ポルシェ９６４ショック見直し

ポン付けしました。ほぼ新品中古ショックでしたが、とても突き上げが酷く乗ってられませんでした。

ばねレート不明でしたので、とりあえずフロントにアイバッハの自由長２３０ミリＩＤ５８．５　レート７Ｋに変更

元々は自由長２００、ＩＤ６０でした。ＩＤ６０は欠品でしたので、せっかちな私は５８．５でオーダーしました。

スプリングシートを少々切ってはまりました。

写真撮り忘れましたが、Ｆにアイバッハ７Ｋ　ＳＥＴ物が乗った感じで１０Ｋほどでしたので、リヤに組み替えます。

ＦとＲで、０，５ミリほど違います。アイバッハは１２ミリを切ってました。

普通に乗れる足に仕上がりました。後は減衰を調整すればＯＫです。

シュトロゼックはＦＲＰなのでぶつけられません。街乗り程度の足でＯＫだと思います。

車高も少々下げ気味です。フェンダーアーチが高い為、まだ余裕ぽいですが、通常より１センチ程低いです。

これ以上ですと、バンプステアが酷くなります。

個人的にはクワンタムが欲しいですね。高圧より低圧もしくはコニーかな。

世界遺産２台　９６４？？とエボ２

ウーンーー　欲しい。死ぬ前に所有したいー。

そろばん弾かないと、、、、、、

エボ２　世界限定５００台　これはこれで普通に街乗りできますね。

３月はお陰様で忙しくブログできませんでした。

９６４ターボも無事予備検も終わりました。

車検用にマフラー作ってタイヤ他交換しなんだカンダで３月末に嫁入りしました

末永くお付き合い宜しくお願い致します。

ポルシェ９６４　シフトがガタガタ

ちょっと分りずらいですが、シフトレバーのガタです。２センチほどですが、結構不安です。

経年劣化でプラスチックが割れリンケージが、ズッコケます。

在庫品で、お茶をしている間に完了しました。

シュトロゼックも

無事車検も終わりました。イカリングが妙です（個人的にはグー）