昨日の休み久しぶりに コストコに毎日のスタッフ皆のお弁当の材料を買いに行ってきました
皆さん ご存知とは思いますが コストコには色々な．．．．あれば便利と思う商品や 車用品なども沢山置いてあります
私も これは必要と思うものは お手ごろ価格なのでついつい買ってしまいます
食料品など荷物が意外と９１１は沢山積み込みは可能ですよ
特に９３０はフロントフードは考えて積み込めばかなりの量が積み込めますそして何よりも後ろのシートを寝かせれば 十分なトランクスペースとなります
そのため私は９３０には折りたたみ式のクーラーボックスを積んでいます(笑)
そんなコストコで写真の脚立を欲しくなりました ．．．最近高いところの掃除をするのに 安定した脚立を探していたので これは抜群の安定性 程よい高さ そして軽さ 持ち運びの便利さ価格２３８０円これは買いと思いました
しかし１３０センチ……ギリギリかな．．．．コストコから持ち出して
つめたら買いますとも言えず．．．．ここは 一か八かでした(笑)
そして 写真の状態で積み込み完了いたしまた
尼崎から滋賀まで少し狭いめをしながら帰りました(笑)
皆さん長さ１３０センチから１４０センチまでならとりあえず９３０はＯＫですよ
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私が 二日ほど留守の間に なんとエンジン本体の分解は予定していませんでしたが メカニック藤本の判断でカムハウジングまでオーバーホールをする事になっていました(笑)
クレヨンポルシェの私の基準がメカニックまで遺伝してきました(笑)
気になるところは 私と同じですかね(笑)
またまたクレヨンの原価が上がりました．．．．(笑)
そんな ９３０ターボ最終モデルオーナー募集中
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数ヶ月前パソコンのOSをWINDOWS7に変えたところ、クレヨンから送り返したメールを受信できないお客様がいらっしゃることがわかりました。
どんな問い合わせ、用件、可否関係なく必ず返信しております。
もし三日以内に返事が返っていない場合は電話かメールをお送り下さい。
(こちらでの受信は可能です。)
ただいま改善を心がけておりますが多少の時間はかかりそうです
ご迷惑をおかけしますが、なにとぞよろしくお願い致します。
2004年頃から、ヘルメットをかぶってポルシェで走る遊びを覚えてしまった私…
約10年使っているヘルメットもぼちぼち買い替えの時期です。
当然使用期限たるものは切れています(ＪＡＦ戦に出ないからいいか)
そこで、以前から欲しかったヘルメットが円高で安く手に入ると知り、ついに写真のカーボンヘルメットを購入
頭のてっぺんから空気を投入できる穴つきです。
写真でわかるようにホースから空気を送り込むタイプです。
サーキット走行をしているときに頭が一番熱くなるのですが、それをすこし改善してくれると思います。
最近は歳もとってきたので後頭部に汗がたまります(笑)
実は先日の水曜日の休みにこのヘルメットの効果を試しにいってきました。
12ボルトの電源を引き、ファンで強制的に空気を送ります。
さほど空気の量は出ないのですが、意外と走っていると頭が涼しいです。
ちょっと驚きました。
試しに走っている最中にスイッチを切ると、熱くていられなかったのです。
これはかなり私の中ではヒット商品です。
今週日曜日９１１ＤＡＹＳ第三戦
天候が危ういですが頑張って今回は私の晴れ男パワー全開で雨を曇りにしたいと思います。(笑)
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おおよそ後半の６０キロを終えて、約１２０キロのLeg-1とLeg-2を終えゴールしました。
六箇所のSSを終え、無事なんとか終わりましたが最後のゴール直前のSSはしくじりました…
おそらくそれが今回の結果に繋がると思いました…
写真は表彰風景です。
左の写真は今回のゲストドライバーによる場取るの表彰式です。
１位はジムカーナーチャンピオンの脇坂チーム
２位はF3000GTドライバーの井入氏
そして３位がなんとレクサスレディースチームです。
そして誰もが想像できなかった元F1ドライバー中野氏はドベ…という結果になりました。
ちなみに1位と2位との差は0.045秒の僅差での決着でした。
勝敗にこだわって生きるプロドライバーたち…
2位井入氏の悔しがり方は尋常ではありませんでした(笑)
そして元F1ドライバーの中野氏も顔には出ていませんでしたがかなり悔しがられたように見えましたが、これまた面白い企画でした。
そんな中…真ん中の写真
私はなんとクラス3位です…本当はひそかに1位を狙っていたのですが…(笑)
これも最後のSSをしくじったことが原因だと思います。
右の写真 私の表彰風景です。
3位の人間が一番でかい顔をしています。
早朝より集まって頂き、まる1日普段味わえない心地よい緊張、普段見られない車たちを見る事が出来てものすごく楽しい一日を夫婦仲良く過ごしました。
ちなみに私は家内に3回ほど起こられていました…(笑)
主催者及び企画されておられるツーアンドフォースタッフのみなさん、協賛されたメーカーさん、そして参加された皆様･･･このイベントに関わった全ての方のおかげです。ありがとうございました。
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NCCR葛城を11万キロ930ターボで走ってきました。
足回りをしっかりリフレッシュしたため、行きしの高速約１１０キロ走り
本コース約１１０キロ 帰り少しより道をして１２０キロ
合計３４０＋アルファの３６０キロ走り、５２リットルのガソリンを使いました。
ポルシェターボで燃費をどうのこうのというのもなんなんですが、リッター６．９走りました。
行きと帰りとでは乗った感じが異なります。
ショック、タイヤ、ブレーキなどがしっかりなじんできて、タイヤノイズ、ショックの収まりなどかなり満足度の高いところまで仕上がってきました。
私が思っていた２０％の不安も消え、すばらしいフィーリングです。
助手席に乗っている家内も満足。あまりの乗り心地の良さに帰りは眠っていました(笑)
２４年前の車で１１万キロ走っているとは思えないほどの乗り味。
さすが９３０ 空冷ポルシェの中で一番骨格がしっかりしている９１１であることを再確認しました。
ナローなどボディ周りがやはり腐りが多く、よれてきます。
これは１９７７年までのポルシェはボディに亜鉛コーティングをしていないためサビがでることは仕方が無いことです。
また、９６４からは足回りが個人的に好きなトーションバーから、コイルオーバーになっており、この高速道路での安定感がやめられません。
今回、一気に３００キロ以上走った感想として
私なりに６５点以上の足回り、機関になったことがわかりました。
あとは細かな調整をして少しづつ自分なりに納得いく１１万キロ９３０ターボにしていきたいと思います。
おそらく来年４月５月まではこいつと付き合うつもりなので、ここからは工場の空き具合を見ながら調整して行きたいと思います。
※注意
この個体はクレヨンのポルシェ＝以前からクレヨンでメンテナンスしていた車なので、ある程度の整備歴が分かっており、修復歴、交換パネルの無い
私が認めた良い個体のポルシェである事をご理解ください。
すべての１１万キロの９３０ターボがこの状態で走れるとは思わないで下さい。
１台づつ全てクレヨンでは個体によって異なる整備をしています。
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ＮＣＣＲ葛城も終わり、昨晩は窓を開けて寝たところ…
大げさでなく風邪を引きそうなくらい涼しく…いや寒かったです。
ということは…本格的なクレヨンポルシェシーズンです。
本日、そんな事でクレヨンには色々な仕事の依頼もあります。
左端から車検、今回オーナーが変わられてからはじめての検査になります。
ほとんど大きな交換はありませんが、やはりあまり乗られていないので、バッテリーの状態が悪く、バッテリーを新品に交換しました。
あとは油脂類の交換程度で済みました。
真ん中の写真
３５６の外装リフレッシュです。
なかなか粉の手のクラシックカーになると、正直ネジひとつ外すのも大変です。
折れないよう、壊れないよう身長に外します。
そしてパネルのリフレッシュ
特に３５６はボディワークに至っては、当時１枚のパネルから叩き出しボディを整形しているため、職人の微妙なカーブラインを再生するのはクレヨンの匠のセンスが伺えます。
次に右の写真
現在ニュースサイトで行っているオーナー募集中
９６４ＳＳの完成納車整備＋足回りリフレッシュです。
皆さん、９６４ＳＳ…かなり足回り、タイヤに至るまで私の納得＋ワガママ整備をしましたので狙われている方は今が買いどきです。
総額７０万円くらい整備しましたが値段は変わらず……
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私がイベントの中でも大の楽しみにしているＮＣＣＲ葛城が昨日行われました
毎年ここのイベントが葛城市がバックアップしてくださり、多くの方が見に来られます。
そして各コースである民家の前では写真・動画撮影、手を振って頂いたりと一般市民の方々の声援がすごく多く、楽しいイベントです。
そんな葛城市のＮＣＣＲ
左の写真 朝のブリーフィングの一幕
今回はなんとレーシングドライバー３名とレクサスガールの４チームが特別参戦
それもすごい顔ぶれ、元Ｆ１ドライバー中野信治をはじめ、今年のルマン２４で好成績の井入氏、全日本のジムカーナーチャンピオン川脇氏とレクサス女性チームと戦うという特別企画
真ん中の写真
私の１１万キロ９３０ターボと、スタート前の朝の風景です。
多くの葛城市民が足元が悪い中スタート会場に来て頂きました。
５００人以上おられたかと思います。
そんな中、右の写真１号車のスタートです。
なんと１号車はクレヨン？？９０４でした。
私の車ではありませんが…(笑)
昼から雨も上がりそう、よし…今回は優勝を狙って頑張るぞ！！
パート２に続く
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空冷ポルシェのシーズン
前回９月１１日に１１万円のサポートを打ち出しました。
しかし９月は輸入車の１２年度の決算とも言える月です。
写真の三台…オールシルバーのこの三台…！
クレヨンで一度リフレッシュしたポルシェたちで、納車が早く出来る三台です。
９７年空冷ファイナルカレラＳ限定車tip
９５年９９３カレラ６ＭＴ車
９３年９６４カブリオレtip
この３台のみ１９万円の購入サポートを追加します。
期間は今月のみとします。
その為、この３台に限っては９１１の日の１１万円サポート
プラス
今回の１９万円サポート
合計３０万円のサポートが適応されます。
普段値引きをしないクレヨンですが
少し買いやすくなると思います、是非この機会に現車を見に来て下さい。
プライスリストなど価格(クレヨンの定価)を知りたい方は右上お問い合わせフォームよりご連絡ください。
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クレヨンで以前販売した、整備歴の解っているクレヨンポルシェを戻していただきました
前オーナー、心より感謝いたします クレヨンクオリティーはクレヨンポルシェに乗られているオーナーの優しさで保たれています
そんな今回の９６４は９６４の後期モデルである１９９２年モデルの
タイプ９６４カレラ２ 最近入庫が少なくなってきた５速ミッション車です
走行は６．９万キロ 検査は２５年１１月 ディーラー車です
修復歴なしの良い個体です
この９６４に限り現状販売 クレヨン三ヶ月保障なし
軽度の整備をしてクレヨンとしては 格安の消費税 軽度の整備費用
軽度の整備部品代 自動車税来年３月までの
自分で登録されるのであれば ３９８万円ポッキリです
外装に関しては クレヨンである程度リフレッシュしましたが 少しキズがあります
軽度の整備内容は 全オイル交換 クーラーガス補充など スイッチ類 機関の作動確認（壊れていれば直します）
以前の整備でカムハウジングまでオーバーホール クラッチオーバーホール
をクレヨンで整備しています
別途オプションで 整備追加可能
タイヤもまずまずの状態 ホイルも純正１７インチ など とりあえず
少し安くて 良い個体の９６４後期５速ミッション車を手に入れたい方には
ドンピシャの９６４です
パート２にて下回りの写真アップします
注意
この９６４は１１セール対象外といたします
あくまでも現車確認しながらクレヨンスタッフが直接整備説明などをいたしますので 電話でのお問い合わせ当面不可といたします
ストックリストでの掲載は来月までいたしませのだ ご理解宜しくお願いします
また ニュースサイトで告知しているように 直接販売するポルシェを譲って頂いたので２０，０００円を東日本大震災の義捐金としてあしなが育英に
送りたいと思います
