クレヨンではスタッフ全員がポケデジを持っています。
その為、常に一日各自が数枚の写真を撮り、このニュースサイトの写真と整備の記録を残しています。
先日、番頭伊藤のポケデジを見ると見るも無残な状態…限界を超えていました。
ＳＤカードをとりだそうとしたらバッテリーも一緒に飛び出してくる始末です…(笑)
ということはクレヨンの法則
私が新しくポケデジを買い、私のお古をスタッフに渡す…(笑)
そこで昨日の休みに京都ヨドバシカメラに行きポケデジを物色
候補はリコーGR、フジX-10、キヤノンS100の中から…やはり使いやすさ大きさなどを考え、以前から使っていたS90の操作性、キヤノンの画像作りが気に入っているのでS100にしました。
カメラを買って、一番に撮る物はやはり74カレラです。
(本当は家内の写真を一番に撮りましたが…(笑))
そんなこともあり、クレヨン番頭のカメラが私のお下がりキヤノンS90になりました。
そして私は新品のS100で本日からホームページを更新します。
左の写真と真ん中の写真はデジイチ キヤノン50Dでの撮影
右の写真の74カレラはS100でオートで撮ってみました。
うーん…ピントが少し甘いですが、色合いと映像が私好みです。
最近何かとバタバタとしています (有り難い事です)
そんな事もあり 水曜日の休み…少しゆっくり寝ていました
(バタバタ＝外食になりがちな私)
色々な人と晩御飯を食べるのが私の趣味？でもあります(笑)
そして このお店美味しい．．と言ってもらえるのが私の歓びの一つです
クレヨンポルシェオーナーの皆さん 是非私に何か美味しい物ご食べたいなーと一言声をかけてください ご馳走しますよ (笑)
そんなことが続いていたので水曜日のお昼ご飯を自分で作る事にしました。
メニューは炊き立ての銀シャリ、大根たくさんの豚汁、冷凍保存していた本シシャモのオス、ここで私のこだわり…豚汁は味噌を少なく、出汁を利かせます。
仕上げに数滴薄口しょうゆを入れる、豚と大根灰汁をこまめにとる、このひと手間で美味しさを増します。
ネギは必ず切りたてを最後に降ってください。
ししゃも、本ししゃも１年のうちでも限られた季節にしかとれないお魚です。
普段スーパーに出回っている物はししゃもモドキ…カペリン＝樺太ししゃも
と言います。
北海道の一部でとれた本ししゃもはまったく別物で一度食べるとやみつきになります。
特に私はオスが好きで、身がメスよりも多く食べごたえがあります。
いつか旬の時に北海道に刺身の本シシャモのオスを食べてみたいと思っています。
最近は焼き魚を焼くときに写真の便利なアルミシートがでています。
これをフライパンにひいて焼くと焦げ付かず綺麗に焼けます。
これはおそらく今世紀の魚焼機の大発明だと、私は思いました。
煙も少なく、本当にきれいに焼けます…
みなさんも是非！このシートがあれば焼き魚がすきになります。
(掃除要らず)
そんなヘルシーな昼ご飯をお腹一杯食べました。(笑)
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実際にはすでに整備の終わっている９９３ＴＩＰ
クレヨンポルシェになっているかの試運転です。
左の写真
最近ほとんどのオーナーさんから取り付けを頼まれるレーダー
指定の位置に取り付け作業です。
今回車高に関して少し落としたいというオーナーさんからの希望があり、私なりの対応をしました。
そのためロースプリングをつけることにしました。
今回たまたま前後タイヤとも山が無く、クレヨンにて新品に交換しロアアームブッシュなども亀裂が入っていたため交換
オーナーさんと相談して少し予算をいただきショックもついでに交換をお勧めしたところ「お任せする」ということなのでおおまかな足回りのリフレッシュをすることができました。
交換した部品一例…ロアアームブッシュ、ロースプリング、ビルシュタインショック、タイヤ、その為走りは私の思っている以上に良い感じに仕上がりました。
通常ロースプリングを入れると乗り味が悪く突き上げも多いのですが、今回クレヨンのサービスで取り付けたクムホラジアルＳＰＴとの相性が良く突き上げも少なくマイルドでタイヤノイズも気にならないストリートとしてはかなり満足のいく仕上がりになりました。
あえて問題があるなら若干タイヤのサイドが柔らかいくらいですかね…
全体に今回の９９３エンジン、ミッション、ブレーキ全て良い雰囲気に仕上がりました。
このモデルからバリオカムが装着されているので中間から上のラインはトルクフルに走れます。
足回りとのマッチングも良く、満足いくものに仕上がったと思います。
関東方面に乗って頂けるクレヨンポルシェ
今年二台目となります
今後ともなにかありましたら、距離感の無い対応をしていきたいと思いますのでよろしくお願いします。
皆様の御蔭でお仕事がたくさんあり、ありがとうございます。
左の写真 車検整備でお預かりしている３．６ターボ、ほぼ整備も終わり明日完成予定なので私の左腕安岡が洗車をしています。
真中の写真 ９９３TIPの納車整備で今回は足回りをオプションで新オーナー仕様にしたためアライメントなど足回りのセットアップをしています。
メカニック藤本
右の写真
８６年９３０カレラ クレヨン初９３０運動会仕様MT オーバーホール中
番頭伊藤 慎重な作業が続いています…。
写真には写っていませんがコーティング塗装の匠村田は９３０カレラ最終モデルのWコーティングの最終仕上げをしています。
私はクレヨン３号試運転、その他もろもろの試運転の連続をこなしています。
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今年から前回述べたように、クレヨンに車を戻して頂いたり、譲って頂いたり下取りに出して頂いた台数に応じて義援金をすることにしました。
１月は写真の７５年カレラを戻して頂き、９９７GT3を一般の方から譲って頂き、写真には載っていませんが、ANGを下取させていただいたので合計３台、少ないですが３万円とカレンダーの売上金６０００円の合計
３６０００円を義捐金として送らせていただきました。
現在の合計金額は１，１６７，５９２円となりました。
とりあえず２年間、このパターンで義援金を続けていきます。
もう少しクレヨンカレンダーもありますので、よろしければ買ってください。
義援金ステッカーも合わせてお願いします。
数あるポルシェ販売店の中から大切に乗られていたポルシェをクレヨンに譲って頂き、本当にありがとうございます。
オーナーから直接買い取らせていただいた思い出の詰まったポルシェ…
クレヨンでリフレッシュして、前オーナー以上に大事に乗って頂ける新オーナーにお渡しすることを誓います。
このように、クレヨンにポルシェを譲って頂くと台数分の義援金を送らせていただいております。
このことはまた、後程報告いたします。
そんなことで、今回入庫した車は２００８年モデル、９９７ＧＴ３クラブスポーツパッケージ、ディーラー車、走行１．２万キロ、交換パネル無、修復歴無、おそらくサーキット走行もされていない、綺麗な下回りでした。
最近人気のＧＴ１クランク系のＧＴ３
是非、お探しの方は右上お問い合わせフォームよりご連絡ください。
今週末には一般の方が見られるストックリストにのせますので、お早目に…
今年も９１１ＤＡＹＳの初戦はユーロカップ内の岡山国際スペシャルステージで開催されます。
日にちは２月２６日 日曜日です。
岡山国際フルコースバトルです。
申し込みはユーロカップホームページ
もしくは右上お問い合わせフォームよりお問い合わせください。
私事ですが、長年使っていたレーシングスーツを家内が珍しく
「いい加減サラを買ったら？」
と言ってきたので(防火の中綿がボロボロ…耐火期限切れも兼ねて・・・)
そんなことで、今回はフルオーダーで作って頂くことにしました。
体型がドラえもんと同じような物なので既製品のスーツはまったくあいません・・・前回も袖を縮めたり苦労しました…
完成図が写真のものです。
今まで貯めていたワッペンを貼ります。
昨年ニュルに言った時に買ってきた二枚のワッペン(腕と胸)
ポルシェロゴは胸に、正義の味方特集っでワンピースのチョッパーは腕に
アンパンマンは背中下に貼ります。
その他ニュルに行った時に思ったのですが、私は前世がドイツ人と思い(勝手に)ドイツの国旗を腕に貼ります。
本当はあとドラえもんのワッペンが欲しかったのですが、見つからず今回は断念…
全てのワッペンの裏には耐火の綿を詰め込んで耐火処理をします。
刺繍の意図も耐火の糸で刺繍してもらいました。
一応これでＪＡＦ戦には参加できるスーツに仕上がる予定です。
カラーリングはウルトラマンチックにまたまた世界の平和を守るため(笑)
２月２６日の岡山国際で私の正義のヒーローレーシングスーツ
お見せできると思います。
関空で機内食を食べて、午後のＳＳ会場は午前中もおこなわれた泉大津フェニックス
昼からは午前のコースの逆回りの本気のジムカーナーです。
二回目のトライが許されるのですが・・・
案の定私の欠点 究極の方向音痴＋猪突猛進
まったく、たった6本のジムカーナーが上手く走れませんでした
ここまで行くと脳の一部が欠落しているとしか…(笑)
そんなジムカーナーの写真が左の写真です（1枚だけ）
当然９６４ターボはクラス1位でした（ちなみにクレヨンポルシェです）
ＳＳが終わり、高速などを乗り継ぎ大阪モーターショー会場がスタートとゴールを兼ねてます。
すると・・・写真をみてください
スタートとは打って変わって何百人ものギャラリーの中をゴールします。
まるで自分がジャニーズにでもなった気分です(笑)
横に乗っているコドライバーの家内から一言
「なに恥ずかしがってるの、みんな車みてるだけでお父さんを見てないで」
と冷めた一言
わかっているが・・・すごく恥ずかしかったです。
まあそれ以前にジムカーナーでものすごく恥ずかしかったのでＷの恥ずかしさでした。
そんなゴール、この後は待ちに待った表彰式
会場前のＡＴＣ48階レストランを貸し切っての表彰…
右の写真ゴールのお出迎えは綺麗なお姉さんが待っていました…
パート５に続く…
私の一番大好きなカレラを戻して頂きました。
クレヨンで管理している１９７５年のカレラ
オーナーのガレージの置き場の関係で泣く泣くクレヨンに戻して頂きました。
今年からクレヨンにポルシェを譲って頂いたり、戻して頂いたり、下取いただいたりすると、何らかの形でクレヨンに入庫した車の台数ごとに１００００円の義援金を送る事にしています。
そんなこともあって、最近クレヨンにポルシェを譲ってくださるオーナーが少し増えています。
ありがたいことです。
そんなことで、以前からのメンテナンスと去年車検をして
ＨＩＤまで付けた７５カレラ ディーラー車
修復歴無し、交換パネル無し、走行10万4000キロ
エンジン クレヨンにてオーバーホール後約１万キロ
そんなオリジナル性の高い個体が戻ってきました。
以前から探されている方、２，３日は一般公開のストックリストには掲載しません。
このニュースサイトのみで報告していますので、興味のある方は右上お問い合わせフォームよりご連絡ください。
けして価格は安くないですが、日本に存在する７５カレラの中ではこれほどの状態の物は数少ないです、貴重な一台です。
午前中のＳＳが終わり、向かうところは関空展望塔スカイビュー
ここで全員が専用駐車場に止め、メインホール二階レストランを貸切り、真ん中の写真…機内食をいただきました。
なかなかいい企画です、気分は飛行機に乗っているようです。
スカイビュー内の施設なども少し楽しんで、今回のランチ終了です。
感想
なかなかいいお昼でした、機内食はおいしいとはいえませんがナイスアイディアです！
また、専用の駐車場を確保して頂いていたので、安心なところに車を止めることが出来て、車好きには重要なポイントをしっかりと抑えておられました。
欲を言えばもう少し時間があれば施設内を楽しめたのにな・・・っと少し残念です。
昼からは再度泉大津フェニックスに向かい昼からのＳＳにトライ！
この時点で自分の欠陥に気づいておらず意気込んでいる私…(笑)
パート４につづく…
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