９時間耐久夏祭り　９１１DAYSから写真が届きました　パート5

左の写真
気合十分、颯爽と走り出す私
１周目、車の挙動を確認
昨年より車が軽くなっているのがわかります。
フロントウィンドウを取り外したからと思います。
コーナーでのリアにトラクションをかけ、ハンドルをきると昨年とは違いスムーズな立ち上がり…一呼吸早くアクセルが踏めることを実感しました。

エンジン特性は監督から言われていたように、低速でパンチがなくなっております。
その分、上で５００回転ほど余分に周り、パワーが出る仕様になっています。
セントラルでは少し乗りにくいエンジン
しかし、タイヤが昨年のＶ７００から７１０のＳタイヤに変わったため、グリップがまったくことなります。
日比野監督が予選でたたき出した３３秒
まだまだ余裕があると言っていたことが納得できる車に仕上がっていました。

そんなことを思いながらの一周

２周目　気合を入れてホームストレート全開で加速し、１コーナーに突入
すると前を走るBMWが１コーナーの真ん中からたこ踊りをはじめました。
思わず減速……
そして３速にいれて加速しなくなったので２速に落としBMをかわしてアクセルを踏んだ瞬間加速しません　エンジンが空回りしました。
一瞬何が起こったかわかりませんが、赤旗中断になるとみんなに迷惑がかかるので、規定どおりガードレールの奥に退避しました。

真ん中の写真
ピットでは走り終えた樋口氏とアウトバーンモーター佐藤氏が車の状態を話していたそうです。
その時には私はすでにフェンスの裏側にいました。

右の写真
コースから引き出された９６４屋根なし仕様を再度皆で修理することになりましたが、スペアパーツが無く、今回の九時間耐久を断念することになりました。
私の９時間耐久はこれで終わりと思っていましたが、私にはもう一つやらねければいけないことがありました。

それは料理長としての皆の食事の準備です。

パート６では私の料理人の姿をお見せします。

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