１９日の月曜祭日のラッシュカップ３時間の報告です
普段は 走るほうにで参加していますが
今回はクレヨン１号２号のお手伝いで参加しました(笑)
初めてお手伝いしましたが大変面白かったです
普段走っているので ドライバーが今何をのぞんでいるのかが解り
楽しく体が動きました(笑)
左の写真
鈴鹿では初のグリッドスタートです．．．．．．クレヨン２号３列目のグリッド゛です (笑)
真中の写真クレヨン２号が走り終えて戻ってきたところです
右の写真 クレヨン１号がスタートしたところです
今年の第二戦から９１１ＤＡＹＳレースの規定で同じクラスに連勝すると上のクラスに上がる事になっています。
その為、２Ｓ（排気量３６００ｃｃまでのポルシェ）から３(３６００以上ＲＳターボ車を含むクラス)に参戦することになりました。
その中でも私が参戦するのはＳタイヤではなくラジアルクラスの３Ｒにこの二戦から参加しました。
今回二回目の３Ｒでの挑戦、たまたま運よく優勝いたしました。
タイヤはクムホのＶ７００での優勝です。
ユーロカップに参加された皆様 天気も大幅の予想から晴れて楽しい一日を過ごせて良かったです。
これから鈴鹿のＲＵＳＨカップ三時間耐久仲間のサポートに行きます。
９１１ＤＡＹＳポルシェレース 毎年クレヨンから提供している景品は、震災より全て寄付として参加台数につき１０００円 １７台なので１７０００円あしなが育英会に送らせていただきます。
次回１１月２０日に行われる最終戦 みなさんも是非参加してください。
皆さんが参加されることにより、少しですが義援金としてクレヨンから送らせていただきますのでよろしくお願いいたします。
クレヨンでは基本、私の乗りたいポルシェを販売しております。(笑)
ですが好きなエンジンがあります。
ＧＴ１のクランクケースの流れを経た水冷メインのエンジンです。
その為、基本は空冷ポルシェなのですが水冷ポルシェも販売しています。
そこで、今回偶然ですが、左の写真で解って頂けるように、997ターボカブリオレ 997ターボクーペ、996ＧＴ３と三台ショールームに並んでいます。
今日は朝から晴れているので15日にできなかった月に二回のショールーム掃除と、クレヨンポルシェたちのエンジンに火を入れての席替えをみんなでしました。
真中の写真はスタッフが洗車をしたり場所替えをしているところです。
右の写真 昼から整備の964、そしてテント下の車に火を入れて洗車します。
みなさん ポルシェであろうとなかろうと車は最低でも月に二回くらいはエンジンをかけて少し動かしてください これが修理代を抑えて楽しいポルシェライフを過ごす秘訣ですよ。
火曜日の晩にKーNETの仲間 アンティックガレージのオーナーからパンを一本いただきました。
匂い、パンのなんともいえない良い匂いがします。
そしてずしっと重たく、これはかなりの私好みのパンであることを確信しました。
アンティックのオーナーとは味の好みが合うのか、お互い美味しい物が入ったらあげっこしています(笑)
そんなことで、火曜日の晩はそのまま頂き、もちもち感となんともいえない香りを楽しみながら美味しく頂きました。
昨日の朝食は厚切りに切り、トーストでいただきました。
バターと隠し持っていたグリコキャラメルソースです。
おいしくいただきました。
生でも美味しいですが、焼くと表面はパリッと、中はしっとりとこれまた美味しい。
そんなことで、今朝どうしてもこのパンだとフレンチトーストにして食べたくなり、何十年かぶりに作ってみました。
私の作り方
１．卵は黄身だけを使う
２．牛乳と卵の黄身、砂糖少々、バニラエッセンス これを泡立てずに綺麗にかきまぜます。(ミルクセーキの泡無し版です)
３．必ず少し多い目のバターで中火で焼く
４．各面小まめにひっくり返して焼いていく
５．言い忘れましたが、パンにミルクセーキ液をあまり多く染み込ませない
芯の部分には染み込ませないように、あくまでもフレンチトーストにトーストの食感を残すためです
６．仕上げは滋賀県のハチミツとシナモンを振りかけて頂くのが私流の美味しいフレンチトーストです。
食べた感想
予想通り抜群に美味しいです。
数十年ぶりに作ったとは思えない…！
おそらく私はポルシェのことより食のほうが得意のような気がします(笑)
是非みなさん、一度フレンチトーストを作ってみてください。
細かな作り方を知りたい方は個人的にお問い合わせフォームよりご連絡くださればお教えします(笑)
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もともとクレヨンで管理していたカレラ４Ｓ
新しいオーナーにお渡しするのに納車整備を済まし、再度各部分のチェック及び試運転をおこないます。
エンジンをかけてメーター類スイッチ類作動確認 全てＯＫ
エンジンをかけてアイドリング状態 問題なし
写真でお分かり頂けるように、ガソリンを入れます。
満タンにはしませんが、フロントに荷重がかかるまで燃料を入れてガソリンゲージのチェックをします。
その後クレヨン推進のナジマシ運転
エンジン、ミッション、ブレーキ
オイル類などを温めます。
人間で言うのであれば朝起きてから新聞を飲み、コオーヒーを飲み、徐々に体を動かす下準備の様なものです。
これをすることにより、これからのメンテナンス費用が軽減されること間違いありません。
試運転に戻ります。
ポルシェの四駆のシステム まず動き始めが大事です
クラッチが動き出してすっと離れていくことが大事です
クラッチ、駆動系に違和感なし ＯＫです。
ナジマシ運転も終わり、高速走行に入ります。
四駆のシステムなので、まったく不安のない高速安定性です。（日本の法定速度では）
そこから一気に急ブレーキをかけます。
空冷ポルシェの四駆、四輪駆動ターボ ＲＳなどはブレーキの補助システムがついているので効き方が少し異なりますが大変よく効きます。
あたりまえですがまっすぐ止まります。
これ、かなりあたりまえの基本です。
そのあと、いつものように少しだけ山道を走ります。
これは左右のハンドルのキレ角の雰囲気を確かめるものです。
左右狂いも無く、同じように曲がってくれます。
ＯＫ！ 問題なし！
大変乗りやすいカレラ４Ｓです。
全ての捜査感も軽く、新車とは行きませんが８割以上の雰囲気を醸し出しているクレヨンポルシェであることを確信し、木曜日納車いたします。
普段私はもっぱらポルシェに乗るのが仕事です。
毎日必ずと言っていいほど、いろんなポルシェに乗ります。
ここで遊んでいると思われるといけないので、言い訳交じりの記事を書きます(笑)
昨日からの流れ、993４Ｓ オーナーが決まっているので最終チェックをして整備に入ります。
そのため、私が乗ってチェックしています。
996ＧＴ３はクレヨンポルシェオーナー様の車で、車検で預かりました。
車検の時は必ず私が乗って、私の乗りたいポルシェになっているか確認しています。
930カレラ これはクレヨンポルシェに乗り換えで入庫してきた車
今年４月に車検をしていましたが、再度念のために試運転しています。
このようなことが私の仕事です。
そして乗った感想をスタッフに伝え、的確に私好みのポルシェに仕上げていきます。
本日も私の試運転です。(笑)
今日は9月1日 台風の進路が少し気になりますが、9月のクレヨンカレンダー・・・
真中の写真を見てください。
なんと私が走っている姿です(笑)
なぜ9月が私の写っている写真かと言えば、単純に私が9月生まれなのと、9月は大人の運動会が多く開催されることもあってこの写真をカレンダーに採用しています。
左右の写真 今月私が参加するイベント
９月１８日セントラルサーキットで開催される９１１ＤＡＹＳ大人の運動会短距離走
そして
９月１９日 私は応援兼監督で行く予定のＲＵＳＨ三時間鈴鹿耐久レース
さらに
９月２５日ＮＣＣＲ奈良・葛城 大人の運動会 長距離走・・・と
９月だけでも三つのイベントがあります。
ＤＡＹＳ及びＮＣＣＲに参加希望の方はクレヨンでも受付窓口ができます、また何か解らない事があれば info@crayon911.co.jp よりご連絡ください。
私が解る範囲でお答えいたします。
ポルシェにとって一年で一番良いと思われる季節、それが秋です。
私は暑い夏から気温が下がり、空気が乾燥してエンジンがよくまわる秋が大好きです。
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年内いっぱい自分で言いだし、決めた事なのでクレヨンは続けてます。
本当のところ少ししんどくなってきました・・・(笑)
８月の販売での義援金120,000円 これまでの義援金524,592円
合計644,592円となります。
先月からニュースサイトで報告していますとおり、義援金を日本赤十字からあしなが育英会に変更しています。
あとは今年の9月10月11月12月と四か月ですが、頑張って続けていきたいと思います。
クレヨンの販売の義援金は、クレヨンポルシェオーナーがきまるごとに30,000円を義援金にしています。
先月はクレヨンポルシェが4台売れたので120,000円です。
また、がんばってるで日本ステッカー での義援金も続けていますので、是非とも皆さんよろしくお願いします。
写真はステッカーの義援金箱で、横には今まで振り込んだ義援金の領収書を貼り付けています。
見て、分かって頂けると思いますが既に震災が起きて約6か月の月日が流れようとしています。
まだまだ3月11日の状況から手を付けられていない状況が続いているのが現実です。
皆さん日本の経済を止めてはいけませんが、この事だけは心にとめておいてください。
トラックバックからステッカーキャンペーンなどのサイトにもたどり着くようになっていますので、一度ご覧ください。
また、 info@crayon911.co.jp よりご連絡いただいてもありがたいです。
シリンダーヘッドを取り付けましたのでカムハウジングを取り付けていきます。この部分は液体ガスケットで取り付けますので慎重に作業します。
左の写真、オイルリターンチューブ取り付けた状態です。
真ん中の写真、カムハウジングです。この部分に液体ガスケットを塗りシリンダーヘッドと取り付けをします。
右の写真、カムハウジングを取り付けた状態です。この作業を左右していきます。
パート１４に続きます。
メカニック 藤本
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今回の個体
９２年モデル タイプ９６４ カレラ２ ＴＩＰ（ＭＴに乗せ換え）
ディーラー車 修復歴無 交換パネル無 サーキット使用歴あり
大人の運動会仕様にするには 色 個体としては良い感じです
クレヨンで作業した内容
エンジン スルーボルトからのオイル漏れで ピストンシリンダーまで抜き取りるオーバーホール その際にクラッチ関係も（ＲＳ）一部オーバーホール パワーステポンプ゜ＯＨ 及び点火系一部新品など
ポルシェセンターで同じ整備をすると部品代込約１００万円前後
（細かな内容はトラックバックをクリックしてください）
外装 一部ペイント約２５万円 クレヨンお勧めＷコーティング約１５万円
タイヤ クムホＶ７００四本新品 約１８万円
今年７月に車検約２０万円
２０馬力アップ及びＲＳクラッチ対応ＣＳチップ交換約１０万円
おおよそクレヨンで行ったリフレッシュです
足回りもともと
純正９６４ＲＳの物を一部交換（前後ショック バネ）
ブレーキタイプ９９３のキャリパー スリットローター
（約ブレーキ 足回り中古品を使用しても６０万円前後）
こんな感じでタイプ９６４後期モデルのシグナルグリーンの大人の運動会仕様です
価格は 自分で登録される方は 消費税 整備費用 整備に使用した部品代
車検ライン費用 車検諸費用 来年の３月までの自動車税込４５０万円です
（一度本体いくらの９６４か計算してください(笑)）
サーキットを走る目的の９６４ため一般保証はありませんので
ご理解ください 私の横でしたら試乗可能です
この９６４はストックリストには掲載しないため 興味のある方は
よりご連絡いただくか
直接お電話ください 担当岡本 ０７７－５７９－０００９
私のあくまでも趣味で仕上げた９６４ですので利益はありませんので
細かく計算すると赤字ですのてでご理解よろしくお願いします(笑)
皆で楽しく サーキットを走りましよう企画９６４
