ポルシェ９６４。
定番修理の1つ。オイルクーラー付近からのオイル洩れ。
右フロントフェンダーの中にオイルクーラーがあり油温が上がってくると電動ファンが回り
下側のスリットから熱風が排出されますがそこからオイルが垂れてくる事があります。
原因はほぼ上写真のオイルホースのカシメからの洩れです。
ディーラーさんではサーモスタットからのASSY交換で部品代だけで１本約6万円します。
２本で12万円。それに交換工賃が・・・かかります。
当店のような街場のショップさんは当然のごとくカシメを切開してホース部だけを交換
します。修理代も半分以下で収まりますしね。
（内緒ですけどたまにディーラーさんからのご紹介でやっちゃう事も・・・）
ポルシェ９９３。
ブレーキパットの警告灯が点灯してしまったという連絡がありご入庫。
今回のお客様は結構距離を走られる方で確か過去ににローターを研磨したような・・・
で、計測してみるとやはりウェアーリミット（摩耗限界）を超えていました。（注：上写真は計測
するイメージです。一人で写真を撮っているため数値は実際の値ではございません）
それも前後ともに…
ポルシェの売りでもあるブレーキ。
やはり新品は気持ちいいです。 ご請求も気持ちいい感じですが。。。^_^;
ここのところ、コンスタントにオーダーのあるキーレスリモコンの取り付け。
今回はポルシェ９９３。
1992ｙモデル９６４以降９９３まではほぼ同じ造りになっていて助手席下がベスト
と思われます。ご覧のようにシートを外してしまえば作業も広々で楽チンです。
すべての配線はこのスペースの中でまかなえます。
1992ｙ以降の９６４・９９３については施工時間も約90分とちょっと当店のお隣のIKEAさん
でも１周してきてくれる間に終わってしまいます。
ご興味ある方は予約制にて承っておりますので。。。m(__)m
近所の業者様が持ち込まれましたポルシェ993。
運転席のパワーシート不具合と聞いていたのでもしや前後が不動だとしたら厄介だなぁ
とか思ってましたが前側ハイトの不動のみと言う事で少し安心しました。。。
ご丁寧に部品は新品を持ち込まれたのですがワイヤーにモーターにスイッチと
ほぼフルセット。
こんなに全部壊れてると思わないのですが用意されてしまったので全交換です。
フルパワーシートの場合、シート下にいっぱいモーターが存在します。
今回はその中の前側ハイト（座面高さ）調整用のモーター関係のみ交換しました。
ちなみに前側ハイト調整スイッチは前後スライドのスイッチと一緒になっており
スイッチ自体はこんな感じで抜けてきます。
が、電源用のカプラーは全部一緒になってるのでこのようにバラしての交換となります。
結果ですが、原因はスイッチの不良であってモーターやワイヤーに不具合はなかったようで
した。。。^_^;
今日はお初のご来店の1993ｙモデル ポルシェ964。
他店様でご購入した物で特に調子が悪い訳でも無いのですが今後のメンテナンスの
メニューも考えていきたいと言う事で当店でコンディションチェックをする事に。
上写真のようなチェックシートを使いながら全体的なコンディションを見ていきます。
まずは変な故障コードが入っていないかテスターでチェック。
下廻りもアンダーカバーを外してオイル漏れなどを点検していきます。
ブレーキ関係はパットの残量だけではなくローターの厚みも計測。
事前に把握しておく事で次回パット交換時にローターが使えるかどうかって心構えも
違いますからね。。。
エンジン関係も一通りチェック。上写真はブロアモーターのガタを点検してるとこです。
これも壊れると痛かゆいお値段ですし…
こんな感じで所要時間は約９０分。
当店で初めてメンテナンスする方にお勧めしているコンディションチェック。
こうする事でオーナー様はもちろん私の方でもお車の状態が把握でき整備メニュー
もご提案できますので。
今回のお車は全体的には良いコンディションでしたが暫くやっていなかったで
あろうＡＴＦの交換とオイルクーラーホースからの漏れを修理することとなりました。
ちなみにコンディションチェックは税込み６３００円にてご予約を承っておりますので
「私もっ！」って方はご連絡お待ちしております。。。
当店で扱っているポルシェもミニも趣味性が高いせいかなかなか走行距離が伸びない
お車が多いです。
今回も車検整備でお預かりしたそんなお車が入庫中。
このように溝もたっぷりあるし特にひび割れもしてないタイヤですが・・・
でも素材はゴムなので経年劣化もしますし硬くなって本来の性能が発揮できません。
事実、私もその昔にそんなタイヤで豪雨の中を走行中にハイドロプレーニング現象
をおこし廃車にしてしまった事も…
で、そんな事になる前にタイヤを良く見てください。ほとんどのメーカーさんは製造
年が解るようにマークしてあるんです。
上写真：１４０７とありますがコレは２００７年 １４週目の製造を意味します。
と言う事は５年前のタイヤという事ですね。
で、こちらは新品タイヤ。
２４１２とあります。 ２０１２年 ２４週目の製造になります。
どんなに溝があってもヒビ割れがなくとも最低５年に一度は交換してあげてください。。。
痛い目に会う前に・・・^_^;
近所の某輸入車屋さんがご来店。
お客様がご自分でステレオのスピーカーを交換したらステレオにプロテクトがかかってしまい
どうにもならないとの事。一度リセットしてもまたロックしてしまう???
って言うか最近のステレオは不具合があるとプロテクトがかかってロックしたりしちゃうんです
ね。。。（知りませんでした(/_;)）
で、スピーカーの配線を見てみるとプラスとマイナスが逆になってます。
おそらくコレが原因。ちなみにドイツ車は基本的に茶色がマイナスでありますので。
（もっとちなみに関係ない事言うとミニは茶色が常時電源プラスだったりします。）
配線の色もそうですがこの車、配線にガムテープが巻いてある!?最低限絶縁ビニール
テープを使いましょうよと剥がしてみたらご覧の通り器用にも?端子の穴に配線を通して
よじってあるだけ…
見てしまったからには知らんふりもできず。。。
キボシを付けて変に切られてしまった配線は半田付けし直してあげます。
（結局、フロント・リアともに全部やり直しになりました。）
全部やり直してステレオをリセットして作動点検。
問題無いようで快調に音が出るようになりました。(^。^)y-.。o○
当店では割と珍しい修理。
ポルシェ９９３ カブリオレ なのですが幌を閉める最後のロックモーターが空回りっぽい
音がして止まらない???
幌を開閉するモーターは後部座席裏に隠れてますが最後にロックするモーターは幌の
前部分にあります。
両端のビスを外しこのように何か所か止まっているクリップを外すと出てきます。
赤丸がモーター、黄丸は「幌が閉りましたョ」の信号を出すマイクロスイッチ。
主原因はモーターのようだったのですが念の為、スイッチとセット交換しました。
これできちんとロックしてモーターも止まるようになりました。。。ヨカッタヨカッタ…
今年ももうこんな時期になりました。
本日、ポルシェ純正 ２０１３年度のカレンダーが届きました。
空冷専門の当店的には馴染のない車ばかりですが…
販売価格 税込５２５０円。数はあまりとってないのでご入用の方はお早めに。。。
先日、買い取りさせていただいた1992ｙ後期型モデル ポルシェ９６４C2 ５MT。
商品車としての基本点検も済みまもなくホームページ在庫車リストにアップします。
と、言う事で今日は写真撮影。
素人ながらにも最近少しずつカメラ撮影にも気を使うようにしておりますが…
まだまだこれから頑張っていきたいと思います。^_^;
で、気になるお値段ですが当店にて納車・車検整備を一式行い、今現在で気になっている
古いフロンタイプのエアコンはレトロフィット取り付けで新冷媒に変更、その他タイヤ・
ブレーキパットも新品交換も含めまして
となっておりますのでよろしくお願いいたします。。。
