昨日中伊豆のほうにクラシックポルシェを譲り受けに行ってきました。
前オーナーさんの顔と、お話を聞きながら乗っておられた車を譲り受け、私なりにリフレッシュしてお渡しする事がクレヨンの基本姿勢だと思っております。
そのことと譲り受けたポルシェの事は後日報告いたします。
色々な道を走っている私ですが、写真のらせん階段を降りていくような道
ループ橋(？)初体験でした。
思わず立ち止まり写真を撮りたかったのですが、なにぶんトラックを運転していたので今回のコドライバー(家内)に写してもらいました。
ここまでくる道 多くの車やバイクのツーリングをされているかたを見たのでみなさんこの道を走ってみたいと思われたのでしょうね
私も次はマイカーのポルシェかディアベルで走ってみたいと思いました(笑)
感想その１：バイクで行けばウォータースライダー
車で行けばジェットコースターのようにも見えますね。
グッドコンデションの９３年９６４カブリオＴＩＰを ５０万円引きで
限定一台販売いたします 以前問い合わされて値段が合わない方是非
この機会に購入を再度考えてください
クレヨンの価格表を添付しますので ご遠慮なくお問い合わせください
注意
年内ご契約の方に限ります ２０１２年度からは５０万円絵引きなくなりますのでご注意ください
まずは右上お問い合わせよりご連絡ください
年末モード 少し入ってきました。
それぞれスタッフ、来年に向けて着実にクレヨンポルシェのリフレッシュ作業に汗を流しています。
（手間暇愛しまずに）
左の写真から 事前納車整備の走行距離の少ない９３０の整備風景です。
真中の写真 ９６４最終ミッションの外装のリフレッシュ
塗装の匠が真剣な表情で仕上げています。
右の写真 来年クレヨンでは９３０ベースの運動会仕様を一台限定で販売する予定です。
価格は３００万半ばくらいで楽しめる車の予定です。
どのようにクレヨン風に仕上げるか検討中です。
左の写真から
エンジン組み立て工場前では８９年カレラのエンジンの組み付け作業が大詰めに来ています。
真中の写真
クイックで入庫した９６４ターボのパワステホースの交換です。
右の写真
９３年９６４ミッションの外装のリフレッシュで左右のミラーを塗装する下準備です。
それぞれのクレヨンスタッフが年末に向けて頑張ってます。
11月のポルシェ売上義援金は１２０，０００円
９１１ＤＡＹＳ最終戦参戦義援金は１７，０００円
合計１３７，０００円をあしなが育英会に義援金として振込いたしました。
３月１１日から９回目の義援金を送る事ができました。
私たちにできることは少ないですが、あの震災を忘れず少しでも支えていけるようにしたいと思います。
がんばってるで!!義援金ステッカーも発売中です。
ステッカー２枚１０００円でクレヨンにて販売していますので、よろしくお願いします。もちろん全額寄付金になります。
さらに毎年恒例のクレヨンカレンダーにがんばってるでステッカーを付けた義援金セットも販売しています。
こちらはカレンダー一本にステッカー１枚で２０００円です。
もちろんこちらも全額義援金として寄付させていただきます。
また、このニュースサイトを見られた方は
ステッカーを切手、収入印紙などでご購入可能ですのでよろしくお願いします。
カレンダーの場合は現金書留のみとなっております。
送料５００円をたした２５００円をお送りください。
店頭での手渡しは２０００円となります。
目標の３ケタ台にあと少しで届きそうです・・・。
この義援金活動はいったん当初行っていた通り、年内いっぱいとさせていただきます。
みなさん、ご協力よろしくおねがいいたします。
昨日の休み 家内にお昼ご飯なに食べる？と聞くと
宮そばが食べたい とのこと
私はクレヨンポルシェオーナーとちょこちょこ行く機会があるのですが、家内を連れて行く機会はあまりなく、食べに行くことにしました。
ここのおそば
冷たいおそばとそばがきぜんざいの二種類しかないと思っていましたが、期間限定であたたかいおそばがあるということです。
どのようなおそばかは来てからのお楽しみ、と思い頼みましたが
かまあげうどん風に出されています。
店主のこだわりは真ん中の写真をみてください。
冷たいおそばと温かいおそば 太さとゆで時間を変えられています。
そして温かいおそばは茹で汁に浸されて出されます。
つけ汁もすこし温められ、蕎麦湯をすこしたしたような感じです。
これ、私が今までに食べたことが無いそばの食べ方です。
信州の方でかもそばを頂いたことはあり、すこし似ていますがそば自体が冷たい物なのでこのように出されるにはずいぶん試行錯誤がいったと思います。
うーん、これは…お勧めの暖かいおそばです。
クレヨンに来たときは是非一度行って見てください。
また、右の写真のおぜんざい、美味しいですよ
ほとんどの食材が無農薬のものを使われています。
一部自家栽培の野菜、今回は薬味のネギ、からみ大根などは自家栽培です。
値段はそば1500円 ぜんざい小500円 すこし高い目ですが納得の味
くわしいことを知りたい方はトラックバックをさかのぼって探してください。
ボクスタースパイダーに約１年乗り、手放してから数か月経ちました…
最新のポルシェの直噴エンジンPDKシステム、足回りの制御など十分に自分なりに満足し、新たな相棒を探していました。
クレヨンでは空冷ポルシェと水冷ではGTクランク系、９９６はGT3、GT2、ターボ、RS
９９７はGT3、GT3RS(3.6)、08年ターボ及び直噴系のエンジンを扱っています。
実際にエンジンの分解整理等を行うことが出来るのはGTクランク系までしか不可能です。
そこで空冷もまだまだ勉強不足の部分はありますが、GTクランク系の今後の経年劣化及びエンジンの内面などを自分がのり、データを集める意味で色々と車を選んでいました。
結果
写真の９９６GT2クラブスポーツ2002年モデルを新たな相棒と決め、今後私なりに色々とリフレッシュしていきたいと思います。
そして皆さんにこのニュース上で公開していきたいと思います。
GT1クランク系のポルシェオーナーに少しでも情報が公開できるようにしますので、今後よろしくお願いします。
ちなみに走行距離は8万キロオーバーと、すこし乗り込んだ車を選びました。
９１１ＤＡＹＳの最終戦 私の車載をＹＯＵＴＵＢＥでアップしました。
言い訳・・・今回クムホV700 ラジアルタイヤでの参加最後ということもあり（2012年からクムホV710に履き替え３Rから３Sに変更するため）
タイヤを痛めても良いと言う走りをしました。
７番手スタート 真中の写真の前を行く二台は最近めきめきと早くなっている２Sクラスでも３０秒前後で走るツワモノです。
それを予選３３秒台で追いかける私…決勝レースは足回りのセッティングを変えたため１秒以上は早くなる予定なのでどうにか追いつこうと走りましたが、途中から追いつくことは不可能と思い、カウンターをわざとあてて遊んでいました。
調子に乗りすぎ、最終コーナーではスピン・・・
危うく後ろからくるクラス２三位の９６４に抜かれるところでした。
また、勢いよくゴールし過ぎチェッカー後、１コーナーでスピンをするありさま・・・
そんな今回はある意味面白い車載になっています。
是非一度皆さん見てください。
左の写真はスタート直後
右の写真はチェッカー後の私のスピン(笑)
下記からYOUTUBEの私のページにとべます。
是非クリックしてみてください。
今回のＤＡＹＳレースの報告です。
私のライバル クラス３Ｒ 左の写真をみてください
なんと…現在ポルシェ最強と謳われている９９７ＧＴ２ＲＳ ６２０頭の馬をのせたエンジン
ニュルでは市販車最速をマークした車
相手にとって不足…というか私が不足ありです…(笑)
ちなみに私は７４カレラ2.8 推定約280馬力かな…？
そんな３Ｒでの優勝をあきらめざるを得ない、そんなことを思いながらの7番グリットからのスタート
でも…私には得意のロケットスタートで一気に数台かわす予定…
しかしそんな時こそスタートミス！
普段あまりしないミスをしてしまいました…
１コーナーをむかえるときには予定通り7番手で走っています。
途中4番手を走っていたポルシェが1コーナーで砂遊び
順位は6位に上がり、その後は前を行く二台がバトルを繰り広げながら追いつこうと思っていましたが・・・無理！
ラジアルタイヤでは限界がありました。
そんなこともあり、あとは今回で今付けているクムホＶ700を終わらせ、来年からはクムホV710 Sタイヤに変更するためサーキット場でドリフト遊びをしていました。
おかげで最終コーナーではスピン…
危うく後ろから来る真っ赤なポルシェに抜かれるところでした(笑)
その後もチェッカーを1コーナー勢い余ってスピンしてしまいました。
そんな面白車載DVDは後日アップするのでお楽しみに！
ここからは私の自慢です。
ライバルの９９７GT2RS タイヤクムホV700 私と同じタイヤです。
決勝のベストラップを比べてみると、９９７が1分30秒台
そして私が予選より2秒早く1分31秒台と、今年のV700でのベストラップを更新しました。
皆さんこの数字を見て思いませんか、997と私の74カレラ…
馬の数は倍以上、年齢は37歳違いますが、セントラルサーキットでは1秒しか差がありません。
今年の私のレースのエエトコどり大自慢です(笑)
ちなみに９９７は壊したらいけないので、普段の半分くらいの力で走っておられました(笑)
真中の写真 ９１１ＤＡＹＳ編集長日比野氏 念願の３Ｓクラス優勝です
右の写真 私が卒業した２Ｓクラスの表彰です。
今回私の前をバトルしていたタイプ９６４のブラックとホワイト
激しいバトルの中 真中に立たれている方が優勝を勝ち取られました。
皆さん素敵な笑顔で今年を締めくくる事が出来ました。
今回も全車ポルシェくんたちは笑いながら無事にカエルことが達成できました。
これが草レースでの一番良いところです。
是非来年は皆さんも一度見に来て頂ければ面白いかなと思います。
長期予報の雨の予想を晴れ男の私が、みなさまの晴れパワーをいただきとても良い天候の最終戦となりました。
参加台数は２０台余りでしたが、予選１７台でのレースとなりました。
写真はその模様です。
９１１ＤＡＹＳポルシェレースの面白いところはポルシェであればほとんどの車種が参加できることです。
年式、モデルなどほとんど関係ありません。
そのため、今回のように７４年の９３０カレラから２０１１年のポルシェ最速の９９７ＧＴ２ＲＳまでが参加できると言う事です。
予選の結果私は１７台中７番グリットタイムは一分３３秒１２０
おそらく今回足回りのセットをかえたため、もう少しなれれば縮められる確信をした予選でした。
後日９１１ＤＡＹＳ編集部より写真が届いたときに写真とともに報告します。
真中の写真 今回はポルシェ９１１ドライビングバイブルの著者である中谷明彦さんのトークショーなどもありました。
少しだけポルシェのドライブに対して語って頂けました
私の思っている走りと同じ考えが確認できてうれしかったです。
右の写真はブリーフィング風景です。
予選が終わってから決勝レースまでの間におこなわれるブリーフィングでくれぐれも接触の無いように、という忠告をうけ、無理なインさし、無理な速度等紳士淑女のスポーツということを忘れないでくださいね、とのことでした。
パート２につづく…
