LEDのスモールランプ ～AUTOSTOP～
ポルシェ９９３のスモールランプ交換です。
上写真は白熱球タイプではありますが純正ではなく
白く光るタイプの物を使用してます。
左が今まで使用していた白く光る電球。
で、右が今回使用するLED。
比べてみるとやっぱりLEDは真っ白ですね。
当店で取り扱う空冷ポルシェやローバーミニに
関してはバルブ切れ警告灯なども無いので気
軽にLEDも使えます。
ただし、LEDによっては極性もあったりしますので
注意が必要ですので・・・
M.D.I 空冷ポルシェターボには有効なんですが・・・ ～AUTOSTOP～
使用してるのは永井電子さんのM.D.I。
クルマは車検整備でお預かり中の1989ｙポルシェ９１１ターボ。
非常にレスポンスも良くなり特にエンジンの始動性は
抜群に良いのですが…
若干、他の点火系に無理がかかるのかご覧のように
ディストリビューターのローターが溶け始めてきてます。
使用期間は２年位なのでそれほど古い物ではないの
ですがね。
元々の純正CDIがパンクして数年前に交換したのですが
何時もこんな感じなんで定期的に交換してます。
M.D.Iを使用してる方は注意が必要ですｮ。
ポルシェ911ターボ 久しぶりのスターターモーター脱着 ～AUTOSTOP～
車検整備でお預かり中の1989ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ﾀｰﾎﾞ。
オーナー様からのご指摘で時たまスターターが廻らない時が
有るとの事でオーバーホールしてほしいとの事。
空冷ポルシェではたまにあるトラブルではありますが・・・
1989ｙﾓﾃﾞﾙは最終型の930系となりトランスミッションも
それまでの915系からG50系に変わりちょっと大きくなって
おりミッションの上にのっかっているスターターモーター外し
も若干シビレちゃいます。。。
スターターはナット２個で固定されてるのですがウチ１個が
ミッションの真上にありほぼ手探りで緩めていきます。
コレがたまにガッツリ締まってる物もありお祈りしながら緩め
る事も・・・（今回のお車は以前に私がクラッチオーバーホール
した事もあり当然適正トルクで締まってるはずなので難なく
緩みましたが。）
ナットが外れてもこの大きなミッションの場合、すんなり
外に出てこない事も・・・
そんな時はミッションマウントを緩め隙間を作りながら
外に出します。
久しぶりにやりましたがやっぱり渋い作業です。。。
1989ｙﾓﾃﾞﾙ ﾎﾟﾙｼｪ911 ｴｱｺﾝ外しも終了 ～AUTOSTOP～
先日から作業してました1989ｙﾓﾃﾞﾙ ﾎﾟﾙｼｪ911の
ｴｱｺﾝの取り外し。
大物は先日に終了しており今日はﾌﾛﾝﾄﾌｰﾄﾞ内に這っている
配線関係。
私どもの持っている配線図には無い色の配線などを使用し
てるようなので気持ちよく外してしまうと元に戻すのに苦労
することも十分に考えられるので最低限に留めエバポレータ
ーが隠されてる部屋にしまってしまいます。
（外した配線はテプラで行き先を残して次に作業する人に優し
い感じにしときました）
で、最初から悩んでいたスイッチ関係。
残しておいてもいいかな・・・とも思ってたのですがちょっと
触ってみると一番上のハザードスイッチは固定されてるもの
のｴｱｺﾝと一番下のシートヒーターのスイッチははめ込んであ
るだけでどうも固定されていないような感じ。
ならば外してもビス穴も残らないと思い外しにかかります。
ご覧のように内装は総張り替え済みでやたらな事はできません。
シートはレカロのSPGを内装に合わせて張り替えてあるし…
と、言う事はSPGにシートヒーターなど有る訳ないし・・・
ちょっと配線多すぎで手間を食ってはしまいましたが
エアコンスイッチもシートヒータースイッチも気持ち良く
外してしまいました。（勿論、配線は解らないように
残して隠しましたが。。。）
これぞEU仕様ですね。。。
今週はポルシェ ９３０weekかな？ ～AUTOSTOP～
- 2013年3月3日
- ブログ
何故か同じようなクルマのメンテが重なる事が多々あります。。。
ある時はローバーミニばっかりになる事もあり、
時にはポルシェばっかりだったり・・・
はたまたウチはポルシェとミニの専門店のはずが
他社メーカーさんばっかりになったりも???
で、今週はどうもポルシェweekの予感。
それも不思議と930系ばかりなようです･･･
ナンバーも練馬さん・品川さん・横浜さん。湘南さんと
いろんなトコから来ていただいております。
感謝感謝です。。。m(__)m
ポルシェ９１１ 並行輸入をそれらしく・・・ ～AUTOSTOP～
1989ｙモデル ポルシェ911カレラ。
EU並行輸入車で、ここの所、ちょこまか触っているのですが・・・
このお車のオーナー様とは昨年末ぐらからのお付き合い。
固体的には非常に手の入っているキレイなお車なのですが
どうもこの並行輸入車にありがちな社外なのかEUオプション
なのか解らないエアコンが気になり・・・
ポロッとオーナー様にお話しした所、どうもオーナー様も気に
してたようで効きもしないし美観も損ねるので外してしまいまし
ょうと言う事になりました。
で、キレイさっぱり外してしまいました。
そう、こんな感じが本来のEU物って感じでイイと思います。
そんな事で気が付いた方もいらっしゃると思いますが昨日の
ウォッシャータンクを洗浄したのもこのエアコンラインを外す際
のついでだったのです。。。
ここまでくるとまだ気になる物が・・・
で、こんな感じ。
黄色いウルトラさんのプラグコードもオリジナル品の新品
に交換。
これでほぼエンジンルーム内はEU本国オリジナルですね。
コードを交換する際、ついでにプラグの状態も見ておこう
と外してみたらこれがまた日本仕様のWR7DC（上写真右）
という品番の物が入っているのを発見。ここはまた我慢でき
ずに本国仕様のWR4CC（同左）の物と交換しちゃいました。
（オーナー様には事後報告的にやっちゃいましたがエンジンタ
イプがEU仕様と日本仕様では違いますしね）
なんか自己満足的に作業を進めてますがオーナー様も喜んで
くれるかなぁ・・・ 
ポルシェの無用にでっかいウォッシャータンク ～AUTOSTOP～
先週末からお預かりしてます1989ｙモデル ポルシェ911カレラ。
オーナー様から指摘があった訳でもないのですがウォッシャー
タンクを外す事に。
それにしても何故かポルシェのウォーッシャータンクは無用に
デカすぎる。
中を開けると物凄いヘドロ的な悪臭いが・・・
中のホースの周りにはスライム状のねっとりした物も・・・
当然、タンクの中もイイ?!感じになってました。
そのタンクのデカさが原因でウォッシャー液を使い切る前
に腐ってしまい最悪はウォッシャーポンプも壊してしまう憎い
やつです。
タンクの中は何度もこんな感じでうがいさせて洗浄します。
キレイになったら元通りに取り付けて終了なんですが・・・
ウォウッシャーが出ない訳でもないのに何故、外したかは
後日のご報告と言う事で…
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