台風で.作業予定を変更おこなっています。
里帰り整備
９８１スパイダーの車検整備 油脂類の交換及び２４ヶ月点検
９月より自動車ライトの法令が変更になり新しい基準のライト調整を終えて
明日朝からライン取得に行きます。
９３０カレラ
整備が終わり 後はオーナーが持ち込まれたホイルにタイヤを交換して
足回りの調整を天気が悪いと思っていたので明日におこないます。
トラブル
９６４オイルホース一部交換 純正は高額なので日本製のホースと
ホースバンドで対応 これ頑張って本日中に出来れば良いのですが
SCRS仕様計画
サイドステップを外して 修理をしています。
なかなか日本では見られない光景になってきましたね。（４カレ三台）
ポルシェ好きには寂しい事ですが
クレヨンポルシェオーナーのお陰でこのような写真を２０１６年のクレヨンカレンダーに掲載することが可能となりました。
撮影カメラは.ライカ.キャノン
沢山の写真を撮りましたが現在写真の選択中です。
今回の写真はとりあえずです。
カレンダーには最高の一枚をチョイスしたいと思います。
写真の題名 ４×３＝９０４
クレヨンのお勧めのＷコーティング施工です
まずは専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。
マスキングを施します。
ボディーの状態に合わせて 磨き込みいたします。
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります
ホイルも確り クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により．．．．ホイルダストが除去しやすくなります。
そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)
次に遠赤外線で焼付け乾燥します。
Ｗコーティング名前の由来．．．
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが 他のコーティング剤と比べると光沢に少し？の部分があります
クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます
再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります 。
これらなの作業は新車でも最低二泊三日 中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。 無料代車の用意もあります
他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか．．．．．．
Ｗコーティングは他社で購入されたお車でも施工ＯＫですよ
トータル２４時間私のために工場を貸切(笑)
今月２０日 日曜日 新しく路面改修されたセントラルサーキットで開催される
９１１ＤＡＹＳポルシェレースに参加するため レース前点検整備を行っています。
整備内容は
ブレーキ 足回り プラグ エンジン調整 油脂類の全交換
特にブレーキ関係は一番重要で 消耗部品であるローター ブレーキパットなどはローターで年間ワンセット
パットは今年はヒルクライムに参加したときに.ブレーキの冷却ダクトの装着をやめていたため一回でＮＧになり
今年に入り ブレーキパットは何と３セットです(笑)
今回のセット今年１１月に二回目の参加となる御岳ヒルクライムの前程でのセットと方向もかねておこないます。
ほとんど自分のポルシェの練習走行及びテスト走行の時間が取れないので
本番で仕上げていく方法をしています。
正直サーキットは事前にコースが解かっているのと路面がドライかウエット
スプリントなら前半でブッチギるので後で押さえ込むタイヤの内圧にセットとか
グリッド順位と自分が目標とする車のタイム差を見たり
タイヤの状況などから方法が沢山考えられます.
そして何よりヒルクライムで一番大きいのは 本番でタイヤ温めたり ブレーキを温めたり出来ず
スタートし、私なら御岳で２分３０秒の前半のタイヤと後半のタイヤでブレーキの温め方など考えなければなりません。
前回は何もわからず考えてみると野性の感で走っていました(笑)
まずは２０日セントラルで色々と試したいと思います。
空を飛ぶもので例えれば サーキット飛行機 ヒルクライムはロケットかな(笑)
今回の９１１ＤＡＹＳの景品のヘルメットバッグ
ジェットヘルメットなら写真で解かる様にハンスも入りますよ…当然グローブも(笑)
機関の整備が終わりクレヨンスタッフの試運転が終わり私の試運転
最近ドタバタとしているたり、昼間外出しているので昨晩はお店を終わってから(笑)
夜な夜な高速道路含み一般道を走って来ました
気になっていた クラッチの？ 私が踏んで気持ちの良いつながりになってますね。
前回踏んだ時の違和感が完全に消えていますね(笑)
あと各部の整備をしてエンジン調整も確りおこなったため、気持ちの良いエンジンフィーリングに生まれ変わっていました。
特に高速に交わる時の中間のトルク感はグッドですね(笑)
ブレーキのタッチ 重たいけど自分の足の力加減で止まるブレーキ……好きですね。
高速の安定性もトウションバーの高速のつなぎ目で路面に突き刺さる感じ……好きですね(笑)
ハンドルの左右のズレなども無く素直です 重たいステアリングも気になりませんね
むしろ私はパワーステアリングより車速で変わる重さ好きですね(笑)
ノーマル９３０カレラの確りした感じと乗りやすさを味わう事が出来ました。
これで新オーナーも満足していただけると思いますね(笑)
後はオプションで依頼されたＷコーティングの施工を本日から始めます。
無駄話
そして今朝は写真の私の大人の運動会仕様の７４カレラに乗り
また一段とノーマルのカレラの良さを認識しました(笑)
秋刀魚の美味しい９月 そして私の大好きな車のイベントが
９月には沢山あります。
９月２０日 日曜日は新しくなったセントラルサーキットで初めて開催されるユーロカップ内で.９１１ＤＡＹＳポルシェの大人の運動会第三戦が開催されます。 割引が出来るショップ印を押した申込み用紙をご用意していますので、必要な方はクレヨンにメール下さい 郵送いたします。
９月２７日 日曜日
２０１５ＮＣＣＲ奈良葛城が開催されます…
今年一回目はクレヨンの地元滋賀で開催されて第二戦目は
奈良県葛城市で行われます。
滋賀とはまた違った楽しみのある葛城です.普段走られている輸入車ならほとんどが参加できますので是非皆さん参加よろしくお願いします。
今回のイベントにもクレヨンから景品を用意しています
ブーマーのヘルメットバック これ便利ですよ…….
９月の定休日 毎週月曜日の７日 １４日 ２１日 ２８日
そして２０日 日曜日となりますので皆さんよろしくお願いします。
９３０納車整エンジン本体の組みあがりました。
後はクラッチ関係の部品が一部遅れています。
そんなことで里帰り整備の９６４ライト明るく作業
９９７キャララホワイト確り磨き込み…….
明日納車する９６４スレートグレーTIP
今回は足回りを中心とした整備＋オイル漏れは本体からなかったのでカバーパッキン類などを交換するクレヨンオリジナルの納車整備です。
納車前にスタッフ全員が試運転し、最後に私がガソリンを満タンにして試運転します。
年式は964後期、ホイルは純正17インチ、合わせるショックはビルシュタインガスショック
そこに私とスタッフが何度も試作をお願いして作ったアイバッハ製クレヨンオリジナルスプリング、
それもものすごく車種、年式、ホイル、そしてストリートという凄く範囲を絞ったものを合わせました
ここにきて10数台あまりに装着してきましたが、セットアップ数値もしっかり出て本当に自画自賛できるくらいの高速安定性もあり、一般道でコーナリングでは十分な入り、そしてなんといっても車高の程よい低さ
今回もしっかり良い出来に仕上がり、明日お渡しするオーナーに喜んでいただけることを確信いたしました。
試運転最後に、写真でわかるようになんと電動ミラーのスイッチがポロリととれました。
よかったです、手渡してからなら悔しいですものね。
写真はクレヨンオリジナルの納車整備ブックです。
今回行った整備を写真で撮り、交換部品を書き、簡単に今後のメンテナンスを書いています。
オプションで施工していただいたWコーティングの施工写真、保証書などもお付けしています。
元々新車からついていたケース、取扱説明書、記録簿、スペアキー、キーコードなどもそろえて明日の納車準備は終わりました。
このようにクレヨンでは私とスタッフ少人数での整備をしてクレヨンポルシェとして販売しているため
年内もあと10台前後で2015年の販売を終了する予定をしていますので、御理解のほどよろしくお願いします。
折り返しです。
分解した部品を洗浄して計測して組み付けていきます。
カムシャフト タベットなど組み付けて確り数値をあわして
クランキングテストも終わりました。
バッチリ良い数値に組みあがりました。
