![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/09/b7edba4106e39abd73b7cb9d0ebe1c41.jpg)
ポルシェ987ケイマンにお乗りのご新規お客様より、エンジン出力低下による修理のご依頼です。
他店の修理屋さんで点検するも症状は治らず当社へご入庫いただきました。
メーターには、エンジン出力低下の警告灯が点灯中。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/09/ae63e4a2d6dfd2b7f63a896425aeaba8.jpg)
早速テスターによる点検を施し、右バンクのバルブ不具合を疑うも原因解消に至らず。
ならば左手バンクのバルブを交換し、メモリーを消去、エンジンをかけて試運転へ。
試運転ではばっちりふけ上がり全く問題ないことを確認!
お店に戻り、テスターで再点検しましたがフォルトメモリーも消え、
無事修理完了しました!
おそらくオイルに問題があったのかと思います。
推奨オイルの使用と使用用途にあった交換など、オイル管理はやはり大切です。
点検整備済のこのケイマンを中古で購入されたとのことですが、
お客様曰く
「ハズレの車両だったんですかね?」
とおっしゃってましたが、ポルシェにハズレはありません、しっかりメンテナンスされていれば車は必ず「ありがとう」と答えてくれるはず。人間のように言葉では返してくれませんが、エンジン音やシャープな走りで答えてくれるのがポルシェです。嘘はつかない正直者ですから。
なんにせよ調子が戻り良かったですね。またなにかありましたらお申し付けください!
他店で購入されたポルシェでも車検から整備、修理までおまかせください!
高木モータース
〒210-0811
神奈川県川崎市川崎区大師河原2-5-7
Tel:044-277-5721
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エンジンロックでご入庫いただいたポルシェ987型ボクスターSです。
お客様のご要望で車の写真はNGですが、
エンジンを降ろして中を見ると、当社では初めてのインタミベアリング破損事例となりました。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/08/IMG-2820.jpg)
※左3.2用、右3.8用シャフト シャフトの芯の太さが違います
しかし探っていくとどうもこの車両インタミ対策をしているものの、社外部品を使用して対応されているようで今回はその部品も破損していました、それが起因しているのかどうかはわかりませんが、走行37,000kmほどの車両ですから、あまりにも耐久性がないように思われます。残念ですが、テンショナーは折れ、バルブは全部曲がり、バルブガイド、ステムシール、バルブ含め全交換。これまでの細いシャフトではなく3.8用のシャフトに変えてエンジンを組み直すことに。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/08/IMG-2819.jpg)
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/08/IMG-2823.jpg)
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/08/IMG-2821.jpg)
インタミ問題はネットにも取り上げられていますが、当社では初めての作業事例です。
修理や対策など気になる方はご相談ください。
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エンジンから異音がする!
というお問い合わせ。
レッカーでご入庫いただいた横浜在住のお客様のポルシェケイマン。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/07/05d1cde9a87f4754fb3adfa2e652ef05.jpg)
ウォーターポンプの軸がずれて水が循環しない。
走行わずかの5.7万km、純正品ポンプでもこんな不具合がたまにあるのでしょうかね。
マニュアル車だから少しハードに運転を楽しまれているかな?
なんてかんがえつつ、
部品を交換、クーラント入れて、エア抜きして。
最後にテスター当てて水温系が正常値を指してるのを確認し作業完了しました!
これからの季節水回りのトラブル、エアコンのトラブルなど多くなる季節です。
水冷ポルシェの整備、なんでもご相談くださいませ。
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ポルシェ987ケイマン、後期のPDKモデルが緊急入庫。
前にも後ろにも動かずレッカーにて搬送されてきました。
すぐに疑わしきPDKを診断、メーター内のドライブ、バックの表示が点滅、
実際のシフトの位置とミッションコンピューターの示す位置が異なっています。
ならばシフトフォークセンサーの不良となるはずなので、PDKを取り外すことに。
当店、PDKミッション取り外すSSTスペシャルツールがありますので!
安心してPDKミッション修理が可能なんです。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/06/8e35d9b322e7bfe42763cd278e87dcd9.jpg)
シフトフォークセンサー取付位置の部品は部品供給がないため、ドイツの取引業者に依頼して入手し、無事交換できました。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/06/27156bd86579e696b46c0f4a241b61b0.jpg)
オイルフィルター、オイルパン一体式など交換、オイル補充してすべての作業が完了。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/06/eb0aa0707d0e180246c0b511bfdea5b8.jpg)
元気よく快調に走るようになりました。
この度は修理ご依頼ありがとうございました。
ポルシェのPDK故障でお困りの方、お気軽にご相談ください!
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ポルシェ987ケイマンのお客様より、
「鍵が抜けなくなってしまって」
ということでご入庫いただきました。
実際触ってみるとやっぱり抜けない。
で、当店は修理屋ですからまずはイグニッションケースを外し分解することに。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/04/648d8f1fc9aaef6e3698519117d8273a.jpg)
BOSH製のおそらくベンツやアウディのそれと同じに見受けられますが、
このケースを分解したところ中にあるコイルが疑わしき。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/04/9e552252d8a88d6d9266a96a8257b5f6-1.jpg)
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2022/04/e76679dfd72716004205f14de8c812f2-1.jpg)
ということでコイルを確認したところ焼き付いていました。
これが原因で鍵が抜けなかったようですね。
ですので、
コイルハーネス部分だけ部品を交換してケースに戻して取り付けして、
無事鍵の修理は完了、無事抜き差しできるようになりました!
ディーラーさんではおそらくそっくりと交換されると思いますが、
当店では修理で治すことができます。
イグニッションキーの不調でお悩みの方いらっしゃいましたら
お気軽にご相談ください。
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ポルシェケイマン(987モデル)のお客様よりご入庫いただいた車。
「白煙が出るのと異音がする」ということで、すぐにエンジンを疑いピットで作業に入りました。
エンジンシリンダーとヘッド周りが傷だらけで、
削れているところからオイルが噴き出して白煙が出ていたよう。
![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2021/12/IMG_0658-1.jpg)
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![](https://www.channel-9.jp/takagi-motors-842-1/files/2021/12/IMG-0663.jpg)
※↑左は新品のピストン、右が傷だらけとなったピストン
異音についてもピストンとスリーブの干渉しあうことでカタカタと音が出ていました。
スリーブとピストンを新品に交換し対応!
安心してお乗りいただけるはずです。
高木モータースでは、これまでも多くの水冷ポルシェのエンジンオーバーホールを行ってきました。
異音や白煙など気になる症状がございましたらエンジン修理が必要な場合がありますが、
リーズナブルな費用で対応いたしますのでお気軽にご相談ください。
高木モータースの販売する水冷ポルシェはどれも安心してお乗りいただけるよう
しっかりとした整備を施し販売するよう心がけております、ぜひご検討ください。
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