殆ど納車整備的なものも必要ないくらいに当店で
面倒をみさせていただいてた個体なのですが若干
の取り付け物があり2人がかりで急いで作業して
ます。
その一つ、HIDの取り付け。
何気に久しぶりの作業でした。向かって左が純正ハロゲンで
右が今回取り付けしたHID 35W 6000Kです。
順調にいけば明日、登録してご納車の運びになります。。。
先日ご成約いただきましたポルシェ993。
殆ど納車整備的なものも必要ないくらいに当店で
面倒をみさせていただいてた個体なのですが若干
の取り付け物があり2人がかりで急いで作業して
ます。
その一つ、HIDの取り付け。
何気に久しぶりの作業でした。向かって左が純正ハロゲンで
右が今回取り付けしたHID 35W 6000Kです。
順調にいけば明日、登録してご納車の運びになります。。。
水冷ポルシェのオイルフィルター位は在庫あったり。
今日は2001yポルシェ996 GT3のオイル交換。
ミッションオイルも交換したいという事で。今回のお車は
GT3だったりもするので通常より上のグレードで75W-140
のオイルをお勧めしました。
このオイル、LSD付きのお車には特にオススメです!!
最近はめっきり雑誌取材など受けることもなかったのですが
今回、ちょこっとだけ出てみることに。
明日、26日に発売らしいですが「AUTOCAR」さんが
ポルシェ特集をやるとのことで・・・
お値段も999円とお手頃かと思いますのでお暇な方は是非
とも立ち読みでなくご購入を。。。<m(__)m>
ポルシェ993ターボ。チェックエンジンっていう
警告灯が点灯してのご入庫。
早速テスターで故障診断してみると2次エアイン
ジェクションに不具合があると・・・
エアインジェクションとは俗に言うエアポンプです。
テスターでエアポンプを作動させてみると特に異常な
音もせずに動いてるようです。
そっから先は細かな資料が手元にないので現車のエア
ポンプ周りを目視で追ってみるしか…アリましたッ!!奥
の方で1本バキュームパイプが抜けてるのを発見。
上写真のようにパイプ自体は一部見えるのですが抜けて
たのは丸印の辺りの奥の方。自分でもよく発見できたと
感動の一瞬でした。
さらにアップしての写真ですがもっと奥の方で写真には
写せませんでした。やっと指先で触れるくらいなとこです。
周りをばらすのは避けたいの一心で四苦八苦しながらの作業
でございました。。。
繋いだら無事に警告灯も消え完了。。。です
空冷ポルシェ MT車をお探しのお客様がご来店。
当店のストックリストには現在964が1台だけだった
のですができれば993が…とお話してると…
当店でお世話させていただいている993のお客様が
お車入れ替えのため手放そうかというご相談が!!??
それもMT車でコンディションも当店で把握済みで
ばっちりな感じ。
早速ご紹介しましたら即ご成約となってしまいました。
当店のストックリストにアップする間もないお話でした。
こんなタイミング良すぎる話もあるもんですね。。。
たまにはMベンツ W203 C180の12カ月点検整備。
過去にこのW203定番故障部品のカムシャフトセンサーなどは
交換してるのですが走行も80000キロを超えてるのに
何気に好調に走ってます。
ですがこれから何が起きるかわからないという事で
他の定番故障部品?!を交換することにしました。
上写真ではまったく解らない感じですがエンジン・ミッション
の繋ぎ目の所にあるくクランクポジションセンサー。
ほとんど手探りでの脱着作業です。
右が古いセンサー。左が新品。見た目では良否の判断は
つきません。
お次にエアマスセンサー(写真真ん中)。何気にエアクリーナーボックス
ごと外さないと交換できません。
これらの部品、ネットなどではものすごく安い社外品もある
ようですがクォリティ的に?????らしいのできちんとしたメー
カー品がお勧めらしいです。
これでまた暫くは安心して乗れますかね!(^^)!
ポルシェ993の各メーター。
写真では解りずらいですがうっすらと曇ってる状態。
とくに左側の油温・油圧計のガラスはリング状に薄白く
なってます。
964・993のメーターガラスによくあるトラブルです。
このメーターガラスは年式によってガラスだったり
プラ素材だったり3種類くらいあるらしいです。
最悪はガラス交換になってしまいますが今回は運よく
磨きでキレイになりました。
そんなついでに照明をLED化してみました。
これもお預かりついで。ドアハンドルガスケットも
交換。
ホントよくダメになるガスケットです。
交換して気持ちいい感じ。
お次は…
1988yモデル ポルシェ911のエアコンブロアモーター
の固着による交換です。
89yまでの911のエアコンユニットはフロントフード内の底面にある
蓋をあけると出てきます。
箱の中にはエバポレーターがありその上にブロアモーターが乗っか
ってる感じです。箱ごとごっそり外せば楽チンなんです
がそれにはエアコンラインを切らなくてはいけなくガスが抜け
てしまうのでエバポを残して上蓋のファン部分だけを外し
ます。 これがやったことがある人にしか解らないと言い
たくなる位に煩わしい作業。。。
上蓋外すと中にブロアモーターが入ってまして新しいモーター
と交換して元に戻せば完成。書けば簡単ですけど元に
戻すのは外すより何倍もいらだつ作業になります^^;
ブロアモーターを交換する際はついでに横に付いているリレーも
点検しましょう。
写真右の古いタイプのリレーがついてる場合は左側のヒュ
ーズ付き新タイプに交換してあげた方が良いと思われま
すので。。。
久しぶりにポルシェのマフラーをワンオフ製作!!
突然バックギアに入らなくなったというポルシェ964
C2 MT がご入庫。
よくあるのはシフトレバー下のスリーブブッシュの割れなの
ですがシフトレバー自体にはそれほどガタもないようで…
そうなるともしやしての上写真赤丸の部分。
ミッションと繋がるユニバーサルジョイントのブッシュ割れ
を発見。
ついでなので先ほど言ったシフトレバースリーブのブッシュ
も見た目は形になってますが交換しときましょうと。。。
案の定、ブッシュを外したらこんな感じにボロボロ状態。
何時逝ってしまってもおかしくない感じでした。。。