３月義捐金対象で譲受けした、タイプ９９３カレラ後期モデルの６ミッション車です。
クレヨンポルシェとしてクレヨンで長年確りメンテ管理してきた個体で
二年前の里帰り整備では足回りタイヤを新品などにリフレッシュして数千キロ走られた
オイル漏れも無く交換パネルも当然なく修復歴も無い良い個体です。
外装は少しお化粧直しのため現在クレヨンで綺麗綺麗作戦を実行中です。
写真で解かるように フロントバンパーフードの間のゴムの交換
左右ストンガードの交換 リアバンパー塗装及び磨き作業など
クレヨンポルシェの基準、私が洗車しても気にならない状態にしています。
この固体は当時は珍しく、新車で購入されたオーナーのオーダー車と思われます
足回りはスポーツシャーシーと内装ではスポーツシートが装着されている
クレヨンでもカレラにこれらの装備がついている９９３は有りません
１９９７年に９９３カレラＳスポーツの限定車に装着されていたり
当時のターボＳなどに装着されていた物、と私の記憶にあるかな……？
走行６．９万キロ ６速ミッション ディーラー車 車検なし
修復歴なし 交換パネルなし オイル漏れ無し 納車整備日数３週間から４週間
販売条件
日本で極力心配がすくなくポルシェライフを楽しめ、乗ってからもメンテナンス維持相談ができるオーナーの方のみ来店お待ちしております。
世の中には 色々なお店があると思いますが、ガレージクレヨンはその中でもかなり･･････自分で言うのも何ですが、わがままな子供のような心を持ったコダワリ変人オーナーが、３０年以上続けているポルシェショップですので注意して下さい (笑)
ここ数年海外に出される人や転売目的の人が多くおられますが、その様なオーナーには絶対に販売しません
昨年は私の感が鈍り、良い人に乗ってもらえると思って心をこめて納車整備したポルシェが、すぐに東の方のお店に並べられており、私の販売した価格よりも大きく異なっていました。
また 海外のバイヤーに、「金は沢山あるから売れ」と言われて「お金で買えないポルシェも日本にはある」と言ったら三人に睨まれたり(笑)
青い目の人に「日本で少し乗って海外に持って帰る」と言われて駄目といったら逆切れされたり (笑)
ポルシェに乗るのが大好きで３５年間自分で商売をしてきましたが、２０１４年はあまりにも大きく異なる一年でした
その為、２０１５年からは空冷ポルシェに限り 店頭に来店して頂き、お顔を見て私とコミュニケーションが取れ、今後のメンテナンスなど確りとお話が出来る方限定で販売させていただきます。
クレヨンで今まで販売した空冷ポルシェの一番古いもので１９５８年･･････すでに５６年経過しています。
最終の空冷ポルシェでも１９９７年ですから１７年経過しています
その為１９７４年以降の空冷ポルシェは新車の雰囲気の６割から７割味わえる事を目指して、機関 外装のリフレッシュを出来るだけクレヨン内でおこなって新オーナーにお渡ししています。
価格はメールなどでお問い合わせ下さい。
何とか２０１５年一月から今までにご契約頂いた新旧クレヨンポルシェオーナーさんの
納車整備及びＷコーティングの施工が.今回の２００３年９９６カレラ４Ｓで一区切りつきましたので
ぼちぼちと空冷ポルシェの販売を再開します。
今回紹介する９６４ 実は今年二月にご契約頂初日にクーラーの電動ファンリレーが固着して エンジンを切ってもファンが切れず バッテリーが上がった事もありました。
一日二日乗って新オーナーが現在乗られている。ポルシェ原型とも言われる３〇〇があまりにも優等生と言う理由でクレヨンに戻してもらいました。
９２年９６４ＴＩＰアマゾングリーン ７万キロ
５年以上管理してきた個体 今回の整備で写真で解かるように足回りなども
一部リフレッシュ ボディーもメンテナンスコーティング済み
車検も受かりたて．．．．．．．
価格本体４９８万円＋消費税３９万８４００円＝５３７万８４００円です
自分で車庫 登録 店頭で納車なら ５３７万８４００円と＋月割り自動車税が
乗り出し価格です
ここまで仕上げた９６４後期今後クレヨンではこの価格での販売は難しく思えますのでお早めに
・販売条件
日本で極力心配が少なくポルシェライフを楽しめて
乗ってからもメンテナンス維持相談ができるオーナーの方のみ来店お待ちしております。
世の中には 色々なお店があると思いますが、ガレージクレヨンはその中でもかなり･･････
自分で言うのも何ですが、わがままな子供のような心を持ったコダワリ変人オーナーが、３０年以上続けているポルシェショップですので注意して下さい (笑)
ここ数年海外に出される人や転売目的の人が多くおられますが、その様なオーナーには絶対に販売しません
昨年は私の感が鈍り、良い人に乗ってもらえると思って心をこめて納車整備したポルシェが、すぐに東の方のお店に並べられており、私の販売した価格よりも大きく異なっていました。
また 海外のバイヤーに、「金は沢山あるから売れ」と言われて
「お金で買えないポルシェも日本にはある」と言ったら三人に睨まれたり(笑)
青い目の人に「日本で少し乗って海外に持って帰る」と言われて駄目といったら逆切れされたり (笑)
ポルシェに乗るのが大好きで３５年間自分で商売をしてきましたが、２０１４年はあまりにも大きく異なる一年でした
その為、２０１５年からは空冷ポルシェに限り 店頭に来店して頂き、お顔を見て私とコミュニケーションが取れ、今後のメンテナンスなど確りとお話が出来る方限定で販売させていただきます。
クレヨンで今まで販売した空冷ポルシェの一番古いもので１９５８年･･････すでに５６年経過しています。
最終の空冷ポルシェでも１９９７年ですから１７年経過しています
その為１９７４年以降の空冷ポルシェは新車の雰囲気の６割から７割味わえる事を目指して、
機関 外装のリフレッシュを出来るだけクレヨン内でおこなって新オーナーにお渡ししています
5月10日 連休明け一発目の日曜日、予定をあけていただいてますか？
NCCR滋賀開催まで一カ月を切りました。
滋賀のおいしい賞 実はまだあと二種類用意しております。
先日の休みにそのお店へ交渉に行ってきました。
その賞品は三井寺力餅
私の手土産 地元のおいしいお菓子です。
それを当日……見て下さい 作りたてを夕方の五時に会場に届けていただけるようにしました。
串に刺したお餅に蜜をかけてそのうえに青大豆のきなこを山盛りかけて
つくりあげた食べるとクセになる三井寺力餅
ドーンと14本入りの2段重ね10名分用意いたしました。
残すところもう一品私のお気に入りの手土産がありますがそれは後日報告します。
ぜひ皆さんしつこいようですが、5月10日一年で一番大切にしているイベント
NCCR滋賀 参加よろしくお願いします。
私が二日間ヒルクライムに参戦している間もクレヨンスタッフは皆さんの相棒（クレヨンポルシェ）
を確り整備及び綺麗綺麗しています。
９９３ＲＳＣＳはタンクを外して洗浄及び錆びる所が何箇所かありますが全て交換
その他ＡＣユニット内のエバ交換 燃料ライン及びポンプ交換などを行っています。
経年劣化が進む空冷ポルシェ 最近は？な金額になり
乗らずにガレージの肥やしになっている方々は確り定期的に火を入れて
最低でも一時間以上走りポルシェをナジマシ運転してくださいね．．．．．
空冷ポルシェは古民家と同じ 人が住んでいると問題はありませんが
誰も住まなくなった家…カビも生えて…水道水も錆がまわりますよね
同じですよ．．．．．
９６４大人の運動会仕様
フロントまわり綺麗綺麗 ９９パーセント完成です
最終の部品が明日到着しますので部品が到着次第完成です。
９９６ターボ２００１年 後は掃除をして完成となりました。
明日木曜日以降納車可能ですので御隣の府から来店納車よろしくお願いします
９９６ターボ２００３年は最終メカニック藤本がもう一つ部品を交換したいとの事で
明日部品が到着してから、予定通り今週土日江戸より来店納車お願いします。
現在お預かりしている ９９３カレラ里帰り完成
里帰り整備３５６Ｂ部品のオーダー及びメカニック師匠にお願いしています。
１１日 １２日と憧れのヒルクライムに７４カレラを引き連れて参加して来ました。
名前の通りイタリア車メインのイベントに特別枠のクラスで参加させていただきました。
一般道路を閉鎖して山を駆け上がるこのイベント
その為運営者と参加者全員のマナーが問われます。
まずコースのスタートなどは当日まで伏せられています。
実際走った所は御岳ロープウェーに行く道の中間から入り口まででした。
ヒルクライム 初めての参加でどのように走るかというと
一旦全員がゆっくりスタートからゴールまでを走ります。
その後ゆっくりとゴール地点まで全車が下りて、
写真のように道路わきに並べていきます。
その後初日はコースの下見と言う事で一分ごとに
飛ばさず５０％くらいの雰囲気でコースを覚えていきます。
初日はそれを二本 １２日決勝は二本走り、合計タイムで競います。
私の参加しているクラスは一番速度の出るクラスで
ポルシェ９９７ＧＴ３からランエボまで走るグループです。
最速は今回私とレースを楽しんだ本場のタルガタスマニアラリーに参加したこともある
Ｆ氏がドライブして、ナビにはスタッフを引き連れ、９６４ＲＳ改(4.0)
全車の中での最速ラップは２分２８秒８
二番目のラップは何と私 ２分２９秒５
続いて三番目はランチアデルタ エボ ２分２９秒６
四番目がランチアデルタ エボ ２分３１秒６ でした
なんとかイタリア車のイベントでポルシェの名誉を守れました。(笑)
そんなイベントに二日間参加された皆様と運営者。
互いの気持ちが一つになり大きな事故も無く、怪我も無く
土曜朝方の雨模様から一転して晴天
日向では温かいぐらいの天気に恵まれ
私の晴れ男パワー全開で楽しいイベントをすごせました。
本日夕方から１２日まで御岳ゴルフリゾートにヒルクライム参戦するため私だけ留守にします
クレヨンポルシェオーナーさんよろしくお願いします。
何かありましたら スタッフ安岡 メカニック藤本が待機していますのでご連絡下さい
キャリアカーは私が三日間使用していますのでご理解よろしくお願いします。
そんな事で午前中は私の７４カレラを整備しています。
レース前には必ず点検 ブレーキパット残量計測 グリスアップ
フロント顎鬚を削りアンダーガード変更(笑)
現在現地の天気予報を見ながらタイヤを悩んでいます。
２００１年ターボは昨日に仕上がる予定でしたがクレヨンポルシェオーナートラブルシューティングが
急遽入り本日中には完成します
写真はバッテリーなどの充電を含めて電気周りのチェックなどを昼からいたします。
Ｇホワイト９６４もＢＯのフロントバンパーの部品が予定より一週間以上遅れましたので
昨晩がバンパー交換を含めて綺麗綺麗作戦を実行しています
オーナー速ければ来週木曜日以降完成となります。
９９３ＲＳは部品も到着タンクもガソリン抜き取り明日以降から修理を始める予定です
３５６Ｂ里帰り整備はクレヨンメカニック師匠のところで作業をいたしますので約二週間の預かりとなりますが
現在９９６カレラ４Ｓを納車整備に出していますのでそれと入れ替えでの作業となります。
その他お預かりクレヨンポルシェオーナーさん 来週中には現在行っている作業の完成目安が解かりますのでもうしばらくお待ち下さい
ＧＷまでには現在お預かりのクレヨンポルシェの納車整備 トラブルシューティング 里帰り整備など終わりたいと思います
２００３年９９６ターボＴＩＰ 仕上げのメンテナンスコーティング完成 現在寝かしています。
２００１年９９６ターボＴＩＰ 納車整備もレギュレター交換などを残すだけとなりました。
９６４Ｇホワイト ＢＰから戻ってきてフロントの綺麗綺麗作戦に入ります
７４カレラ明日から御岳ヒルクライムに参加するためフロントのアンダースポイラーを削ってます
本日の里帰り整備お預かりは３５６Ｂを、写真で解かるようにＡ Ｂ Ｃ揃いました。
整備内容と写真
スパープラグ及びイグニッションコイル交換 Ｖベルト交換 スロットルバルブ脱着・清掃
エアーエレメント交換 エアマスセンサー脱着洗浄 エンジンオイル・エレメント交換
エンジンオイル フックス、スーパーロングライフ40
右ラジエーター交換 サーモスタット交換 クーラント交換 クーラントＧ１２＋＋
精製水
ラジエーターキャップ交換 Ａ/Ｔオイルパン脱着ストレーナー交換 ＡＴＦ注入調整
ＡＴＦ (Ａ・Ｓ・Ｈ・ＰＳＥ)
フロント＆リヤデフオイル交換
ギヤーオイル(Ａ・Ｓ・Ｈ・ＰＳＥ)
ブレーキフルード交換
ブレーキフルード（アーテＳＬ６）
タイヤ空気圧調整 エアコンフィルター交換 バッテリー充電 容量点検、キーバッテリー交換
キーバッテリー(ＣＲ－2032) 格コントロールユニット故障メモリー点検 排ガスエミッションコントロール点検
各ドアヒンジ給油
新オーナー整備内容です本日からメンテナンスコーティングいたします。
ナンバー変更など全ての作業が終わりますので来週金曜日以降ですので 来店の予定よろしくお願いします。
日曜日に開催されたＲＵＳＨ初戦三時間耐久レース
晴れ男の私も強烈な雨男に負けてしまい残念な事ですが雨の鈴鹿となりました。
そんな朝、私は開き直り普段洗車に使っている長靴に履き替えてＧＴ３で鈴鹿サーキットまで行って来ました。
ブリーフィングなどでは雨のため、先導車の後ろについて走る慣熟走行を一周から二周に変更
ピットイン及びピットアウトなどの手順どおりに、そして楽しく事故の無いように走りましょうとの〆の一言を頂きブリーフィングを終了
その後１４時スタート
私はレカロ９１１ＤＡＹＳ 二軍チームゼッケン３３番 私は昭和３３年生まれ これは中々良い番号でした．．．ラッキー(笑)
雨を想定して前日に、クムホV700から最新ＢＳのスポーツラジアルタイヤに履き替えました。
（正直ＢＳタイヤには裏切られる事が多いのですが…タイヤ屋さんが今回は本気で開発した、との言葉を信じて）
この事を考えるとスタート順位が変わってきます。
私が一番にスタートしてその後三番目に走行するＧＴ３ＲＳに私の履いているタイヤを交換する
二番目の９６４も当日ノーマルミシュランタイヤに履き替えて雨対策の順番に
当初のドライ路面の予定から変更してのレースとなりました。
レースは後半になるほど雨も酷くなり…一番バッターの私が２０周の７０分ギリギリまで走りましたが
途中裏ストレートでは全車の水しぶきで１３０Ｒ手前などはコーナーを確認する事が難しい状況になるほどでした。
その後二番バッターの９６４にバトンタッチ、数周走り赤旗中断
その後二周走りピットインそして私のタイヤに履き替えた３番バッターに交代
数周走り赤旗がでてそのままレース終了となりました。
結果はカレラクラス２位 総合３７台中１９位
996ＧＴ３初サーキットで雨の中ベストラップ２分４６秒８９６は個人的にカレラクラス最速のラップ、と出来すぎのレースとなりました。
これも普段７４カレラのトーションバーの足回りに鍛えられ ＡＢＳの無いブレーキに鍛えられ
パワーステアリングの無いステアリングに鍛えられ.ＡＣの無い環境に鍛えられた結果 ７４カレラに感謝の結果と思っています。
なによりもチームメート皆が事故も無く笑顔で写真を撮れたことが….私にとって一番でした。
今週は土日１１日１２日御岳ヒルクライムに７４カレラで参戦してきます。
最初の写真は先程９１１ＤＡＹＳクラブの方にメールで送っていただいたショットです
私のスタート前の横顔と(笑) 送って頂この場をかりてありがとうございます。
以前から九州は福岡に何度か来たときから食べてみたかった福岡人お勧めのうどん
福岡は地元の人に言わせるとラーメンよりうどん、というくらいうどんを食べているらしいです
もともと実家がうどん屋のせがれの私
日本全国色々な麺を食べましたが一番好きなのは稲庭うどん。
しかし今回の福岡うどんはそれを超えました。
柔らかいのに喉越しが良く、麺の中心にコシというか芯というか不思議な食感
これは関西でやれば行列まちがいなし……
ダシも関西のダシによく似て薄味なのにコクがありバツグンです。
さすがに地元の人が紹介してくれたお店だけあります。
お持ち帰り、もしくは宅配を聞いたところできないとのことです 残念……
稲庭うどんの製法は乾?ですが、この麺はわざと一度出来上がった麺を凍らせて化学反応を起こしているような感じがします。
稲庭うどんを長い目に湯がいて氷水でシメて再度温めて出したような感じです。
ぜひ皆さん福岡に行ったらラーメンではなくうどんを食べて下さい。
私はトッピングに鶏天が売り切れだったのでこだわりのごぼ天をトッピングしてもらいました
このごぼ天もなかなかうまい……久しぶりに食べたことのないうどんを頂けた、九州手渡し納車１４００ｋｍの旅でした
