ポルシェ993　納車点検整備を早くしないと･･･　　～AUTOSTOP～

先日、ご成約頂いたポルシェ993。

ご成約時に「下取りに出す87ｙ911をもうちょっと楽しみたいから

ゆっくりでいいよ・・・」とおっしゃっていたのですが昨日に車庫証明

やら登録書類一式をお持ちになってのご来店！！

ゆっくりとは言っていた物のやはり早く乗りたいのでしょう・・・

早速、今日から納車点検整備に入りますのでもう少しお待ち

になって下さいね。。。

ポルシェ964　コンディションチェック　　～AUTOSTOP～

今日は朝から初来店のお客様のポルシェ964。

約１年ほど前に他店でご購入したおクルマらしいのですがちょっと

不安な所もありでのエンジンオイル交換＆コンディションチェックです。

上写真はｴｱｺﾝの冷風での吹き出し口温度のチェック。

今日の外気温は約２０℃。吹き出し口温度が約１０℃でした。

微妙ですがこの位の冷風が出てればこの夏も乗りきれそうな

感じかな。。。

そんな事もやりながらこのようなチェックシートを使い今後の

メンテナンスの予定（覚悟!?）をご相談していきます。

作業時間は約90分。コンディションチェックの料金は税込み6300円

となっております。

今回はエンジンオイル交換もあったので２時間ほどお時間を頂きました。

またまたポルシェのスターターモーター脱着　　～AUTOSTOP～

先日はポルシェ９３０でしたが今回は９６４のスターターモーター

のオーバーホール。

しかし、今回のお車はよく乗ってられたなぁと思う位にスターターが

回ってくれませんでした。

脱着する際はこんな感じでミッションマウントを数センチ

下げて作業します。この数センチが何故か非常に大切

なんです。

９３０系より９６４のミッションはおデブになってるので

中々出てきてくれません。

ここでミッションマウントを数センチ下げるというのが生

きてくるんです。

外してオーバーホールの仕上がったスターターモーター。

ほぼ新品と言ってもいいくらいの仕上がりです。

この辺の作業はディーラー時代からお世話になっている

電装屋さんにお願いしてます。。。

後は逆の手順で組み付け、最後に配線を結束バンド

で固定して終了。

今回も素直に緩んでくれたナットさんに”日ごろの行いが

良いのか”感謝感謝です。

ポルシェ９９３　ご成約ありがとうございます　　～AUTOSTOP～

現在、1987ｙﾓﾃﾞﾙ　ポルシェ911ｶﾚﾗをお持ちの渋谷区のY様。

先日の車検整備の時にエンジンの不調を発見。直すには

最低限、ヘッドのオーバーホールが必要とお話ししてご検討

されてる中での事でした。

この際、以前から気になっていた当店のポルシェ993に代替えする

事に決定。

ビッグバンパーのカレラに約20年間お乗りなってきたのですが

最終型の空冷モデルって言うのも魅力的だったようでご決断

頂きました。

ご納車は整備などもありますので来月になってしまうとは思い

ますが楽しみにしていて下さい。

それまでは３．２カレラで最後の思い出をおつくりくださいませ。。。

ポルシェ993　ドアハンドルパッキンの交換　　～AUTOSTOP～

何故かポルシェ993のドアハンドルのパッキンは寿命が

短い・・・

それまでの９１１・９６４などはここまで酷くなる物は少な

かったのですがね

パッキンを交換するには内張りを剥ぐってドアハンドル

を外さないとできません。

古いパッキンはご覧のようにパキパキ状態。

細かな部品ではありますが新品パーツに交換すると

クルマもシャキッとして見えイイ感じですね。。。

懐かしい作業が続いてます　　ポルシェ９３０　フロントハブOH　　～AUTOSTOP～

車検整備中の　1989ｙﾓﾃﾞﾙ　ポルシェ９３０。

もう、何年も触って無かったであろうフロントハブベアリング。

このグリスの汚れは放っておけません。

って言うかベアリングが再使用できるか心配な位・・・

とりあえずバラして洗浄です。

（写真撮り忘れてしまいましたが洗ってみたらベアリング・

レース共に問題なさそうで再使用です。）

全部、キレイに洗ったら新しいグリスを詰めていきます。

で、車両に組み付けベアリングのガタの調整をして終了。

なんか最近、ディーラー時代によくやったヘッドライト修理や

スターターモーターの車上での脱着など懐かしい作業が続

いております。

と、言ってたらまたまたスターターモーターの調子の悪そうな

964が入庫してきました。。。

ポルシェ　ヘッドライトバルブ交換　　～AUTOSTOP～

1989ｙモデル　ポルシェ９１１。

ヘッドライトバルブを交換してたらレンズの固定ボルトが

ガタガタになり効かなくなってしまったというトラブルでご

入庫。

D.I.Yでやってるとたまにやってしまうんですね。。。

ヘッドライトレンズはカバーを外して固定用のボルトを

外して交換するのですが・・・

固定用ボルトの相手側のナット部はただのプレートに

３・４山位のネジが切ってあるだけなのでちょっと斜め

にボルトを入れてしまうとネジ山が簡単に崩れてネジ

が効かなくなってしまうんですね。

昔、ディーラー勤務時代はこのプレートにナットを溶接

したりして苦労しながら対処してましたが最近はこん

なリベットタイプのナットがあるんでだいぶ楽チンにな

りましたがもう壊さないようにしましょうね。。。

LEDのスモールランプ ～AUTOSTOP～

ポルシェ９９３のスモールランプ交換です。

上写真は白熱球タイプではありますが純正ではなく

白く光るタイプの物を使用してます。

左が今まで使用していた白く光る電球。

で、右が今回使用するLED。

比べてみるとやっぱりLEDは真っ白ですね。

当店で取り扱う空冷ポルシェやローバーミニに

関してはバルブ切れ警告灯なども無いので気

軽にLEDも使えます。

ただし、LEDによっては極性もあったりしますので

注意が必要ですので・・・

M.D.I　空冷ポルシェターボには有効なんですが・・・　　～AUTOSTOP～

使用してるのは永井電子さんのM.D.I。

クルマは車検整備でお預かり中の1989ｙポルシェ９１１ターボ。

非常にレスポンスも良くなり特にエンジンの始動性は

抜群に良いのですが…

若干、他の点火系に無理がかかるのかご覧のように

ディストリビューターのローターが溶け始めてきてます。

使用期間は２年位なのでそれほど古い物ではないの

ですがね。

元々の純正CDIがパンクして数年前に交換したのですが

何時もこんな感じなんで定期的に交換してます。

M.D.Iを使用してる方は注意が必要ですｮ。

ポルシェ911ターボ　　久しぶりのスターターモーター脱着　　～AUTOSTOP～

車検整備でお預かり中の1989ｙﾓﾃﾞﾙ　ポルシェ911ﾀｰﾎﾞ。

オーナー様からのご指摘で時たまスターターが廻らない時が

有るとの事でオーバーホールしてほしいとの事。

空冷ポルシェではたまにあるトラブルではありますが・・・

1989ｙﾓﾃﾞﾙは最終型の930系となりトランスミッションも

それまでの915系からG50系に変わりちょっと大きくなって

おりミッションの上にのっかっているスターターモーター外し

も若干シビレちゃいます。。。

スターターはナット２個で固定されてるのですがウチ１個が

ミッションの真上にありほぼ手探りで緩めていきます。

コレがたまにガッツリ締まってる物もありお祈りしながら緩め

る事も・・・（今回のお車は以前に私がクラッチオーバーホール

した事もあり当然適正トルクで締まってるはずなので難なく

緩みましたが。）

ナットが外れてもこの大きなミッションの場合、すんなり

外に出てこない事も・・・

そんな時はミッションマウントを緩め隙間を作りながら

外に出します。

久しぶりにやりましたがやっぱり渋い作業です。。。