今回の車は、実はご存知の方もおられると思いますが、当初私が乗るために仕入れた車です。
しかし、なかなか自分が乗る車を整備する事が出来ず、ショック、ホイル、タイヤ、ナビ、レーダーなど比較的簡単にできるところだけ手を入れて乗っていました。
ところが、やはりエンジン、クラッチ、足回りなど、大事な箇所を調整、整備をしないで乗っていたため常に不満との戦いでした。
当たり前の事なのですがクレヨンポルシェオーナーの車を優先的に整備しているため、結果的に仕上げることが出来ませんでした。
そして今回、商品車として販売する事によりクレヨンポルシェとしての整備ができました。
そのため、やっと商品車としての本来の形『私の乗りたいポルシェ』に仕上げることができましたので、世間一般の常識をはずれた店頭価格となりました。
今回の整備のないようをここで再度報告します。
まず、エンジン
オイル漏れ整備、エンジンのクランクケースから順にお話しします。
クランクケース：スルーボルトを抜き取り洗浄。精度計測、オーリング交換、クランクシールを交換、などなど…
ピストンシリンダー：ピストンシリンダー洗浄、カーボン落とし、精度計測、ピストンリング全交換などなど
(メカニック藤本のコダワリ)エンジンヘッド：カーボン落とし、洗浄、精度計測、バルブガイド打ち替え、シートカット加工、バルブシール交換、バルブ全交換
カムハウジング：洗浄、精度計測、カムチェーンガイド交換
クラッチ関係：オーバーホール
クラッチカバー、クラッチディスク、フライホイル、レリーズベアリング、全て交換
大まかなところはこんな感じですが、当然パッキン類、その他、微妙な部分のオイルホース類など交換。
電気周り：
ダイナモテスト、ICレギュレーター、プラグ全交換、ベルト交換
オイル類：エンジン、ミッション、ブレーキ、クラッチ、交換及びエア抜き。
フィルター類：燃料、オイル、エアフィルタ、ポーレンフィルタ交換
ここまでの部品代金が実際に純正パーツ１００％でなく、ＯＥＭパーツもマジっていますが１００万円前後かかっています。
コレに関する工賃、おそらくポルシェセンターで同じような作業をすると、工賃だけでも１００万前後掛かると思います。
足回り：コニーオイルショック交換、フロント、ロアアームブッシュ、交換
ホイル中古品１８インチ純正RSホイル、タイヤ クムホLEスポーツ、フロントデフシール交換
外装：フロントフォグランプ左右新品に交換、リア、マフラーカッター、カレラエース用中古
ボディ：クレヨンオススメWコーティング施工
室内：ワンセグ対応ナビ、最新レーダー、リモコン、このおおよそ１００万前後かかっています。
ということは整備部品１００万、整備工賃１００万前後、足回り、外装、電気周り１００万円前後･･･トータルなんと３００万円近くかけて、私が乗ってもストレスがない車に仕上げました。
そのため、価格は８４５万円の乗り出し価格で販売することになりました。
この金額が高いと思われる方は世の中にはたくさんいると思いますが、実際にかかります。
このサイトからお問い合わせ頂いた方に１０万円のクーポンを進呈します。
何度も言いますが、クレヨンの８４５万円の販売価格は消費税、整備費用、整備に掛かった部品代すべて込みの価格なので、自分で登録される方は月割りの自動車税だけたしていただければＯＫです。
これらの費用を差し引きすると車本体の価格は５００万円行かないくらいになります。
限りなくクレヨンポルシェはガラス張りの商売を目指しています。
明確に整備しているところがわかるように心がけ、今後乗られるオーナー様の気持ちになり、心配が少ないポルシェにリフレッシュしています。
試運転で、してはイケないことですが、この車の精度を測るために４速発進をしましたが、少しコツがいりましたが、一応できました。
オーナーになられる方はくれぐれも真似しないでください。
あくまでもテストのために行ったことです。
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エンジンミッションをドッキングする前に
左写真
クラッチカバー デスク フライホイル ベアリングの交換
真ん中の写真
エンジンに 左のクラッチ関係の部品を クランクシールを交換したエンジンに装着したところです
右の写真
エンジンミッションをつなぎ合わせるところです
このサイトの右上お問い合わせホームからお問い合わせ頂いたオーナーにはクレヨンのみで使用できる１０万円クーポンプレゼントします
使い道は色々 ありますよ 次回の車検代金に使ったり 頭金の一部に使ったり などなど．．．．．注意クーポンはこのカレラ４だけのお話です
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このはまぐり庵には蛤を使った、私の大好物の卵焼きがあります。
ビール１杯と白ワインを１杯飲んだため、うまく写真が撮れず･･･
（少し酔っておりました、すいません）
左の写真 大きな蛤の出汁と、蛤の味付けが入った卵焼き･･･
卵６個は軽く使っている卵焼きです。これは、うまい…！！
そのままでもおいしいのですが、横に見えている蛤の出汁をかけて食べるのも良し
また、ここのお店は横に刻んだ大葉がついています。
これをトッピングして出汁と一緒にたべると明石焼きの高級なものを食べているような味に変わります。かなり、私の中で点数が高いです。(笑)
真ん中の写真
シメには蛤ラーメンと蛤茶漬けがあります。
両方とも頼みましたがどちらもおいしいのですが、私はお茶漬けのほうがおいしく驚きました。
蛤のてんぷらを上に乗せ、蛤の出汁をかけていただくお茶漬けなのですが
なんと、食べていると生姜を利かせた味付けの蛤が出てきます。
これはまいった･･･最後までおいしく二度味が楽しめるお茶漬けです。
右の写真
デザート これまた桃ジュース
あまりにおいしいので聞いて見ると山梨産の桃のジュースらしいです。
そしてチョコレートケーキとマンゴーソルベ、普通こういうところで口直しに出てくるものは不味いのが定番だったのですが、これはおいしかったです。
たいがい和食のデザートは食べた後がっかりするのですが、しっかりしたのがでてきて驚きでした。
その他うに、丹波地鶏のから揚げ、少し酔っていて何を食べたか分からないくらい頼みましたが、お会計を見てびっくり･･･４人で一人平均４０００円そこそこでした。
この立地条件でこれはかなりお値打ちです。
私は滋賀に住んでいますが、京都は比較的食べ物がおいしいのですが、金額がはります。
大阪は値段が安くておいしいです。是非皆さん阪急３２番街２８階はまぐり庵に行ってみてください。
出汁巻き、お茶漬け、デザートまでしっかり食べて見てください。
焼き蛤は言うことなしの味です。
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今朝は９１１ＤＡＹＳの男前ポルシェの取材で尼崎市民公園に行って来ました
我が家を出た時には雨が降っていませんでしたが尼崎インター手前で雨．．．．(笑)
しかし….そこは晴れ男．．．撮影が始まると雨が上がりました
ＤＡＹＳ編集部全員私の晴れ男パワーに驚きです
そんなことで 本日午前中撮影しているところを撮影して来ました
左の写真が 撮影風景
右の写真が撮影風景をＤＡＹＳ丁稚１根賀君に写してもらった私と撮影風景
真ん中の写真は少しだけ考えて写したクレヨン大人の運動会使用９６４一号機です(笑)
まだまだライカＸ1の実力を出し切れていません．．．．．勉強 勉強
私が気象庁にかわり近江の梅雨明けを宣言します
真ん中の写真を みてくださいクレヨンの前の世界で三番目に古い琵琶湖の今朝の様子です 夏の空 雲になっています
私の梅雨明け予想は一日ずれましたが(笑)
左の写真
我が家の 蓮．．．．．咲きました．．．
右の写真アサガオと夏の空．．．． 梅雨明けを感じる花の開花ですかね
写真は ライカＸ1での撮影．．．．ワンダフル．．．．．．腕は上がりません カメラの性能感じる今日この頃 味のある写真が取れます
キャノンは車でたとえればトヨタ。完璧で壊れにくく誰でもが操れると効きました ライカはやはりドイツ製ですから ポルシェかな(笑)
ライカにはまっていく自分を感じる今日この頃 ライカＭ９貯金二年後の目標にします(笑)
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クラッチのオーバーホールです
左の写真のようにエンジン側にこのように 真ん中の写真の フライホイル カバー デスクとがついています
今回私が乗って違和感を感じたのは 右の写真フライホイルです メカニック藤本が手でこの部分を動かすと動きます
（ 問題のないものは手では動きません）
フライホイルだけ交換すればよいのですが 基本はフライホイルを交換する時には カバー デスクとも交換するのがベストなので今回は全て交換します ．．．．．クレヨンの納車整備はエコではありませんね 京都議定書に反していますかね(笑)
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世間ではボーナスシーズンです。
自分で商売をして34年、あまりボーナスをもらうこともなく…はらう側の立場の人間ですが、自分へのボーナスということで真ん中の写真のライカのX１を買いました。
以前から気にはなっていたのですが、なにぶんにも高額な商品のため悩んでいたところクレヨンポルシェオーナーが買われて、少し借りて撮影して手に持ったときに思わず注文を決めてしまいました。
これはクレヨンのポルシェで考えて見ると…
知らない人が私の横で始めてクレヨンポルシェを乗られて感動してもらえるのと同じことかなと思います。
欲しい物を見てるだけでなく、手にとって、動くものは実際に動かして見たりすると、いてもたってもいられないのが一生懸命働いている大人の行動ですかね(笑)
そんなことで我が家の玄関の写真を撮ってみました。
でも私が一番にカメラを買って写すものはいつも決まっています。
それは家内です。(笑)
その写真はさすがに載せられないので玄関の左右にあるハスと朝顔を今朝写して見ました。
私の思っている自然な奥行きのあるほわっとした写真が撮れました。
キャノンにはない、ちょっとこだわった写真になりました。これが私のボーナスです。
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７月２台目の義捐金ポルシェとなりました
２０００年に私が直接新車からお乗りの９９３ＲＳを譲り受け、(走行１万キロ)その後今回クレヨンに戻して頂いたオーナーに、１２年間大切に乗って(保管もして)頂き現在走行も２．６万キロと晴れの日にゴルフ場に出かけるために１２年間使われてきたＲＳです。
メンテに限っては某ディーラーにてこまめに行われていたとてもよい個体です。
クレヨンの入庫儀式であるリフトアップにてオイル漏れの状態を見たところ、真ん中の写真のクランクシールからのオイル漏れとパワステポンプ付近から漏れているため、エンジンを下ろしての納車整備となります。
そんなすばらしい履歴の分かった９６年９９３ＲＳ ディーラー車、走行２．６万キロ、修復歴なし、交換パネルなしのツーオーナー車です。
お探しの方は 右上お問い合わせホームよりご連絡ください
皆さん今月も、クレヨンに貴重なポルシェを譲っていただきありがとうございます。
１９９５年タイプ９９３のカレラ４を紹介します。
今年の前半に私が個人的に仕入れたカレラ４ その為、私なりにカスタマイズしてみました。
内容は足回り、コニーのオイルショック調整式、９９３ＲＳ純正１８インチホイル、クムホLEスポーツタイヤ、フルセグナビ、最新レーダー、など装着した車です。
ボディはクレヨンお勧めのWコーティングを施工しています。
１９９５年ポルシェ９９３カレラ４ ３．８ ディーラー車、走行距離３．７万キロ、検査２６年３月、修復歴なし、交換パネルなしの良い個体です。
エンジンはカムハウジングおよびフロントデフにオイル漏れがあるため、エンジンを下ろしての整備をいたします。
クラッチに関しましては、違和感が以前からあるためオーバーホールします。
そんな貴重な日本には数少ない３８００ｃｃ ＮＡ最強ストリートともいえるリビエラブルー、内装ブラックのもの、なかなかお目にかかれませんよ。
外装はフロントとサイドに前オーナーが作られたと思われる、デックアートのスポイラーがついています。
マフラーカッターはカレラＳのものに変更しています。
納車整備機関は３０日いただきます。
興味のある方は右上お問い合わせフォームにてご連絡ください。
来週ストックリストにアップします。
外装ができました。写真をしっかり撮ってみました。
これが私が乗りたい９６４の外観です。
見ていただいたら、その綺麗さを分かっていただけると思います。
アマゾングリーンの外装色、朝昼晩で微妙に色が青く見えたりグリーンがかって見えたりする、ある意味お得な色です。
真ん中の写真
皆さん分かりますか？これこそワンオーナーの証です。
内装を掃除していると助手席の下になんと…９２年製造の野菜ジュースが出てきました…これってすごいと思いませんか？
日に当たっていないため、膨れておらず、冷やしたら飲めそうです(笑)
一応記念に残してあります。良ければ新オーナーに贈呈したいと思います(笑)
こんな９６４、９２年カレラ２ＴＩＰ走行１．６万キロ、ワンオーナー車、興味のある方は右上お問い合わせフォームよりご連絡ください。
なお、車検が８月で切れるため車検受け渡しとなります。
パート５で述べたように、タイヤは新品にいたします。
エンジン本体よりオイル漏れが起きているため、エンジンを下ろしての整備となりますので納期は約３週間かかりますので皆さまご了承ください。
この車の外装のキレイキレイ作戦を見てみたい方はトラックバックをクリックしてみてください。
ストックリストに乗せるまでにご契約いただいた方にはさらなるキレイキレイ作戦Ｗコーティングの施工を、この車に限りサービスいたします。
