当店に初めてお越しいただきました９６ｙ ポルシェ９９３。
オイル交換のご用命だったのですがアンダーカバーを外してみると
一生懸命にシール剤でオイル洩れを止めようとした跡が
どうも購入したばかりなようでオイルも何を使用してるか解らないらしい。
抜いてみるとそれほど悪い物ではなさそうですが若干軟らかすぎるよう
に感じます。
漏れの感じからすると絶対ではないですが当店お勧めの硬めなオイル
＆洩れ止め剤で改善できるのでは？
そんな説明をした所、オマカセと言う事になりました。
今回使用するオイルは通常は１５W－５０を使用する所を２０W-６０の
部分合成油になります。
そこにNUTECさんのNC-81plusというオイルシーリング剤を２本補充
します。
このパターン。結構いい結果を出してくれる事が多く事あるごとにお勧
めしております。ただ即効性は無いので３～６ヶ月スパンで様子を見て
いきます。
これでしばらく乗って頂き良い結果が出るといいですね。。。
マメな方はよくポルシェの部品などを海外通販などで購入する
方も多いでしょう
実際、当店でもそういった部品を持ち込まれる方もいらっしゃいます。
当店では一応はそう言った物でも持ち込みはOKとしてますが部品の
不良があった場合などは面倒もみれませんし工賃的にも２回やれば
倍の請求となってしまうのであまりお勧めしてません。
だからと言って当店でもすべて純正品を使用してる訳ではございません。
上写真はポルシェ９９３用のヘッドライトレンズ。 純正品ではありませんが
BOCSH製（純正も同じです）で直接供給してくれる物です。
純正定価は現在、１７９５５円。ボッシュ定価は９７６５円と約半分。
（中には純正定価のほうが安い物も混在するので注意が必要ですが・・・）
何が違うかって・・・ 外箱がPORSCHEかBOCSHって事ぐらいですかね。。。
１９９０ｙモデル ポルシェ９６４。
なんかトルク感もなくパワーが無いような
久しぶりに見ました。
右側のデスビローターは１番に向いてるのに左側が飛んでも無い
方向に向いてるの解ります
ばらした所の図です。
見事にベルトが切れておりました。
ちなみに走行距離は５９０００キロ。 デスビの交換歴は見た感じでは
無さそうのな雰囲気。記録簿などの履歴でも発見できませんでした。
みなさんもお気を付け下さい。気になる方は来て下さればご相談に乗
りますので
当店の専門取り扱い車種の空冷ポルシェもローバミニも純正では
ハロゲンライトです。。。（ミニはシールドビームってのもありますが）
もう７～８年も前の話ですが世間的にもヘッドライトのキセノン化
が主流になりつつ有った時期にポルシェやミニへのヘッドライトの
HID化を考え色々なメーカーさんの物を社有車に付けテストしてま
した。
その中の一つがここにきて調子が悪くなり
小一時間点けてると突然死んでしまうようになってしまいました。
社外HIDは基本的にバーナー・バラスト・イグナイターなる部品で
構成されてます。
結果、上写真のいわばメインの部品、バラストの不良と言う事が
判明。
探してはいませんがおそらく古すぎてこんな大きなバラスト部品
も無いだろうと言う事で丸ごと交換する事に。
今回はつい先日にサンプルとしていただいたPIAA製の物を付ける
事に。。。
それにしても最近のバラストは小さくなりました。前のに比べると
３分の１くらいですね。。。
当店で使用してるのはポルシェやミニで使用する事を考え
Hi/Low切換え型H4タイプ。
点き方も早くHIDの苦手なパッシングもきちんとできました。
Hi/Lowの切り替えもスムーズで良い感じです。
今まで使用していた物と比べると・・・・・・ 
時代の進化です
車検整備でお預かりしていましたポルシェ９９３。
整備も一通り終了し最後にエンジンオイル量の調整をしていたら
油温が上がってるにもかかわらず電動ファン
が廻らない・・・
時たまある事で気軽にファンレジスターとかリレーの不良かなと
思って点検していたら
ヒューズが切れてる。。。
原因は
電動ファン本体でした。ヒューズを入れ替えて廻してみると低速は
廻るのですが高速に切り替わると途端に切れてしまう。。。
で、ファンの交換で解決ですが交換はこんな感じでシュラウドから
モーター単体を外して交換となります。。。
最近、PCのやり過ぎかはたまた歳のせいなのかどうも目が
見えないんです。
特に仕事柄、クルマの室内にもぐったりして薄暗かったり目標
物との距離がとれなかったりすると全くです。。。
前から
で見た「パスタの茹で時間が読めない・・・」てなCMで
気になっていた目薬を購入してみました。
感想はと言うと、まぁ・・・そこそこ即効性はあるかな。でも持続は
？？？ですね。
以前から探していました当店の管理ユーザー様からのオーダー物。
手頃なワゴンと言う事でMベンツ Cクラス 
BMW３シリーズを探し
ておりましたが。。。
何年かお乗りいただいて再販する際、売り易い物と言う事も考え
今回は通称E46というモデルの最終型 （個人的に輸入車の初期
モデルはマイナートラブルが多いイメージなので） BMW ３シリ
ーズのツーリングワゴン、その中でも人気のMスポーツでお色は
ブラックという外さない人気車で決定しました。
早速、工場に運ばれてきましたので早急に内外装の清掃＆
納車に向けた整備を行いたいと思います。。。
なぜか良くある事なのですがポルシェ９６４のオイルクーラーの
電動ファン作動不良。
今回は廻らない訳ではないのですが廻って止まってを繰り返し
てしまうという症状。
右フロントのインナーフェンダーを外すとオイルクーラーが丸見
えになるのですが。。。
作動不良の原因の一番人気、ファンレジスター。
今回は温度センサーも一緒に交換します。
この車、おそらく一度もレジスターを交換した事が無いようで
オリジナルの位置のままでした。（写真では写らないくらい奥
のほうに付いてるんです。）
今ではメーカーの指定でファンの風があたるようL型ステーで
このように付けるようになってます。
固定が終わったらちゃんと高回転・低回転と両方作動する事
を確認して終了です。
１９９０ｙモデルのポルシェ９６４。
今回、ナビ取付依頼＆古いレーダーの撤去他です。
なんか前オーナー様がシガーソケットやら配線むきだしで
気に入らないとの事でした。
で完成図。 最近のナビはHDDなんでDVDなども再生できるため
助手席側に本体を吊り下げました。
モニターは外観を損なわないように定番の灰皿位置に取付です。
一昔前のDVDナビとかでしたらあまりDVD再生などもしなかったので
椅子の下などに隠してたんですけどね。。。
皆さんご存知のようにポルシェ９６４・９９３は定期的にディストリ
ビューターの交換が必要です。
今回、走行５万キロの９６４。交換しようと思ったら・・・
何か足りない
そう、９６４も途中からベントチューブという
デスビベルトにエアを送るチューブが追加されたのですがこの車
には付いてませんでした。
過去にデスビ交換していれば普通のポルシェ屋さんなら気が付くはず。。。
今回、デスビ交換とともに付けます。こんな感じにホルソーなどで穴を空け
ていきます。
完成図。たまにリアガーニッシュにいく既存のチューブを２又にして
る物も見かけますがちゃんとポルシェさんでキット部品がありますの
で・・・
