1989y ポルシェ911 エアコンホース交換 ～AUTOSTOP～
エアコンガスを補充しても数カ月ももたない1989ｙ
モデル ポルシェ911。
漏れを点検するとどうも高圧ホース辺りが怪しいと言う
事でホース類を一新する事に。
用意されたホース類。ほぼ車を一周してるだけに
その量はなかなかな物です?!
その中で一番面倒なのがココ。
左フロントフェンダーを這っている高圧ホース。
ｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸを外してゴソゴソやってると長年蓄積された
泥がボロボロと…若干やる気がうせます。。。
1988y ポルシェ911 ヘッドライトをリフレッシュ ～AUTOSTOP～
1988ｙ ポルシェ911のヘッドライトを丸ごとリフレッシュ。
まだそれほど遣れてるようには見えないですが
古いライト。
左が新品、右が今まで使用していたヘッドライトASSY。
で、丸ごと新品に交換です。勿論左右ともに。。。
写真ではそれほどの差も解らないようですが実際は
明らかに変わります。。。
PS: どうもこの1989ｙまで用ヘッドライトはBOSCHさんからの
供給が終了してるようなので今後はお高いポルシェ純正品を使う
事になるかもです。（外観は同じ964用はまだ供給あるようですが・・・）
ポルシェ964 オイル洩れ修理 続き… ～AUTOSTOP～
昨日に引き続きポルシェ964のオイル洩れ修理。
今日はココ↑
エンジン右奥の６番シリンダー隣にあるパワステポンプ
プーリー廻りからの洩れです。
外す物を外してパワステポンププーリーを
外すとオイルシールが見えてきます。
パワステポンプはカムシャフトで駆動してる
んです。
このシール交換だけならそれ程の手までも無い
のですが…
パワステポンプのハウジングを外すと裏側にOリング
が有りここからも結構洩れるんですね。
このハウジングを外すのが若干の手間です。。。
ポルシェ964 オイル洩れ修理 ～AUTOSTOP～
車検整備でお預かりの1991ｙ ポルシェ964。
今回は車検と共に若干のオイル洩れ修理もやることに。
で、まずは上写真赤丸のオイルホースからの洩れ。
このオイルホースはオイルフィルターハウジングから
サーモスタットまで伸びてる長いホースでオイルタンク
裏を通るのでこのようにタンクをずらしての作業です。
取り外したホース。定番ですがホースが硬化しカシメ
部分から洩れ始めます。
ご存知?!のように純正部品は高価なのでカシメを切開し
ホース部分だけを交換してあげます。
使用するのはメッシュホースですが組み付けると
タンクで隠れて殆ど見えませんがこれで完成です。
お次は明日かな。。。
ポルシェ993 フロントガラス交換にて…?! ～AUTOSTOP～
1994yﾓﾃﾞﾙ ポルシェ993のガラス交換。
で、一瞬トラブってしまったのがこのルームミラーの
取付用台座。1995ｙモデルからこの台座が変更になり
（上写真）クルッと廻してロックするタイプになりまし
た。で、部品供給が現在は後期型のみとの事。
焦って急遽、後期型ミラーを発注です。。。
これが1994ｙまでの個人的には見慣れた差し込みタイプ。
この台座を剥がして付けられればいいのですが…
たまにポロッって落ちる車もあるくらいなのにキチンと付
いてるのを剥がそうとするとガラスが割れちゃう事もある
んでやめといた方がイイですョ。。。
ポルシェ993 スタビライザーリンケージ ～AUTOSTOP～
１２ヵ月点検整備でお預かりのポルシェ993。
964・993で結構な頻度でお見かけするﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
ﾘﾝｹｰｼﾞﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄのブーツ切れ。
何度かご紹介してるのでご承知の方も多いとは思い
ますがメーカーではASSY供給で１個25000円近くし
ちゃいます。
で、汎用品のブーツで対応となる訳です。
完成の図。
工賃入れても１万円以下で出来ちゃいます。。。
ポルシェ993 ＯＥＭプラグコードございます!! ～AUTOSTOP～
ポルシェ993のプラグコード交換。
特に９９３のＥＸ側コードは取り回しに無理があり
古くなってくると亀裂が入って酷くなるとそこから
火花が「パチパチッ!!」って非常に怖い状態の固体も
たまに見かけます。。
コードは１２本+センターコード２本の計１４本。
純正ですと全部で約１６万円!!（税抜き）もしちゃいます。
そこで社外製も候補にあがったりしますがやはり純正に比べ
ると取り回しがしっくりしてなかったり…
で、当店で使用してるのがこのＯＥＭ品。純正と同じBERU製
で造りはまったく純正品と同じです。お値段的にも１０万円を
切る（税抜き）ので社外製品と変わらない位ですね。
ちなみに964用もございます。
ただ、交換工賃はそれなりにかかっちゃいますけど。。。
ポルシェ964 エンジンスピードセンサー ～AUTOSTOP～
ポルシェ964の点検中に発見。
エンジンルーム内左側にシロ→エンジン温度センサー・
緑→ノックセンサー・で、黒→エンジンスピードセンサー
と３個のカプラーがあるのですが黒いカプラーの配線が
むき出し状態!?
たまにあるようですが当店では２台目でした。
どうもカプラーソケットの素材が悪く経年劣化で割れてし
まうようで…
こういった場合、センサー交換になるのですが…
新しいセンサーは部品変更で996品番になります。
そうなるとカプラーソケットの形が変わりボディ側
のｿｹｯﾄも変換しなくてはなりませんのでお気を付けを。。。
ポルシェ964 オイル洩れ修理 ～AUTOSTOP～
なんか久しぶりな車上でのオイル洩れ修理。
今回は1991ｙポルシェ964。
前期型の定番、タペットカバー。
今回のお車はここが一番酷かったです。
パワステプーリーハウジング廻りのＯリング＆カムシャフトシール。
で、ここも定番、左右カムチェーンカバー廻り＆クランクシール
＆インターミディのキャップ。
ここくらいまでならエンジンを降ろさずに修理できます。。。
今回、一番高価だった部品がコレ。
EXタペットカバー!!１枚で６万円オーバー×２もしちゃいます。
お値段を言うとなかなか交換するって方も少ないのですが今回
は気持ちよく交換しちゃいました。。。
ポルシェ964 エアコン修理 分解 ～AUTOSTOP～
ｴｱｺﾝガス洩れ修理中のポルシェ964。
エアコンユニットをASSYで取り外し分解すると
エバポレーターがやっと出てきます。
上から見るとエキスパンションバルブとの繋ぎ目
も怪しい感じですが…
エバポエーターを抜き取るとご覧のように腐食
が進みガス洩れが染みのようになってました。
今回はコンプレッサーもＯＨしエバポレーター・
エキスパンションバルブ・レシーバータンクの交換
となりました。費用もそれなりにかかっちゃいまし
たけどここまでやらないと治りませんから。。。
