今朝は９１１ＤＡＹＳの男前ポルシェの取材で尼崎市民公園に行って来ました
我が家を出た時には雨が降っていませんでしたが尼崎インター手前で雨．．．．(笑)
しかし….そこは晴れ男．．．撮影が始まると雨が上がりました
ＤＡＹＳ編集部全員私の晴れ男パワーに驚きです
そんなことで 本日午前中撮影しているところを撮影して来ました
左の写真が 撮影風景
右の写真が撮影風景をＤＡＹＳ丁稚１根賀君に写してもらった私と撮影風景
真ん中の写真は少しだけ考えて写したクレヨン大人の運動会使用９６４一号機です(笑)
まだまだライカＸ1の実力を出し切れていません．．．．．勉強 勉強
私が気象庁にかわり近江の梅雨明けを宣言します
真ん中の写真を みてくださいクレヨンの前の世界で三番目に古い琵琶湖の今朝の様子です 夏の空 雲になっています
私の梅雨明け予想は一日ずれましたが(笑)
左の写真
我が家の 蓮．．．．．咲きました．．．
右の写真アサガオと夏の空．．．． 梅雨明けを感じる花の開花ですかね
写真は ライカＸ1での撮影．．．．ワンダフル．．．．．．腕は上がりません カメラの性能感じる今日この頃 味のある写真が取れます
キャノンは車でたとえればトヨタ。完璧で壊れにくく誰でもが操れると効きました ライカはやはりドイツ製ですから ポルシェかな(笑)
ライカにはまっていく自分を感じる今日この頃 ライカＭ９貯金二年後の目標にします(笑)
クラッチのオーバーホールです
左の写真のようにエンジン側にこのように 真ん中の写真の フライホイル カバー デスクとがついています
今回私が乗って違和感を感じたのは 右の写真フライホイルです メカニック藤本が手でこの部分を動かすと動きます
（ 問題のないものは手では動きません）
フライホイルだけ交換すればよいのですが 基本はフライホイルを交換する時には カバー デスクとも交換するのがベストなので今回は全て交換します ．．．．．クレヨンの納車整備はエコではありませんね 京都議定書に反していますかね(笑)
今回は真ん中の写真スルーボルトからのオイル漏なのでこの状態まで分解します
皆さん 気をつけてくださいねスルーボルトからのオイル漏れが起きている時には ピストンシリンダーを抜き取らないとボルトを緩めて抜き取りオーリングを交換することができません
真ん中の写真のオイル漏れ程度であれば ほとんどのポルシェショップではここまで分解してまで 整備をすることはいたしません
クレヨンは私が変人なだけです
クレヨンポルシェ＝私の乗りたいポルシェですから．．．．(笑)
右の写真は
ピストンシリンダーを抜き取った状態を クランクケースを上から見たところです．．．．
世間ではボーナスシーズンです。
自分で商売をして34年、あまりボーナスをもらうこともなく…はらう側の立場の人間ですが、自分へのボーナスということで真ん中の写真のライカのX１を買いました。
以前から気にはなっていたのですが、なにぶんにも高額な商品のため悩んでいたところクレヨンポルシェオーナーが買われて、少し借りて撮影して手に持ったときに思わず注文を決めてしまいました。
これはクレヨンのポルシェで考えて見ると…
知らない人が私の横で始めてクレヨンポルシェを乗られて感動してもらえるのと同じことかなと思います。
欲しい物を見てるだけでなく、手にとって、動くものは実際に動かして見たりすると、いてもたってもいられないのが一生懸命働いている大人の行動ですかね(笑)
そんなことで我が家の玄関の写真を撮ってみました。
でも私が一番にカメラを買って写すものはいつも決まっています。
それは家内です。(笑)
その写真はさすがに載せられないので玄関の左右にあるハスと朝顔を今朝写して見ました。
私の思っている自然な奥行きのあるほわっとした写真が撮れました。
キャノンにはない、ちょっとこだわった写真になりました。これが私のボーナスです。
７月２台目の義捐金ポルシェとなりました
２０００年に私が直接新車からお乗りの９９３ＲＳを譲り受け、(走行１万キロ)その後今回クレヨンに戻して頂いたオーナーに、１２年間大切に乗って(保管もして)頂き現在走行も２．６万キロと晴れの日にゴルフ場に出かけるために１２年間使われてきたＲＳです。
メンテに限っては某ディーラーにてこまめに行われていたとてもよい個体です。
クレヨンの入庫儀式であるリフトアップにてオイル漏れの状態を見たところ、真ん中の写真のクランクシールからのオイル漏れとパワステポンプ付近から漏れているため、エンジンを下ろしての納車整備となります。
そんなすばらしい履歴の分かった９６年９９３ＲＳ ディーラー車、走行２．６万キロ、修復歴なし、交換パネルなしのツーオーナー車です。
お探しの方は 右上お問い合わせホームよりご連絡ください
皆さん今月も、クレヨンに貴重なポルシェを譲っていただきありがとうございます。
１９９５年タイプ９９３のカレラ４を紹介します。
今年の前半に私が個人的に仕入れたカレラ４ その為、私なりにカスタマイズしてみました。
内容は足回り、コニーのオイルショック調整式、９９３ＲＳ純正１８インチホイル、クムホLEスポーツタイヤ、フルセグナビ、最新レーダー、など装着した車です。
ボディはクレヨンお勧めのWコーティングを施工しています。
１９９５年ポルシェ９９３カレラ４ ３．８ ディーラー車、走行距離３．７万キロ、検査２６年３月、修復歴なし、交換パネルなしの良い個体です。
エンジンはカムハウジングおよびフロントデフにオイル漏れがあるため、エンジンを下ろしての整備をいたします。
クラッチに関しましては、違和感が以前からあるためオーバーホールします。
そんな貴重な日本には数少ない３８００ｃｃ ＮＡ最強ストリートともいえるリビエラブルー、内装ブラックのもの、なかなかお目にかかれませんよ。
外装はフロントとサイドに前オーナーが作られたと思われる、デックアートのスポイラーがついています。
マフラーカッターはカレラＳのものに変更しています。
納車整備機関は３０日いただきます。
興味のある方は右上お問い合わせフォームにてご連絡ください。
来週ストックリストにアップします。
外装ができました。写真をしっかり撮ってみました。
これが私が乗りたい９６４の外観です。
見ていただいたら、その綺麗さを分かっていただけると思います。
アマゾングリーンの外装色、朝昼晩で微妙に色が青く見えたりグリーンがかって見えたりする、ある意味お得な色です。
真ん中の写真
皆さん分かりますか？これこそワンオーナーの証です。
内装を掃除していると助手席の下になんと…９２年製造の野菜ジュースが出てきました…これってすごいと思いませんか？
日に当たっていないため、膨れておらず、冷やしたら飲めそうです(笑)
一応記念に残してあります。良ければ新オーナーに贈呈したいと思います(笑)
こんな９６４、９２年カレラ２ＴＩＰ走行１．６万キロ、ワンオーナー車、興味のある方は右上お問い合わせフォームよりご連絡ください。
なお、車検が８月で切れるため車検受け渡しとなります。
パート５で述べたように、タイヤは新品にいたします。
エンジン本体よりオイル漏れが起きているため、エンジンを下ろしての整備となりますので納期は約３週間かかりますので皆さまご了承ください。
この車の外装のキレイキレイ作戦を見てみたい方はトラックバックをクリックしてみてください。
ストックリストに乗せるまでにご契約いただいた方にはさらなるキレイキレイ作戦Ｗコーティングの施工を、この車に限りサービスいたします。
梅雨もあけたような本日
このまま私の予想通り今週中に梅雨があければ嬉しいのですが(笑)
先週まで天気が悪く、ようやくクレヨンポルシェたちも場所換えをいたしました。
クレヨンでは月に二回必ず全車エンジンをかけて車を動かすことを決めています。
皆さんも車庫の中のポルシェたち、動かしていますか？
現在新オーナーをお待ちしているクレヨンポルシェたちの写真です。
左の写真から
００年９９６ＧＴ３大人の運動会
０５年９９６ＧＴ３クラブスポーツ
０４年９９６ＧＴ３ＲＳ
真ん中の写真
８９年９３０スピードスターカレラボディ
８９年９３０スピードスターターボボディ
８９年９３０ターボクーペ
８９年９３０ターボクーペ
右の写真
９６年９９３ターボ
９７年９９３カレラＳエクスクルーシブ
９６年９９３ＲＳ
８９年９３０クラブスポーツ
９４年９６４スピードスター
と、クレヨンにはこれだけの在庫を見に来ていただけます。
最近お電話でのお問い合わせで現車を見られますか、との問い合わせがあります。
お客さんの乗られている車や委託車両写真だけを在庫リスト載せたり、その他遠方に車両を保管している業者が多くあるみたいです。
その為、お電話で『現車が見れますか』ということを確認される方がおられるのでこのように今のクレヨンの様子をアップしました。
クレヨンではお客様の車や委託車両を写真を載せることはしておりません。
滋賀県は土地が安いほうなので、ガレージクレヨンの土地内にストックリストに載せているクレヨンポルシェがちゃんとあります。
雑誌に載っていた写真、インターネットのストックリストを確認して、遠方から見に来て車がなかったら、誰でもいやですよね。
実はクレヨンには来店していただかないと見られないストックリストに載っていない車もあります。
是非本気でお考えの方のみ事前に予約していただいて、天気がよければ私の横で試乗可能なクレヨンポルシェもございます。
※注意！！
ナンバーがついていないもの、検査がないものは試乗できません。
ご理解のほどよろしくお願いします。
朝方まで激しい雨、雷雨、これで空の上の雨も全部出し切ってくれたかのような天気でした。
今朝は昨日の雨が嘘のようにおさまり、ようやく試運転ができるようになりました。
昨日は９１１ナロー 整備で預かっていた車をあえて試運転がてら通勤に使いました。朝の発動性や、短い距離でのエンジンの状態などを確かめるためです。
９１１ナロー、３５６などはさすがに整備をしていてもなかなか終わりがない車です。
一旦オーナーに乗っていただいて、乗り続けて頂ける間はこまめにメンテナンスをしてやらないといけない車です。
そんな中、昨晩から今朝まででナローを約１時間乗りましたがある程度今回の整備で改善できたと思います。
オーナー、少し長くかかりましたがこの状態で一度乗って見て下さい。
真ん中の写真 ＧＴ２です。
納めてすぐにプチトラブル発生…申し訳ございません。
私が試運転したときは出なかったのですが、ちょっとバツがわるかった気がします…一泊二日にて直りましたので今晩にでも取りに来て下さい。
最終メカニック藤本が横に乗りながら微調整致します。
右の写真
９９３ターボ、アライメント調整など繰り返しようやく試運転できる状態まできました。(三回目の試運転)
最終的に再度リフトにあげて足回り、エンジン周りの確認後、来週あたりからコーティング作業に入る予定です。
その他、車検で預かっているお車すべて完成しています。
車検と整備でお預かりしているクレヨンポルシェオーナーの皆さん、すべて完成していますので、この土日お引取りに来られる方はよろしくお願いします。
