エンジン下側からの整備は外した部分を元に戻し、上側からの整備になります。
まずはインテークマニホールド奥側にあるブローバイ部とオイルサーモ部分を作業していきます。。今回、オイル漏れは全く見受けられない状態でしたが経年劣化によりオイル漏れを起こしやすい部分になりますので事前に交換します。
写真は、ブローバイ部とオイルサーモを取り外した状態、交換するガスケット及びシールになります。
パート５に続きます。
メカニック 藤本
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次々現れてきます。
３月１日本日 クレヨンポルシェを譲り受けました
ポルシェ社がVW参加になる前？に開発された ポルシェ社単体での最後のスペシャルモデル
タイプ９８７をベースにケーマンの３．４エンジンを積み込み、ドアパネルなどアルミに交換
そして リアフードなど色気のある造詣 そしてポルシェ社で最も軽くアナログな足回りをそなえた 私の中ではある意味ポルシェ社最後のスペシャルモデルです
走行も１９００キロ 検査も２６年４月 メーカー保障付き オプションもエアコン クロノパッケージ キセノン そして前オーナーがこだわった本国スパイダー純正ホイルも装着されています
修復歴なし 交換パネルなし コンクールコンデション クレヨンお勧Ｗコーティング施工済み ＥＴＣ レーダー バックカメラなども付いていますので利口にすぐに乗れる一台です．．．．．
クレヨンのお約束
１ クレヨンでは、譲り受けたオーナーの大切にされていた気持ちを新オーナーに伝えて、楽しく乗っていただける事を目標としています。
２ 名義変更は二週間以内、事前に車検書をいただければ一週間以内に完全にクレヨン名義に変更いたします
３ 支払いは現車及び書類がいただければ現金にて用意いたします
（希望があれば当日振込みも可能です）
４ 空冷ポルシェなどは経年劣化が進んでいますので、クレヨンスタッフが心をこめて私の乗りたいポルシェにリフレッシュします
５ 人任せの買取はいたしません。
必ず私かクレヨンスタッフがお顔をみてオーナーの大切な気持ちを受け取り、譲り受けます。
６ クレヨンで直接販売するポルシェを譲り受けた時には、東日本大震災の義捐金として一台２００００円をあしなが東日本大震災津波遺児募金に送っています
クレヨンで良ければ大切なポルシェを譲っても良いかなと思われている方
下記の クレヨンの買取ホームを一度クリックして見て下さい
2月に譲り受けたのは左の写真
０９年９９７カレラSミッション
右の写真が９５年カレラ４3.8の合計二台
また、大切なポルシェを手放される方は是非クレヨンにお声がけください
店頭販売できるポルシェを譲り受ければ一台２０，０００円の義捐金となります
なので合計４００００円
義援金総額１，８４５，５９２円となりました ありがとうございます
今月はあれから早いもので二年になりますが、未だ多くの事が改善されていないのが現実です。
まだまだ復興には時間がかかると思います、宜しくお願いします
ガレージクレヨン 岡本 孝
皆さんもご存知のとおり、ポルシェ社はワーゲングループの傘下に入り
さまざまな車の作り方、味付けなどが変わりました。
タイプ９９１、そしてタイプ９８１からは今までのポルシェと異なっている事を再認識する意味もあり、
１９９５年タイプ９９３TIP、９６年４Ｓ、００年GT3、０４年ＧＴ３ＲＳ、０４年カイエンミッション、０６年ケイマンミッション、１１年スパイダーPDKに続き、今回８台目となるタイプ９８１ ボクスター２．７ミッションをおろしました。
中古車屋の単なるおっさんが新車のポルシェばかり乗りやがってと思われる方もいらっしゃると思いますが。
根っからのポルシェ好きなこと、ポルシェが進化してきたこと、最新のポルシェは最高のポルシェであることの確認
、そして過去に出てきた古き良きスポーツカーの名車たちの良さを再認識するためです。
さらに言えば自分で購入して乗る事により、自分の頭の中の経験値を増やすために行っています。
そんなことで昨年の秋にオーダーを入れてようやく昨日ディーラーから届きました。
これは全ての物に言えると思いますが、車の価値と言うものはディーラーから試乗車を借りて乗るのとは違い、自分で買って初めて分かることが多いです。
今回は自分なりに５５歳という年齢と共に外装、内装、幌などの色にこだわってオーダーしました。
それが写真の９８１ボクスターです。
まずはクレヨンオススメのWコーティングの施工からして行きたいと思います。
装備などはおいおいお話ししたいと思います。
私はポルシェに乗るために ポルシェを販売しています(笑)
このところ休みになると お茶関係のところに足を運んでいる私です
何事も自分のなかで？を感じると自分なりにある程度の納得が必要となる性格です(笑)
そんな事で 昨日の休みに今のところ一番に気に入っている
ほうじ茶を販売している 京都一保堂の本店に行って来ました
なぜ行ったかと言うと お茶の基準の入れ方 お湯の温度 茶葉の量 蒸らし時間の基準 味の基準を確かめるためです。 自分なりに美味しければOKですが……
何事もやはりプロの基準を教えてもらってから、そのラインから自分の好みに持っていくことにしています、何事も(笑)
本店の私の同年齢の方にいろいろと質問攻めすると 的確に教えてくださいます
そして備え付けのカウンターで試飲をさして頂きました
自分の中の ？の所が少し解決してきました
お茶葉の量の基準、意外と沢山使うこと、そして蒸らし時間の短さに驚きました．．．
温度は番茶系 緑茶系では大きく異なる事は以前から解っていましたが……
番茶系ばっかりはとりあえずやめて、緑茶を含めて三種類の試飲をして 三種類の茶葉を購入
そして最後に夏場の冷たいお茶の事を少し聞くと．．．．何と私がスタッフと熱心に話をしているのを別のスタッフが聞いて気を使い 水でだす(四時間かかる物)緑茶を試飲させてくれました
これまた物凄くさっぱり感の甘み．．．日本茶の奥の深さは解っているものの(笑)再認識しました
今年はおそらくこのお店にしばらく通いそうな気がします
思わずお店の方に薦められたポイントカード(笑) そしてダイレクトメールを送って頂く事にしました
本店では土日はお茶の博士？講座を開いておられるので 是非来てくださいとのこと．．．土日は難しいのでまたまた(笑)
今年初の大人の運動会短距離競争(笑)
数年前からこの時期に岡山国際で開催されるユーロカップ内でのスペシャルステージ
今年はスプリントレースはポルシェだけと少し寂しく思えましたが、過去最高の３０台のレースとなりました
車種もナローから水冷ターボ車までと幅広く、それぞれの集団をつくり
楽しい紳士的なバトルを楽しんでいられたと思います
私は予選３０台の中の２３番．．．タイムは過去最低の５２秒台(笑)
言い訳 岡山まともに数年走れていない エンジンに不安 タイヤと足回りのセッティングあっていない
ミッションのギャー比があっていない．．． こんな言い訳です
全て上手くいけば予想は４６秒台かな．．今回の決勝のベストは５０秒前半
色々なモデルの色とりどりの９１１が決勝３０台のグリットに並ぶ光景は
ポルシェ好きだけでなく 車好きならたまらないショットです
もはやこれこそポルシェ絶景です (笑)
この写真は近いうちに手に入ればアップします
さて、２３番目からのスタート……
スタートのレッドシグナルよく見えません(笑)そして ブラックアウトになり スタートダッシュで三台ぐらいは抜きましたが すぐさま抜かれて順位わからずで ０周の間に抜きつ抜かれつで
結果一つだけ順位を上げて２２番でチェッカーを受けました
３０台が一緒に走ると ４１秒台 ４３秒台 ４５秒台 ４８秒台 ５０秒台 ５５秒台 ６０秒台のグループと各集団でのバトルが楽しめます
これが草レース大人の運動会の面白いところで 自分の走りあったライバルとバトルが出来る事が魅力の一つでもあります．．．．．
セントラルサーキットでの初戦は３月３１日日曜日です
セントラルは比較的皆さんが思っておられるより、ある意味高速サーキットで無く どちらかといえば峠のようなサーキットなのでパワーよりもコーナーリングが重視されるサーキットなので、大きな馬力のポルシェと戦えるサーキットでもあります
皆さんも是非参加してみては いかがですか
写真は左から 朝一のサーキットホテル前でのショット 予選が終わったときのショット 決勝を走り終えた後の日比野編集長とのツーショット
私の初戦９１１DAYSポルシェレース 岡山国際サーキットユーロカップ
スペシャルステージ．．．．．．
タイムスケジュールが解りました
予選１１．００分から１５分間 決勝１３時５分から約３０分 表彰式１４時となっています．．．皆さんお近くの方は是非見に来て下さい
参加される方は 受付９時３０分から１０時まで ブリーフィング１０時１０分ですので皆さん 遅れないように宜しくお願いします 途中気温が低いので 路面状況を確り確認して来て下さい
当日のお天気は曇り 最低気温－３最高気温７度の予想です
左から ジュビリーの整備も最終のエンジンチェックをおこなっています
この後番頭伊藤に続き、塗装匠村田、そして私の試運転をえて完成となります
昼から 天気が良く問題が無ければ私が真ん中の写真のポルシェも少しだけ試運転の予定です
右の写真はクレヨン７４カレラに電気を食べさしています(笑)
ポルシェも電気が無ければ動きませんから(笑)
本当は 私の７４カレラは圧縮が高くて気温が低い時は自力のバッテリーではエンジンが回りません(笑)
….その為常にマンタンに充電しています
手間のかかるやつほど 可愛い物です(笑)…
本日昼からの納車整備予定．．．．．９３０クラブスポーツ．．９９７カレラSと続く予定をしています、新オーナー様予定通り進んでいますのでご安心ください．．．．．．
納車整備スタートです・・・
パワーステアリングのオイルがホースやリザーバータンク周りからにじみ出てきていました。
浸透性の高いオイルなので、少量でもかなりの範囲をつたっていました。
エンジン本体のオイル滲みは以前メンテナンスを行っていたので問題なく、オイルラインやジョイントホースなどラバーホースなどチェックしメンテしていきます。
昨日から昨年末に購入していたドライ軽量バッテリーを取り付けました
なんと前回交換したのが２００９年１２月四年も経過していました(笑)
そしてエンジンオイルを交換
今回は新レーシングオイルを入れてテストです 粘度が高いので朝一の発動には ブースターをつないでやらないとエンジンがかかりません
少しこの時期には無理かな？….ノーマルマフラーに交換して とりあえず
天気が良くなれば オイルをナジマシ運転するか．．．．．
