キーシリンダーがぐるぐる回ってしまった原因です。センターのネジが緩みリターンスプリングも外れた為です。
オイル漏れです。ちょっと分りずらいですね。実際はべろべろです。
漏れたオイルに付いた汚れです。このおかげで今回は大分ペースを落として走ってました。
工場にあったビルと交換まだましです。セルも交換なので、予算が、、、、、
ブレブレですが、リビルトをやっと仮組した写真です。以前中古を入れましたが中古は中古でした。
完成しました。
下は９９６ターボホイルの修理です。こちらはカーコン事業部
９６４Ｒフェンダーとバンパーの補修です。いつもありがとうございます。
音の原因のベルトセンサーも在庫品で交換させて頂きました。
完成
良く気付ました。タペット音より高音でほぼ一定周期です。
リーク音と思いましたが、火花が見えません。プラグホールの中かと思い私が持っているものと交換。
ついでにプラグも点検、変わらず。回転を上げても周期が変わらないような、、、もしかして
案の定です。一番簡単な所が、先入観のおかげで、一番最後になってしまいました。
９３０ターボ最終５速のお客様より、ブレーキオイルの交換とサンルーフの修理依頼です。
部品持ち込みで、有難うございました。これはサービスです。
お客様から３０Ｋほど出すと、ガタガタするとのＴＥＬあり。
前々からセンターベアリングが弱いと言われてましたのでリフトアップ。
案の定です。色々調べますとなんとアッセン交換です。新品１１万以上です。
社外パーツを注文。これがなかなかばらせません。
このロックがなかなか外せず、また見つからず大変な作業となってしまいました。
大変な作業イコール、よく作ってあるとも言えますね。
社外マウントは大分良くできてて、強化品みたいな感じでした。（写真忘れました）
こちらはＲ側です。
洗車をして納車です。有難うございました。
