簡単なようで・・・なテールレンズシール交換 ～AUTOSTOP～
オーナー様からのご指摘で交換のテールレンズシール。
お車は車検整備でお預かりの1988ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
言われてみればパキパキになっってしまったシール。
交換するには何気にレンズASSYを１回引き出さない
と出来ません。
交換後のシール。
簡単なようですが流石に２５年以上前のお車。レンズASSYを
固定してるビスも固着して外れない事もシバシバです。。。
1989y ポルシェ911ｶﾚﾗ 定期的整備は予防にもなるんです。 ～AUTOSTOP～
車検整備でお預かりの1989ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
あまり走行も伸びてなく特に大きな問題もなさそうですが…
上写真、ドライブシャフトブーツもパッと見は問題なそう…
がこのように亀裂が入り始めており何時パックリ口を
開けるか判らない状態でした。
そんな事もあるので距離を走って無くてもクラシックな
お車は定期的な点検も必要なんです。。。
ブレーキ踏むたびにホーンが鳴っちゃう ポルシェ993 ～AUTOSTOP～
ブレーキを踏むと「プーッ」ってホーンが鳴っちゃう
ポルシェ993が入庫。
993定番のトラブルです。
このまま乗ってるとそのうち前のクルマの人にいちゃもん
つけられちゃうかもです。。。
原因はエアバッグを支えているリテーニングプレート。ホーン
コンタクトの役目も担っております。
見た目には解らないですが触るとブッシュのコシが無く
なってます。それでエアバッグの重さに耐えられなくな
ってホーンが鳴っちゃうんですね。
今回は1997ｙモデルだったのでそのままプレート交換だけ
で済みましたが1996ｙ初期ﾓﾃﾞﾙまでの物はステアリングご
との交換らしいですので。。。
1986y ポルシェ911カレラ エンジン調整で必要なんです。 ～AUTOSTOP～
お初のご来店の1986ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911カレラ。
ご用命は車検整備です。
で、上写真、黄丸のサビサビなボルト、何か解ります？
インジェクションモデルの３．２カレラですが一応の
エンジン調整をするようになっております。
その際、触媒を通す前の排ガス濃度を測る穴なんです。
上のような状態のお車も多く外す時に折れこんでしまう
事もシバシバ…
当店の管理ユーザーさんのクルマは対外古いボルトは
交換してるので安心なんですがお初のお車はこんなの
が多いです。おそらく排ガス濃度を測ったりしないの
かな?!
現在供給されてるボルト（上写真）は非常に丈夫そうです。
ウォッシャータンクシリーズ ポルシェ964 ～AUTOSTOP～
昨日は1988ｙ ポルシェ911カレラのウォシャータンク
清掃してましたが本日は…
ウィンドウウォッシャーを出すとこのように黒っぽい
液体がピューッて出てくるポルシェ９６４。
９６４のタンクも左フロントフェンダーに付いてます。
外からはインナーフェンダーで隠れて見えませんがこれ
もまた無駄にでっかいように感じます。ドイツ人はウォ
ッシャー頻繁に使うんでしょうか？
中の液体を抜いてみるとやはりヘドロな物がデロ～ッて
出てきました。
今日も外してジャバジャバと洗浄してあげます。
続く時は続くもんですﾈ。。。
1988ｙポルシェ911 ウィンドウウォッシャー清掃 ～AUTOSTOP～
車検整備でお預かりの1988ｙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
まずは車検ラインを通せるように基本的な点検を…
ウィンドウウォッシャーが出ない。一応、ラインで
指摘されないように直しておきましょう。
と、順に追っていくとどうもウォッシャータンクが
怪しい感じ。
定番と言えば定番なんです。1989ｙまでの911のね。
で、この無駄に大き過ぎと思うタンクを外していきます。
満タンに入ってると結構な重さですョ。。。
原因はコレ↑
ストレーナーの先にヘドロ状な物が…
タンクが大きすぎて使い切る前にｳｫｯｼｬｰ液が腐り
詰まりを起こすんですね。って事でタンクをはして
中を洗浄すんです。。。
ポルシェ993 オイルクーラーファンレジスター不良 ～AUTOSTOP～
ポルシェ993のオイルクーラーファンレジスター。
ファンの強弱をコントロールする抵抗器ですがどうも
弱が廻らず強も廻ったり廻んなかったり…と思って見て
みると?!
なんか固定されずにブラブラしてます。
抵抗器だけに熱もそれなりに出ますし危険な
状態ではないかと。
外してみると配線も断線してます。これじゃファンも
まともに廻らないですね。
大概はこんな風にＬ型ステーで固定したりするんです
けどね。
1989y ポルシェ911 リアからの異音 ～AUTOSTOP～
車検整備でお預かりの1989ｙ ポルシェ911。
どうも道の悪いとこを走っていると後ろの方で「キチキチ」
と異音が出るとの事で点検してみると…
リアのスタビライザーブラケットにクラックを発見。
このブラケットはボディに溶接されてる厄介者です。
ひん剥いたブラケット。とにかく力技です。。。
あとはこのように新しいブラケットを溶接。
写真は溶接直後ですが熱が冷めたら錆止めのアンダーコート
を塗って完成となります。
若干の筋肉痛を感じます・・・^_^;
ポルシェ993 異音シリーズ?! ～AUTOSTOP～
昨日はオルタネーター付近の異音でしたが今回は
エンジンタペット付近からの異音。
ポルシェも９６４までは調整式のタペットでしたが
９９３以降は油圧式に変わり基本的にメンテナンス
フリーになりました。
が、ここにきてタペット付近から”カタカタ”と異音が
出てくる物が…
原因はこの油圧タペットの抜けによる物。
今回は6番シリンダーのインテーク側からの音でしたが
ついでに右バンクの油圧タペットを6個を全部交換する
事になりました。(^_^)v
ポルシェ９９３ オルタネーターからの異音 ～AUTOSTOP～
オルタネーター付近から異音が出てるポルシェ９９３。
主原因はおそらくオルタネーターと言うより空冷ファンの
インペラーのベアリング”ホイールハブ”と呼んでますが…
ついでなので何時オーバーホールしたか解らないのでオルタ
ネーターもリビルト品に交換する事に。
と、ばらしにかかったらアレッ?! なんか変です。。。
お気づきの方は流石です。写真赤丸のハーネスが横から出てき
てる。通常は真下から出てるはずなのに??? 90°ずらしても
付いちゃうんですね、勉強?!になりまいした。。。
で、ばらしてみるとやはりホイールハブが主原因でした。
古いオルタネーターのシャフトに固着して張り付いてしま
っていました。。。
12
