これは何でしょう
ポルシェ９６４のエアコン部品。 エバポレーター、ここで冷たい
風を作ってます。
簡単に言うと冷蔵庫みたいなとこです
当然、結露したりして古くなってくると腐食してガス漏れの原因
になったりする定番箇所です。
今日から４月、もうじきエアコンを使いたくなるシーズンに入ります。
今年こそは意を決してエアコン修理をと思っているポルシェオーナー
様、ご用命お待ちしておりますゥ
今回の作業もそんなオーナー様からの依頼でございました。。。
先日、車両から取り外した錆々な１９７３ｙモデル ポルシェ９１１の
ペダル。
ヒマを見つけては錆落としをせっせとこなしておりました。
新しいブッシュも一通りそろったので錆止め剤を塗って
組み付けです。
キレイになった部品はさすがに組みやすい
新しいブッシュを組み付けるとガタも無くなり動きもスムーズ
になりました。。。
ちなみに古いブッシュはこんなにガタガタでした。
で、シリコン系のグリスを錆が出ないようにタップリ塗りながら
組み付けるとこんな感じに仕上がりました。
ちなみに作業前の姿はこんな感じでございます。
どんな車でも大体スイッチを「ROOM」ってとこにしておくと
ドアを開ければルームランプが点くもんです。
それが点いたり点かなかったり・・・ する空冷ポルシェが結構
多いんです。
空冷ポルシェの場合、どのタイプもその
をしてるスイッチが
ドアヒンジの所にあります。通常はこのようにダストキャップが
被さってます。
キャップを外すとこのように見れば解るくらい単純なスイッチ
がお目見えします。
スイッチをボディから外すとこんな感じで配線が繋がったまま
でてきます。
このスイッチの配線が切れかかっていたりしてるのも多いですが
微妙に接点に腐食があって上手い事アースに落ちなくランプが点
かない場合があります。
このようにスイッチの接点を磨いてあげるだけで治ってしまったり
もしますんで憶えのある方は一度おやりになってみてはいかがで
しょう
先日、１９７３ｙモデル ポルシェ９１１から取り外したペダルＡＳＳY。
全体的にｻﾋﾞｻﾋﾞ状態でどっから手をつけていいのやら
とりあえず壊さないようにばらす事に。。。
で、錆でガッツリ固着したクラッチペダルのロールピンを悪戦苦闘の末、
なんとか抜き取り見てみるとさすが39年物のペダル、ブッシュが今まで
見た事が無いくらい見事に楕円に減って
ました。
ロールピンさえ抜けてしまえば（通常はそんなに苦労するトコではない
のですが…）ご覧の通りバラバラになっちゃいます。
それにしてもホント錆が酷すぎます
。
今回はナローポルシェという古い物ですが最近は９３０系でもペダルの
踏みごたえ感の今1つな固体も結構見受けられますのでこんなになって
レストアみたいな作業になる前にオーバーホールしてみてはいかがでしょ
うか
本日、車検でお預かりしましたMベンツ。。。
特に普通と思いきや
書類を見て・・・ アレッ
なんかおかしい
普通、自家用乗用車ですと自賠責保険が２４ヶ月で２４９５０円なはず。
が、１１７３０円となってます
長いこと自動車業を営んでましたが知りませんでした。
沖縄ナンバーは本土と違って安いんです
１９７３ｙモデル ポルシェ９１１のペダル廻り。
おそらく一度もバラした事が無いでょうって感じにサビ＆ゴミが
てんこ盛り状態。
ペダルＡＳＳＹを外すとこんな状態でした。
これでは踏みごたえも感触悪いはずです。
この辺のシステムは後の９３０・９６４・９９３と基本的には
同じですがブレーキペダルが直接ブレーキマスターシリ
ンダーを押すようになってたりクラッチペダルの高さも簡
単に調整できるようになってたりしてある意味良くできて
ます。
本当はこの辺もバラバラにして写真を撮りたかったので
すがナンセ錆が酷くピンひつ抜けない状態
壊してしまうと物によっては部品調達が難しい物もあるの
で時間をかけて慎重に取り組もうと思います。。。
先日、このブログでご紹介しました空冷ポルシェのリアスピーカー交換。
それを見ていただいたオーナー様からの依頼でのお仕事。
この前はポルシェ９６４でしたが今回は９９３です。
９６４も９９３も（後期型の９３０系も）リアスピーカーのグリルは
同じ物です。
生産終了品のグリルを割らないように外すと純正の紙製コーンの
スピーカーが出てきます。
今回もですが新しく使用するのは３wayスピーカー。
そんな高価な物ではありませんがコーンはカーボンファイバー製
です。（最近では当たり前ですね）
以前は国産車でもこのサイズのスピーカーを使用してる物もあった
ので色々選べましたが最近ではメジャーなメーカーさんも生産中止
になってきていますんでスピーカー交換をお考えな方はご注意を。。。
当店で使用のポルシェ用エンジンオイル。
通常はあまり知られてないメーカーではありますが推奨のJCDという
メーカーさんのタイプ ST（部分合成油）やMOTULさんの４１００を使用
してます。
が、たまにもっと良いオイルは無いの？というオーナー様の為に
写真上のブルーのペール缶を用意してます。
メーカーは当店一押しのJCDさんの１００％合成油。タイプ Rと
言います。１Lあたり４２００円と高価なオイルですが性能は・・・
バツグン！！です。
今日もこのオイルを前から指定して使っていただいている９９３の
オーナーの方がご来店。 チラッとリアのディテールだけお見せし
ますがいかにも走りそうな感じ。。。 でもティプトロだったりします
が
いつも東名あたりをイッちゃってるみたいです。
その他にも紹介の紹介的な感じでBMW M3・M5とか他メーカーの
オーナーさんもこのオイル目当てにご来店される事もシバシバござ
います。
そんなJCDさんのオイル。ご興味ある方はポルシェ・ミニ以外でも
相談乗りますのでお問い合わせしてみてください
なんとなくヒマを持て余し、PCをパチクリやってると景気なんか関係ない
くらいなお金持ちさんのオークション記事が・・・
なんか米国のオークションでポルシェが３億円以上の値で落札された
だとか
その中には私世代の憧れスーパーカー、RSRターボや９３４、それに
９３５もってさながらポルシェミュージアムより凄いのではって感じです。。。
真ッ黒いポルシェが工場に３台。。。
残念ながら商品車ではございません。全部整備預かりのお車で
ございます。
なぜか３台ともに普通のクーペではなく・・・
カブリオレにターボ、それにターボルックとこれまた珍しい
光景で
珍しついでに
”新品”のアロイホイールです。
これはこの中の１台、ターボルックに付けるために用意しました
デッドストック品です。前期型はリアが８Jで２２５サイズのタイヤ
が標準です。 それを今回９Jに２４５サイズのタイヤを装着する
為、ご用意させていただきました。。。
