岐阜９３０ミッションＯＨ終えて 積み込み中 京都スパイダー バンパー綺麗綺麗
奈良９９６里帰り 三河９１４オイル交換 三重９９３足回り確認 京都ケイマン綺麗綺麗
愛媛９９６里帰り 京都９９６トラブルシューティング 名古屋９６４トラブルシューティング
富山９９３里帰り
現在完成しているクレヨンポルシェ
富山９９３ 愛媛９９６ 名古屋９６４ 本日午前中解決三重９９３と三河９１４
明日完成予定 奈良９９６ 京都スパイダー
今週中には 各地からクレヨンポルシェの上記の感じでめどがつきます。
今週末から入庫予定
静岡９６４里帰り 和歌山９９３足回りリフレッシュ
７月最５日の日曜日 大阪９３０里帰り 京都３５６シート交換
現在のクレヨンポルシェの入庫予定です．．．．年々メンテナンスが増えていますので
販売を縮小して対応していますので クレヨンポルシェオーナーさんご理解よろしくお願いします。
お預かりのクレヨンポルシェなどへの雨風や直射日光を出来るかぎり避けることを心がけています。
今回は、小学生の運動会などで熱中症対策に考えられたと言われている？風がとおり良く日光をさえぎる
素材を車両置き場に設置してもらいました。
かなり快適で 中で焼肉パーティーが出来るぐらいの快適ですよ．．．．．
今日で丸７年が経過しました
多くの皆さんの前で話したことがこのほど本格的に実行することになりました。
今週写真の最終図面ができ、年内に出来上がる予定です。
オープンは年内にはできるかどうかわかりませんがまたそれは報告いたします。
場所はこのことを御存じな方にはわかるかと思いますが、旧ふたば食堂跡地
お店の名前は本人が使っていたIDがGクレヨン＝GO CRAYONといたします。
本格的な洋食屋さんは今回はできませんがコーヒーと軽食のお店でスタートする予定です。
また、７年前に私が言ったことを直接聞いて頂いた方にはなんらかの形で案内状をお出しする予定です。
その時はぜひとも来て下さい。
１９６４年の生まれのオーナーに１９６４年３５６Ｃを本日納車予定です。
……..素敵な物語ですね．．．．．．
９３０ミッション分解した部品を綺麗綺麗にお掃除中です
ナロー天井の内張り何とか張替え．．．．(笑)
１９８６年までの９１１についている９１５ミッション=ポルシェシンクロは
バターにナイフを突き刺した感覚などとかかれていいるミッションです
今回部品が届きＯＨスタートです。
とりあえず 全て分解 全てお掃除です。
エンジンもミッションのＯＨ
クレヨンメカニック藤本が言う事には８０パーセント掃除に時間が必要との事．．．．
仕事の基本は掃除ですよね．．．と言っている私は？(笑)
また その掃除好きの見本的な性格のクレヨンの綺麗綺麗スタッフ
９９３カレラのメンテナンスコーティングを施工終えていました。
９９７ターボ．．トラブルシューティング 写真のブッシュ交換及びインタークーラーホース交換終了
９９３カレラ４Ｓ …里帰り整備+気になる所．．ＨＤバルブ交換．．ライト内洗浄．．．アンプ交換．．．．再度マーカー交換
９９３カレラ里帰り整備+足回リフレッシュ+メンテナンスコーティング
３５６Ｃエンジン慣らし運転中．．．納車でエンジンオイル交換 まし締めタベットカバーコルクのパッキン交換
週間天気予報は晴れ 前日予報雨？ 当日朝雨が降っていましたが
午後からのレースでは完全に路面はドライとなりました。
今回も晴れ男を何とか守れましたかね(笑)
結果は３２台中２１位．．．クラス５位．．．
鈴鹿に２位の今回５位でコントラスポイント３位につけています。
秋の鈴鹿で何とか２位入賞な年間３位を狙える位置です。
今回ポルシェ９９６ＧＴ3でドライ路面を走るのは始めて（前回の鈴鹿ではヘビーウエット）
９９６ＧＴ3でいうとドライでのＧＴ3は何もかも始めての体験です。
正直サーキットでは昨年までは７４カレラオンリーでポルシェは走っていたので全てが未知の経験でした。
ポルシェ社が一般の人に気楽にサーキット走行を考えて作れれた、水冷ポルシェ初のタイプ９９６ＧＴ3
出来るだけ工場から出荷された状態で乗ってみたくて
足回りは純正ショックオーバーホール スプリング純正
リアがへたっていたのでリアのみ新品に交換
ブレーキローターパットなどはＰＣＣＢが装着されているのでそのまま
タイヤはクムホV700ラジアル ホイルは鍛造のアドバン
エアロはフロント９９７ＧＴ３ＲＳ４．０用のカナードを加工して装着
リアウイングは９９６ＧＴ3ＲＳの状態での走行。
一般道では当然５速全開など考えられず 正直３速全開でも怖いぐらいの加速をします。
今回結果的に富士を約７０分連続で３３周走り、各コーナーで何速で走るとタイムが出るとか？
どこまで回転を上げてシフトアップ及びシフトチェンジをするなどを考えながら走りました。
この日のカレラクラスの優勝者９１１ＤＡＹＳ日比野編集長 ９９６ＧＴ２クラブスポーツのベストラップが１分５９秒６６５
約１．５秒の差を考えると私のベストは写真で解かる様に２分１秒２２８で、個人的には出来すぎでした。
また今度時間があるときに 私なりのＧＴ3でのサーキットのインプレッション細かく報告します。
今回の富士で２０１５年前半戦のイベント無事終わりました。
次のイベントは参戦は９月２０日 セントラルサーキットで行われる９１１ＤＡＹＳポルシェレース 約三ヶ月空きます。
セントラルサーキットは現在路面を全面改修工事をしていますので９月２０日新しく生まれ変わったサーキットでのイベントになります。
私はセントラルでは７４カレラで走りますので空冷ポルシェでも十分に水冷ポルシェと戦えるセントラルサーキット
皆さん 是非一度新しくなるセントラルサーキットで９１１ＤＡＹＳポルシェレース
第三戦に参加してみませんか？
最後の写真は 前回の鈴鹿での９１１ＤＡＹＳ日比野編集長とのお約束で
表彰台の一番高い所での写真を綺麗に写せとの約束のショットです．．．
しかし本当にクラス一位．．．有言実行凄いですね天晴れ(笑
９９３にコニーショック交換．．．．個人的にはガスショック大好きなので普段はビルシュタインショックを装着していますすが、今回はオーナーの普段の乗り方から考えてオイルショックのコニーを装着して先程走り終えて来ました。
感想
物凄く乗り味の良い９９３になっていましたね
道路のつなぎ目などではポルシェ独特の突き上げ感がなく 滑らかですね
ワインディングもロールはしますが粘りますね．．．ガスとはまったく別物です
私のようにガンガン攻める人にはハンドルを切った時の応答性はガスが良く
その分突き上げもあり乗り味もオイルに比べると良く無いです
ガンガンに走りたい人＝ビルシュタイン
それなりに速くソフトな乗り味そして助手席の人に小言を言わせないなら＝コニー
かな？……
ショックを交換するときには アッパーマウント ベローズ ブーツ ロアアームブッシュウなども
交換がお勧めですよ．．．また正確なアライメントをとる時にはタイヤも新品がお勧めですね
メカニック藤本
９９３カレラのアライメント調整中
副監督安岡
９３０及び９９３カレラ４Ｓ
納車準及びアライメント補助
綺麗綺麗職人村田
３５６ドア 最終の下地作りが終わりいよいよ
色を吹き付けていきます。
女性スタッフ
皆のお弁当箱洗っています。
