ポルシェ993 スプリング交換 ~AUTOSTOP~
ポルシェ993のスプリング交換。
今回はダンパーは純正再使用でスプリングのみ
アイバッハ製に交換です。
作業前のノーマル状態の車高。
交換後の車高。 純正より約3cm程落ちホイール
アーチとの隙間もそれらしくなりましたかね。。。
本来ならダンパーも交換してアライメント調整したい
とこでしたがご予算もありますし…って事で^_^;
ポルシェ993のスプリング交換。
今回はダンパーは純正再使用でスプリングのみ
アイバッハ製に交換です。
作業前のノーマル状態の車高。
交換後の車高。 純正より約3cm程落ちホイール
アーチとの隙間もそれらしくなりましたかね。。。
本来ならダンパーも交換してアライメント調整したい
とこでしたがご予算もありますし…って事で^_^;
ここの所の専門外スウェーデン車達の整備も終わり
今日はポルシェ993の12ヵ月点検を…
今回のお車は走行距離も48000kmとそれ程でも
なく半年ごとのオイル交換と1年ごとの点検整備
を欠かさずご入庫頂けるお客様です。
とは言う物の今回、左バンクタペットカバーからの
オイル洩れを発見。 まだ初期症状ではありますが
交換しちゃいます。
当店では定番ですが新品交換時にもカバーのブッシュを
1回抜いてシールしてあげます。
このひと手間が長持ちするんです。。。
ブッシュをシールして打ち込んだら取付して終わり。
これだけマメにメンテしてる固体、試乗しても文句なく
イイ~って感じです。
1988yモデル ポルシェ911カレラがレッカーにて入庫。
原因はファンベルト切れ。
どうもエンジンルーム内に軍手を置き忘れてしまい
絡んで切れてしまったようで…
ベルトを巻き直して終わりとなりましたが
エンジン室内へのお忘れ物にはお気を付けをネ^_^;
クラッチOH中のポルシェ993。
ついで作業でサウンドアブソーバーを交換。
そのまたついでにと言う事でマフラーも交換します。
以前からこのマフラーカッターからビビり音が出て
いてどうしようか?と言っていたらマフラーごと持ち
込まれてきた次第。。。
口径も結構大きくなる感じ。
で、装着姿はまずまずな迫力かな。。。
心配していた音はそれ程大きくも無く良いんじゃ
ないでしょうか。抜けも良くなりレスポンスも確実
に向上したのが感じられました。。。
クラッチオーバーホール中のポルシェ993。
ついでにサウンドアブソーバー交換チャンスという事で
それほど遣れてないのですが交換します。
で、お客様が持ち込んだのがご覧の社外品。
どうも耐久性がイイらしいです。しかし付けるのが
若干面倒。。。配線などを通す穴は切られてるのですが
留めるクリップ穴などは一切開いてなくこれまた結構硬
かったり…
さてエンジンを載せた後の見た目な感じはどうなるのかな???
週初めはバタバタして中々作業が進みません。。。
そんななかポルシェ993のクラッチオーバーホール。
なんとかエンジン&ミッションを降ろすとこまで
いきましたが・・・
ポルシェ964のプラグコード交換。
右側の赤い物は今まで使用していた社外製品。
左側が今回使用する純正新品です。社外製のほうが
価格的には安かったりもしますが正直耐久性に???が…
今回の社外製品もインテーク側は指して問題無かった
のですがタペット調整しようとEX側を外してみたら
バキバキ状態でした。。。
それにしてもツインプラグのプラグコード交換は面倒
です。でも964は993に比べればまだましかな?!
ポルシェ パナメーラがご入庫。
って言っても商品車じゃございません。
知り合いに頼まれての12ヵ月点検でのお預かり。
普段、空冷ポルシェしか診てないので工場に入れると
とにかくデッカイ!!
このクルマ、オイル交換1つ面倒な事に
交換後このようにレベルを表示させるのに10km位
走らないと表示してくれません。。。
ナンとも意地悪なお車です^_^;
数ヶ月前にこのブログでも紹介したポルシェ993用
純正EXサウンドパッケージ。
それからボチボチとオーダーを頂きこれで3台目の取り付け。
外見的にはこのマフラーカッター。
ノーマルタイプより一回り大きいオーバルタイプ。
エアフィルターケースは真っ黒な物から・・・
吸い込み口がメッキになり横腹に穴がいっぱい
開いてる感じで加速時にはそれなりな吸気音が
楽しめる感じ。
何より社外では無く純正アクセサリーってのがイイ
ですね。。。
ただ、最近では国内にほぼ在庫は無く本国からの取
り寄せになりますので…
ポルシェ993のオートマチックミッションオイル・ATFの
交換です。
ATFを交換する際はフィルターも交換がお勧めです。
(当店では100%交換させていただいておりますが・・・)
で、結構忘れがちなのがデフオイル。
MT車はミッション・デフ共に共有してますがティプトロ車
は当然ですが別物になります。
ATF交換は2万キロが推奨されてるのでデフオイルも一緒に
やってあげましょうね。。。