１１日 １２日と憧れのヒルクライムに７４カレラを引き連れて参加して来ました。
名前の通りイタリア車メインのイベントに特別枠のクラスで参加させていただきました。
一般道路を閉鎖して山を駆け上がるこのイベント
その為運営者と参加者全員のマナーが問われます。
まずコースのスタートなどは当日まで伏せられています。
実際走った所は御岳ロープウェーに行く道の中間から入り口まででした。
ヒルクライム 初めての参加でどのように走るかというと
一旦全員がゆっくりスタートからゴールまでを走ります。
その後ゆっくりとゴール地点まで全車が下りて、
写真のように道路わきに並べていきます。
その後初日はコースの下見と言う事で一分ごとに
飛ばさず５０％くらいの雰囲気でコースを覚えていきます。
初日はそれを二本 １２日決勝は二本走り、合計タイムで競います。
私の参加しているクラスは一番速度の出るクラスで
ポルシェ９９７ＧＴ３からランエボまで走るグループです。
最速は今回私とレースを楽しんだ本場のタルガタスマニアラリーに参加したこともある
Ｆ氏がドライブして、ナビにはスタッフを引き連れ、９６４ＲＳ改(4.0)
全車の中での最速ラップは２分２８秒８
二番目のラップは何と私 ２分２９秒５
続いて三番目はランチアデルタ エボ ２分２９秒６
四番目がランチアデルタ エボ ２分３１秒６ でした
なんとかイタリア車のイベントでポルシェの名誉を守れました。(笑)
そんなイベントに二日間参加された皆様と運営者。
互いの気持ちが一つになり大きな事故も無く、怪我も無く
土曜朝方の雨模様から一転して晴天
日向では温かいぐらいの天気に恵まれ
私の晴れ男パワー全開で楽しいイベントをすごせました。
本日夕方から１２日まで御岳ゴルフリゾートにヒルクライム参戦するため私だけ留守にします
クレヨンポルシェオーナーさんよろしくお願いします。
何かありましたら スタッフ安岡 メカニック藤本が待機していますのでご連絡下さい
キャリアカーは私が三日間使用していますのでご理解よろしくお願いします。
そんな事で午前中は私の７４カレラを整備しています。
レース前には必ず点検 ブレーキパット残量計測 グリスアップ
フロント顎鬚を削りアンダーガード変更(笑)
現在現地の天気予報を見ながらタイヤを悩んでいます。
２００１年ターボは昨日に仕上がる予定でしたがクレヨンポルシェオーナートラブルシューティングが
急遽入り本日中には完成します
写真はバッテリーなどの充電を含めて電気周りのチェックなどを昼からいたします。
Ｇホワイト９６４もＢＯのフロントバンパーの部品が予定より一週間以上遅れましたので
昨晩がバンパー交換を含めて綺麗綺麗作戦を実行しています
オーナー速ければ来週木曜日以降完成となります。
９９３ＲＳは部品も到着タンクもガソリン抜き取り明日以降から修理を始める予定です
３５６Ｂ里帰り整備はクレヨンメカニック師匠のところで作業をいたしますので約二週間の預かりとなりますが
現在９９６カレラ４Ｓを納車整備に出していますのでそれと入れ替えでの作業となります。
その他お預かりクレヨンポルシェオーナーさん 来週中には現在行っている作業の完成目安が解かりますのでもうしばらくお待ち下さい
ＧＷまでには現在お預かりのクレヨンポルシェの納車整備 トラブルシューティング 里帰り整備など終わりたいと思います
２００３年９９６ターボＴＩＰ 仕上げのメンテナンスコーティング完成 現在寝かしています。
２００１年９９６ターボＴＩＰ 納車整備もレギュレター交換などを残すだけとなりました。
９６４Ｇホワイト ＢＰから戻ってきてフロントの綺麗綺麗作戦に入ります
７４カレラ明日から御岳ヒルクライムに参加するためフロントのアンダースポイラーを削ってます
本日の里帰り整備お預かりは３５６Ｂを、写真で解かるようにＡ Ｂ Ｃ揃いました。
整備内容と写真
スパープラグ及びイグニッションコイル交換 Ｖベルト交換 スロットルバルブ脱着・清掃
エアーエレメント交換 エアマスセンサー脱着洗浄 エンジンオイル・エレメント交換
エンジンオイル フックス、スーパーロングライフ40
右ラジエーター交換 サーモスタット交換 クーラント交換 クーラントＧ１２＋＋
精製水
ラジエーターキャップ交換 Ａ/Ｔオイルパン脱着ストレーナー交換 ＡＴＦ注入調整
ＡＴＦ (Ａ・Ｓ・Ｈ・ＰＳＥ)
フロント＆リヤデフオイル交換
ギヤーオイル(Ａ・Ｓ・Ｈ・ＰＳＥ)
ブレーキフルード交換
ブレーキフルード（アーテＳＬ６）
タイヤ空気圧調整 エアコンフィルター交換 バッテリー充電 容量点検、キーバッテリー交換
キーバッテリー(ＣＲ－2032) 格コントロールユニット故障メモリー点検 排ガスエミッションコントロール点検
各ドアヒンジ給油
新オーナー整備内容です本日からメンテナンスコーティングいたします。
ナンバー変更など全ての作業が終わりますので来週金曜日以降ですので 来店の予定よろしくお願いします。
日曜日に開催されたＲＵＳＨ初戦三時間耐久レース
晴れ男の私も強烈な雨男に負けてしまい残念な事ですが雨の鈴鹿となりました。
そんな朝、私は開き直り普段洗車に使っている長靴に履き替えてＧＴ３で鈴鹿サーキットまで行って来ました。
ブリーフィングなどでは雨のため、先導車の後ろについて走る慣熟走行を一周から二周に変更
ピットイン及びピットアウトなどの手順どおりに、そして楽しく事故の無いように走りましょうとの〆の一言を頂きブリーフィングを終了
その後１４時スタート
私はレカロ９１１ＤＡＹＳ 二軍チームゼッケン３３番 私は昭和３３年生まれ これは中々良い番号でした．．．ラッキー(笑)
雨を想定して前日に、クムホV700から最新ＢＳのスポーツラジアルタイヤに履き替えました。
（正直ＢＳタイヤには裏切られる事が多いのですが…タイヤ屋さんが今回は本気で開発した、との言葉を信じて）
この事を考えるとスタート順位が変わってきます。
私が一番にスタートしてその後三番目に走行するＧＴ３ＲＳに私の履いているタイヤを交換する
二番目の９６４も当日ノーマルミシュランタイヤに履き替えて雨対策の順番に
当初のドライ路面の予定から変更してのレースとなりました。
レースは後半になるほど雨も酷くなり…一番バッターの私が２０周の７０分ギリギリまで走りましたが
途中裏ストレートでは全車の水しぶきで１３０Ｒ手前などはコーナーを確認する事が難しい状況になるほどでした。
その後二番バッターの９６４にバトンタッチ、数周走り赤旗中断
その後二周走りピットインそして私のタイヤに履き替えた３番バッターに交代
数周走り赤旗がでてそのままレース終了となりました。
結果はカレラクラス２位 総合３７台中１９位
996ＧＴ３初サーキットで雨の中ベストラップ２分４６秒８９６は個人的にカレラクラス最速のラップ、と出来すぎのレースとなりました。
これも普段７４カレラのトーションバーの足回りに鍛えられ ＡＢＳの無いブレーキに鍛えられ
パワーステアリングの無いステアリングに鍛えられ.ＡＣの無い環境に鍛えられた結果 ７４カレラに感謝の結果と思っています。
なによりもチームメート皆が事故も無く笑顔で写真を撮れたことが….私にとって一番でした。
今週は土日１１日１２日御岳ヒルクライムに７４カレラで参戦してきます。
最初の写真は先程９１１ＤＡＹＳクラブの方にメールで送っていただいたショットです
私のスタート前の横顔と(笑) 送って頂この場をかりてありがとうございます。
以前から九州は福岡に何度か来たときから食べてみたかった福岡人お勧めのうどん
福岡は地元の人に言わせるとラーメンよりうどん、というくらいうどんを食べているらしいです
もともと実家がうどん屋のせがれの私
日本全国色々な麺を食べましたが一番好きなのは稲庭うどん。
しかし今回の福岡うどんはそれを超えました。
柔らかいのに喉越しが良く、麺の中心にコシというか芯というか不思議な食感
これは関西でやれば行列まちがいなし……
ダシも関西のダシによく似て薄味なのにコクがありバツグンです。
さすがに地元の人が紹介してくれたお店だけあります。
お持ち帰り、もしくは宅配を聞いたところできないとのことです 残念……
稲庭うどんの製法は乾?ですが、この麺はわざと一度出来上がった麺を凍らせて化学反応を起こしているような感じがします。
稲庭うどんを長い目に湯がいて氷水でシメて再度温めて出したような感じです。
ぜひ皆さん福岡に行ったらラーメンではなくうどんを食べて下さい。
私はトッピングに鶏天が売り切れだったのでこだわりのごぼ天をトッピングしてもらいました
このごぼ天もなかなかうまい……久しぶりに食べたことのないうどんを頂けた、九州手渡し納車１４００ｋｍの旅でした
九州から昨晩帰宅したのは２４時過ぎ
そして見て下さい 走った距離は１４００キロジャストでした(笑)
そんな私がいなくても 私の両脇を確り＋前後左右も固めているスタッフ(笑)
確り皆さんのお預かりしているクレヨンポルシェ納車整備 里帰り整備 綺麗綺麗作戦 確りおこなっています。
本日の新クレヨンポルシェオーナーの納車
９７年９９３カレラ ９７年９９３カレラＳエックスクルーシブ
里帰り整備完成
９６年９９３カレラ
納車整備
２００１年９９６ターボ
里帰り整備＋綺麗綺麗
９６年９９３カレラエアロ
９６年９９３ＲＳ ＣＳ
エンジンに火が入らず？ 燃料系全てオーバーホール必要かな？
明日私がＲＵＳＨ鈴鹿三時間耐久レースに走るために急遽フロントバンパーに髭を装着しています。
明日クレヨンは営業していますが 私とメカニック藤本が鈴鹿に行きますので留守をします
ご理解のほど宜しくお願いします。
クレヨンの横は満開の桜と花々．．．．
朝６時出発帰宅約２４時．．．．使用した経由２６０リッター．．．．クレヨンキャリアカー燃費悪いな．．．ＡＴですから(笑)
毎年皆さんに 近江の桜の開花を写真でアップしていましたが 今年は三日で開花しました
びわ湖疏水 三井寺 びわ湖大津観など朝早起きして 来年のクレヨンカレンダーの写真を移してきました。
サーキットでポルシェを走りたいと思っている人に 私からの提案です
４月５日鈴鹿サーキットで開催されるＲＵＳＨ３時間耐久レースに参戦するにために
タイプ９９６ＧＴ３ストリートに今回私なりに装備を選びました
１ シートベルトですが３点式から５点式に変更
（クラブスポーツは2004年まで４点式が装着されていますが、安全のため５点式に変更をお勧めします）
２ サーキット走行する時に必ず牽引フックを取り付けないと走れません
ポルシェの場合ネジ式の物が車載工具についていますが
写真の様なフックが折れるものを前後につける事をお勧めします
３ ハンドルですが個人的には皮巻きハンドルより滑りにくいと思っている
アルカンタラの物を純正ハンドルに張り替えて装着しました
４ サーキットを走るのに少し慣れてくると自分のタイムを計りたくなってきます。
その為に最新式のラップショットはサーキットを選んでGPS機能など使っている物を今回選びました
５ タイヤはスポーツラジアルタイヤをお勧めします ヨコハマならネオバ ＢＳなら１１ＲＡ
クムホならＶ700などをお勧めします 今回はクムホＶ700を装着
６ 車載カメラ 今回はソニーのアクションカムを装着．．
私のスマホがソニーなので連動して使いやすいことと液晶モニタースイッチが手に装着出来て
一人でもスイッチを入れたり切ったりできる事も便利です
７ ピラーバー装着 足回りショック純正オーバーホール硬さ調整式装着
サーキットを走行する時には必ず事前に整備工場でブレーキオイルの確認 エンジンオイルの確認など
たとえ一周でもサーキットを走るのであれば必要となります。
最後に 自分の身の回り
ヘルメット四輪競技用＋ハンスがあれば最高 服装長袖 長ズボン 運動靴 手袋
出来ればレーシングスーツ レーシンググローブ レーシングシューズ
ファミリー走行などでは一部必要ありませんが、今回私の参加する草レースなどは
スーツ 手袋 シューズまでレーシングの物を推奨しています。
最近ではハンスも二人に一人は装着されています。
そして必ずサーキット走行経験者と行ってください。 一人で行く事はかなりの危険があります。
一人でサーキット走行をするのであれば確りしたスクールなどに入ってください。
サーキット走行は幼い子を一人でプールに行かせるのと同じと思ってください
安全な浮き輪 安全な装備をしても知識の無い事ほど怖い物はありません。
サーキットは走行は何がおきても自己責任ですので 出来るだけ安全装備を充実させて下さい。
３月に譲り受けたクレヨンで販売する素敵なポルシェは私の力不足で一台だけでした
オーナーさんとのお約束 １台20,000円本日振り込みいたしました。
４月１日
日本中でピカピカの社会人となられる方が.おられると思いますが
心が砕けることはあると思いますが.そんな時には 震災にあわれた人の事を少しだけ思いだして下さい。
この4年で、復興したところにも差がありますが中学1年生で被災された方も受験を考える高校二年生になる4年間です。
私の出来る範囲でみなさんの協力の元、これからも子どもたちへの支援を主にしたこの義捐金活動を続けていきたいと思います。
４度目の目標４，０００，０００円を目指しています
日本全国で様々な災害がありますが、もう少しだけ私の我侭であしなが東日本大震災津波遺児募金を続けて生きたいと思います
子供は日本の宝と私は思っていますので ご理解よろしく御願いします
クレヨンの譲り受けるための お約束
１ クレヨンでは、譲り受けたオーナーの大切にされていた気持ちを新オーナーに伝えて、楽しく乗っていただける事を目標としています。
２ 名義変更は二週間以内、事前に車検書をいただければ一週間以内に完全にクレヨン名義に変更いたします
３ 支払いは現車及び書類がいただければ現金にて用意いたします
（希望があれば当日振込みも可能です）
４ 空冷ポルシェなどは経年劣化が進んでいますので、クレヨンスタッフが心をこめて私の乗りたいポルシェにリフレッシュします
５ 人任せの買取はいたしません。
必ず私かクレヨンスタッフがお顔をみてオーナーの大切な気持ちを受け取り、譲り受けます。
６ クレヨンで直接販売するポルシェを譲り受けた時には、東日本大震災の義捐金として一台２００００円をあしなが東日本大震災津波遺児募金に送っています
写真は 四月のクレヨンカレンダーの写真 そして本日のクレヨンの横の桜の木です
