たまにお電話でもお問い合わせがちょくちょくあったので写真を載せて説明してみました。
ご参考になりましたかね…^_^;
1996ｙモデル ポルシェ９９３。
エアコンが効かない？というかコンプレッサーが廻らず入庫です。
ガスはきちんと入っているようです。
色々調べてみるとどうもプレッシャースイッチまで電源がきていないよう!?
と、言う事は・・・ ACコンプレッサーリレーを調べてみると作動電源はきているものの
スイッチリレーの電源がきていませんでした。
このように配線図とにらめっこしていたら原因が判明。
なんと、フォグランプリレーのほうから電源を貰っているようで・・・
で、フォグランプを点検したところ見事に点かないじゃないですか!!
結局、原因は上写真（黄丸）のフォグランプリレーの不良でございました。
こんなのが原因でエアコンが効かないなんて・・・はじめて経験しちゃいました。。。^_^;
空冷ポルシェのスピーカー。
ご存知の方も多いと思いますがそのクォリティーの低さ!?は有名です。
新車1000万円オーバーのクルマとは思えない位に貧祖でございます。
今回は993カブリオレなのでリアには１０ｃｍクラスの物を採用してるので
割と社外品も選びやすいです。（クーペモデルは４×６インチのオーバルタイプ
なので・・・ですが。）
で、今回はアルパインのDDリニアシリーズという上級グレードを選択しました。
フロントの純正スピーカーはネットを外すとこんな感じ。。。
これでも音は出るんです。
交換後の外観。
やはり純正っぽくってのが良いです。
DDリニアシリーズと言う事でパッと見には見えない感じでツイーターレベル調整BOX
を取り付け。
簡単そうに見えますがこの純正のスピーカーネットをはめ込むには若干の苦労があります。^_^;
ポルシェ９６４・９９３のディストリビュータはベルト駆動されており
定期的に交換が必要になります。
ここの所、何故か忙しく重なる時は重なる物でベルト巻き直し品を３個用意は
してるのですが全部使い果たしストックが無い状態でした。
で、今日、少し時間ができたのでベルトを巻き直してストック品を作る事に。。。
古い物をある程度ばらしシャフトを磨いたりグリスを詰めたりと何かと巻き直すのも
時間がそれなりにかかります。
３個ともやり終える予定だったのですがやはり日曜日と言う事もありクイック整備
やら来客があったりで２個しかできませんでした。
と、言う事で通常はこのようなベルト巻き直し品をストックしてますので事前にご予約
いただければお待ちになってる間にデスビ交換できちゃいます。
もうそろそろかな！？っていう９６４・９９３オーナーの方、ご連絡お待ちしてますね。。。（*^_^*）
先日ご成約頂きましたポルシェ９６４。
その納車点検整備も終盤を迎え機関の整備も一通り終了。
今回は新オーナー様から依頼のあったＣＤステレオ・ＥＴＣ・それにナビの
取付です。三つともにこの上写真に収まるくらいになるべく美観を損ねないようかつ
操作しやすくと言った感じに進めます。
で、出来上がり。
ステレオは当然既存のスペースに付けますが一番困るのがナビかと思います。
ちょっと見ずらい部分はありますがこの位置が他に邪魔にならず外からパッと見ても
ダッシュボードの上に鎮座して美観を損ねるような事も無い。。。 です。(^^♪
ここの所、細かいところですが気になるシリーズみたいになっちゃいます。
写真を撮るのを忘れてしまいましたが964・993のティプトロのシフトゲートの
隙間を隠しているスポンジ。
古くなると上写真のようにスポンジがボロボロになり、特にDレンジの時、お隣の
MTシフトゲートとの隙間が丸見えで茶色く汚い部分がナンとも貧しい感じに見え
ちゃいます。
これが本来のスポンジの姿です。
ただのスポンジなんですがこれがまた３３６０円もする部品だったり・・・
交換するにもセンターコンソールをゴッソリ外す必要があります。
でも一度気が付くと気になるんでしょうね。。。皆さんのはいかがですか？？？
