1985yポルシェ911カレラ　フロントハブベアリング

1985ｙモデル　ポルシェ911カレラのフロントハブベアリング。

964モデル以前の930系まではフロント車軸ベアリングのグリス詰め替えが

出来ます。

よって定期点検時にはキャップを開けベアリングのガタをみながらグリスの

状態も点検し、必要ならグリス交換の方向でバラしていきます。

古いグリスを洗浄しベアリングやレースの焼けなどを点検。

問題なければ新しいグリスを詰めていきます。

最後にベアリングのガタを調整して完成。

最近、めっきり減った作業の１つです。。。

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ポルシェ911ターボ　エンジンハーネス

1986ｙモデル　ポルシェ911ターボ。

何処ぞで購入されたのかは聞きませんでしたがお初のご入庫で

とりあえずのコンディションチェックのご依頼。

色々と気になる所はあったのですがその中の1つがこのエンジンハーネスコネクター。（赤丸）

アップ写真がコチラ。ナンか丸裸状態。この中には生電源なども入ってきてるので

非常に危ないのでは!?

コネクターはちゃんと単体で部品供給ありますから。

これで普通になりました。。。。

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1987y ポルシェ911カレラ　フロントスピーカー交換

1987ｙモデル　ポルシェ911カレラのフロンとスピーカーグリル。

コレ、1987ｙまでの純正です。。。

きちんと付いてるように見えますが・・・

ビス穴が4本中3本割れて残り1本で辛うじて付いてる状態。

1988yモデルからはこのグリルが後の964・993なども使用している丸い物に

変わるのですがそのグリルは何故か新品が手に入りません。

で、グリル付属型のスピーカーを物色していたらなんとなく純正っぽくも見えるような

物を発見。メーカー名のTEAC文字が無ければ更に似てるのですが・・・

でも付けてしまえパッと見、TEACもポケットに隠れて何気にイイのでは?!

ちなみにコチラが964の純正グリル。

今回使用したものは当然ですが並行輸入品なので何時でも手に入るわけでは

ございませんし、外観は似ていますが取り付け方は純正とはまったく違います

のでご注意を!!

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ディーラーさん使用？エンジンオイルを入荷してみました

空冷専門と言ってはいます当店ですが水冷モデル用のエンジンオイルを

お試しで入荷してみました。

どうやらMベンツさんなどの指定オイルにもなってるようでポルシェディーラーさんが

使用してるものも同程度(同じ物?!)らしい・・・

Mobil１　エンジンオイル　High Performance 　5W-50

ポルシェでいうと996・ボクスター以降の水冷モデル（カイエンV6はもっと番手のい低い

物を指定してるようです）に適応。空冷モデルにも使用できますがポルシェジャパンさんも

空冷用として違う物を販売してるくらいなのでオイル洩れが心配ですね。

１L辺り　税抜き ￥2,600.-　での販売となりますのでご興味ある方はご連絡

お待ちしております。

反響よければ当店のラインナップに載せちゃおうかな。。。

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ポルシェ993　ビルシュタイン製と純正ダンパーを比べてみました

最近、ポルシェ993用純正ダンパーが新しくなりビルシュタインを採用

したという事で比べてみました。

こちら、ダンパー交換時の定番商品のB6というタイプ。

で、新しく純正採用されたビルシュタイン製。

上が純正、下がB6のフロント用。

純正にはダストベローズが付属されてきません。その他は色以外に外観上の

違いはないようです。

別売の純正ベローズは黒になります。

同じくリアのダンパーにもベローズが付属されません。

その他、スタビライザーリンケージロッドも付属されず別売のようです。

ベローズは純正の場合、部品の設定がフロント・リア共用のようです。

B6に付属されているベローズは少し短いですが…

結果、外観上の違いは色以外にないようでうす。減衰力などはスペックが解らないですが

当然純正は専用のスペックで製作されてるかもしれません。。。

解ったのは純正ダンパーを使うときは別途ベローズとロッドが必要になる事と

価格がB6の倍近くかかる事くらいでした。。。

それでもヤッパリ純正が!!という方は今なら1台分セットで在庫ありますのでご相談ください。

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ポルシェ993　オルタネーター交換

車検整備でお預かりのポルシェ993。

整備内容のひとつのオルタネーター交換。何故に交換かと言うと…

ファンベルトプーリーを外す際にシャフトを押さえる穴がズリズリな状態。

すでに適正な工具は入らない状態。

おそらく過去にこんな六角レンチを使用したのでしょう。

ポルシェ屋さんならそんな間違えた工具は使用しないと思いますが・・・

もう１つの理由がこのシュラウドについた擦れ傷。

ここ数年、空冷モデルに増えてきているトラブル。原因は色々あるのですが

今回はオルタネーター本体とファンインペラーのベアリングを交換。

オーバーホールも考えたのですがシャフト部（ローターコイル）交換が入ると

メーカー製リビルト品とお値段が差ほど変わらないので気持よくリビルト品と

交換します。

これで適正工具でファンベルト交換も安心してできます。。。

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ポルシェ911カレラ　アイドリング不調

アイドリング付近でハンチングして不調っぽくなる事があるという

1988ｙポルシェ911カレラがご入庫。

各部点検してみても決定的なものは発見できず。

念のためエアフローメーターでも掃除してみようかとエアフィルターボックスを

外しにかかると…

エアフィルターの内側からナンか黒い小動物の糞?!のような物が???

よく見ると活性炭のようです。

その正体はこの黒い箱、チャコールキャニスター。

外して振ってみるとザクザク出てきます。

当然、新しい物からは出てきません。

このキャニスターのラインはホースで直接エアフィルターボックスに繋がれています

ので変なエアを吸ってしまってアイドル付近で不調になってしまっていたようでした。

珍しいトラブルですが発見できてよかったです。。。

 

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ポルシェ964にクレベリン除菌・消臭

ＧＷ前の最後のお仕事?!

車検整備でお預かりのポルシェ964に当店オススメの”クレベリン”で除菌・消臭。

どんなお車にも1年に1回くらい施工させてもらえるといいのですが今回のポルシェ

964は普段マンションの地下に置いてあるので湿気が多いのか若干カビの匂いが…

このクレベリン施工後は嘘のようにその匂いが消えてなくなります。

ホント!!オススメです。。。

ちなみに施工代は税込3240円!! お時間的には約30分なのでお待ちになってる間に

出来ちゃいます。。。

って感じですが明日、5月1日～5日までＧＷお休み頂きます。

6日（土）からは通常営業してますので宜しくお願い致します。。。

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ポルシェお宝!? 　が出てきました

ポルシェ964時代のカレラカップのゼッケン。

勿論ですが本物未使用品。

昔、額に入れて飾ってた物が時を経て出てきました。

売り物ではないですがどうしても…という方、値付けしてみてください。

値段によっては心動いちゃうかも。。。

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