新オーナー決まりました。　ポルシェ９９６カレラ大阪よりありがとうございます。

タイプ９９６カレラ後期　ＰＪのキャンペーン対象になり
クレヨンでも取り扱いが可能となり二年．．　

一番空冷ポルシェに近い、確り９１１のハンドリングを楽しめるタイプ９９６後期
新オーナーもクレヨンでＷコーティングの施工
整備も確り、現在ナンバーが無いのでクレヨンで事前にナンバーを取得して試運転して納車いたしますので．．．
少しお時間下さいね　ご夫婦で来店おりがとうごさいます。

明日臨時休業　２０日２１日連休いただきます。　本日のクレヨンとコレクション

明日は９１１ＤＡＹＳポルシェレース　路面補修工事が終わり初のセントラルサーキットでのイベントとなります。
クレヨンカレンダーでは事前に定休日にしておりますがお持ちでない方へ　念のため明日お休みです
そして今年の４月から水曜定休から月曜定休に変更したので
明日明後日と連休いたします。　
よろしくお願いします。

本日のクレヨン予定
来店予約
里帰り整備　９３０納車　　
クレヨンポルシェ商談
９９３カレラ４　３．８

本日の作業

９９３ターボ　エンジンチェックランプ点灯　　修理スタート

９６４商品車外装リフレッシュ　前後バンパー綺麗綺麗

クレヨンコレクション（相場が落ち落ち着いて販売するよて？ポルシェ）

最後の写真は

明日参戦する７４カレラ戦闘準備ＯＫです。

１０月４日　岡山国際９１１ＤＡＹＳポルシェレース決まりました　１０月４日　９月２０日　　２７日　　１０月１２日イベント盛りだくさん。

こんなに沢山のイベントが集中するのは初めてです(笑)

今週９月２０日（日曜日）　９１１ＤＡＹＳポルシェレース　　セントラルサーキット　（参加）

来週９月２７日（日曜日）　ＮＣＣＲ奈良葛城市　　　休憩　(青森主張）　

１０月４日　９１１ＤＡＹＳポルシェレース　岡山国際（日曜日）　　参加

１０月１２日　レカロＲＵＳＨ三時間耐久　鈴鹿　　　（月曜日）　　参加

こんな感じです

クレヨンの定休日は月曜日たです。　臨時休業は２０日　日曜日です。

皆さんよろしくお願いします

岡山　鈴鹿は９９６ＧＴ3で　セントラルは７４カレラで参加と成ります。

私の中での四ドア？ポルシェお乗換えで入庫。92年500Ｅ

今回皆さんに紹介するのは
１９９２年のメルセデスベンツ　５００Ｅ　　ディーラー車　
クレヨンで以前セカンドオーナーのグッドコンディションの個体に乗ってもらい
クレヨンポルシェへお乗換えで下取りとして戻して頂きました。
（現在　新車から３人目のオーナー）　

新車保証の印から現在までの車検の記録　全てあり　整備の記録なども沢山ありました
ここ数年ポルシェ以外の中古車の販売をやめており少しだけ悩みましたが
私の中でこれは立派なポルシェの四ドアに匹敵すると思いクレヨンで店頭販売する事を決めてました
販売するにあたり　クレヨンのメカニックの師匠に一から整備の依頼をしたところ
写真の約一月以上の整備内容となり…..昨日から少し試運転しました
私が１０年前に販売した時のフィーリンクがしっかりと戻っていることを確信したので
今回このように入庫のお知らせをしました。

おそらく　世界一綺麗と言っても過言ではなく　私が見る限り９５パーセント　オリジナル状態を保っています
（オリジナルと異なる所はオーディオ　携帯ナビ受け皿装着）
価格的には日本で二番目？に高価な５００Ｅです。
売れなければ当面岡本コレクションにしたいと思っています(笑)
本気の人だけお問合せ下さい。

注意
ご存知の方もおられると思いますが　クレヨンは小さなお店で私（岡本）だけが販売及び
買取のお話ができませんのでお問合せいただいても直ぐに対応できない事があります。
クレヨンでは　ストックリストに掲載しているポルシェはすべて現車はあります。
限られた敷地内ですので。
事前にご連絡いただけなければ.ドアの開放及び
エンジンなどにも火を入れることが難しく.せっかくこられても.確り見ていただくことが出来ないため
完全予約制としています。
興味のある方はメールもしくは直接お電話下さい
０７７－５７９－０００９　
私が留守をしている時には　こちらから必ずお電話いたしますので　スタッフに
確りお電話番号及びお名前　ご用件をお伝え下さい。

昨日の９１１の日にクレヨンでは９１１を納車と譲り受け

昨日は江戸に（陸送でお願いして）嫁いでいった９３０カレラが無事オーナーのもとに納車され、
新オーナーより直接喜びのお電話を頂きました。

また、１３年間乗られていた日本では希少な９５年９９３カレラ４　３．８を
８月初旬に譲り受けのご相談を受けて、昨日譲り受けに行って来ました。

私がポルシェと出会って３３年経過して現在の店舗にガレージクレヨンを引越しして２７年経ちました。　
頑固で変人で人見知りがあり…仲良くなれる人には仲良くなれますが
仲良くなれない人には仲良くなれる人の１０倍以上は嫌われているかもしれませんね(笑)

そんな私の昨日の９１１の日
私が認めた個体をスタッフが一所懸命リフレッシュしたクレヨンポルシェを素敵なオーナーに納車でき、
私が認めた個体を未来のクレヨンポルシェとして譲り受けできたことは本当に感謝です。

最初の写真は江戸に納車した９３０のコーティング後　二枚目の写真が譲り受けたカレラ４の写真です
最後の写真でわかるように、昨日９１１の日にフェイスブックでアップした記事が皆様から過去最高の既読数でした
ありがとうございました。

現在の空模様　晴れ間が出て来ました。本日のクレヨン作業　９３０　９３０　９６４　９８１

台風で.作業予定を変更おこなっています。

里帰り整備
９８１スパイダーの車検整備　油脂類の交換及び２４ヶ月点検　
９月より自動車ライトの法令が変更になり新しい基準のライト調整を終えて
明日朝からライン取得に行きます。

９３０カレラ
整備が終わり　後はオーナーが持ち込まれたホイルにタイヤを交換して
足回りの調整を天気が悪いと思っていたので明日におこないます。

トラブル
９６４オイルホース一部交換　純正は高額なので日本製のホースと
ホースバンドで対応　これ頑張って本日中に出来れば良いのですが

SCRS仕様計画
サイドステップを外して　修理をしています。

２０１６クレヨンカレンダー写真撮影　４×３＝９０４？

なかなか日本では見られない光景になってきましたね。（４カレ三台）
ポルシェ好きには寂しい事ですが
クレヨンポルシェオーナーのお陰でこのような写真を２０１６年のクレヨンカレンダーに掲載することが可能となりました。　　
撮影カメラは.ライカ.キャノン
沢山の写真を撮りましたが現在写真の選択中です。
今回の写真はとりあえずです。
カレンダーには最高の一枚をチョイスしたいと思います。

写真の題名　４×３＝９０４　

Ｗコーティング　ポルシェ９３０カレラ　クレヨンお勧めのオプション

クレヨンのお勧めのＷコーティング施工です
まずは専用の洗剤で洗い流します。
塗装ブース内でエアーブローなどをして完全に水をふき取ります。　

マスキングを施します。

ボディーの状態に合わせて　磨き込みいたします。　
基本中古車で状態の良い物でも再度綺麗に磨きこむことによりコーティングを施工した時の仕上がりがここで大きく異なります
ホイルも確り　クォーツの特徴とも言える硬度の硬いコーティングを吹きつける事により．．．．ホイルダストが除去しやすくなります。

そしてクォーツガラスコーティングを専用のガンで吹きつけします(もはやクリアー塗装状態)
次に遠赤外線で焼付け乾燥します。

Ｗコーティング名前の由来．．．
クォーツガラスコーティングはボディーに吹き付けて皮膜の硬度を上げますが　他のコーティング剤と比べると光沢に少し？の部分があります
クレヨンではボディーカラーに合わせて三種類のガラス系の光沢の良いコーティング剤を最後の写真で解るように手で施工していきます　

再度乾燥、そしてブース内で一晩寝かし完成となります 。

これらなの作業は新車でも最低二泊三日　中古車でボディーの状態によりそれ以上の日数をいただく事もありますので事前予約が必要です。　無料代車の用意もあります

他のコーティングで不満な方一度クレヨンオリジナルのWコーティングはいかがですか．．．．．．
Ｗコーティングは他社で購入されたお車でも施工ＯＫですよ　

２０日の９１１ＤＡＹＳ大人の運動会に向けてクレヨン７４カレラ　点検

トータル２４時間私のために工場を貸切(笑)
今月２０日　日曜日　新しく路面改修されたセントラルサーキットで開催される
９１１ＤＡＹＳポルシェレースに参加するため　レース前点検整備を行っています。

整備内容は
ブレーキ　足回り　プラグ　エンジン調整　油脂類の全交換
特にブレーキ関係は一番重要で　消耗部品であるローター　ブレーキパットなどはローターで年間ワンセット
パットは今年はヒルクライムに参加したときに.ブレーキの冷却ダクトの装着をやめていたため一回でＮＧになり
今年に入り　ブレーキパットは何と３セットです(笑)
　
今回のセット今年１１月に二回目の参加となる御岳ヒルクライムの前程でのセットと方向もかねておこないます。
ほとんど自分のポルシェの練習走行及びテスト走行の時間が取れないので
本番で仕上げていく方法をしています。

正直サーキットは事前にコースが解かっているのと路面がドライかウエット
スプリントなら前半でブッチギるので後で押さえ込むタイヤの内圧にセットとか
グリッド順位と自分が目標とする車のタイム差を見たり
タイヤの状況などから方法が沢山考えられます.

そして何よりヒルクライムで一番大きいのは　本番でタイヤ温めたり　ブレーキを温めたり出来ず
スタートし、私なら御岳で２分３０秒の前半のタイヤと後半のタイヤでブレーキの温め方など考えなければなりません。
前回は何もわからず考えてみると野性の感で走っていました(笑)

まずは２０日セントラルで色々と試したいと思います。
空を飛ぶもので例えれば　サーキット飛行機　　ヒルクライムはロケットかな(笑)

今回の９１１ＤＡＹＳの景品のヘルメットバッグ　
ジェットヘルメットなら写真で解かる様にハンスも入りますよ…当然グローブも(笑)

９３０納車整備完成　　試運転

機関の整備が終わりクレヨンスタッフの試運転が終わり私の試運転

最近ドタバタとしているたり、昼間外出しているので昨晩はお店を終わってから(笑)
夜な夜な高速道路含み一般道を走って来ました
気になっていた　クラッチの？　私が踏んで気持ちの良いつながりになってますね。
前回踏んだ時の違和感が完全に消えていますね(笑)
あと各部の整備をしてエンジン調整も確りおこなったため、気持ちの良いエンジンフィーリングに生まれ変わっていました。
特に高速に交わる時の中間のトルク感はグッドですね(笑)

ブレーキのタッチ　重たいけど自分の足の力加減で止まるブレーキ……好きですね。
高速の安定性もトウションバーの高速のつなぎ目で路面に突き刺さる感じ……好きですね(笑)
ハンドルの左右のズレなども無く素直です　重たいステアリングも気になりませんね
むしろ私はパワーステアリングより車速で変わる重さ好きですね(笑)　

ノーマル９３０カレラの確りした感じと乗りやすさを味わう事が出来ました。
これで新オーナーも満足していただけると思いますね(笑)

後はオプションで依頼されたＷコーティングの施工を本日から始めます。

無駄話
そして今朝は写真の私の大人の運動会仕様の７４カレラに乗り
また一段とノーマルのカレラの良さを認識しました(笑)