89y ポルシェ９１１　クラッチオーバーホール＆オイル洩れ修理　　その３ ～AUTOSTOP～

ここの所、続いている８９ｙ９１１カレラのオイル洩れ修理。

今回で最後の箇所になります。

ご覧のクランクシャフトシール。

クラッチの裏側に付いてるだけこにの場所だけはにエンジン・ミッション

を降ろさないと修理できない箇所になります。

と言う事で今回、ついでにクラッチディスク・カバー・ベアリングも

交換する事になりました。（特に酷く悪い訳ではなかったのですが・・・）

今回のお車は走行距離も４万キロとそれ程走ってなくバラしてみたところ

おそらく初めてのクラッチ交換と思われます。

その場合、何度となく部品変更があったりしたモデルですので上写真の

ようなレリーズベアリングのスリーブも交換となります。（写真では解りず

らいですが径が変わっています。）

こちらはメインのクラッチディスク。

ここ最近、ラバータイプのダンパーが手に入らなく通常のスプリングタイプ

ダンパーのディスクを使用します。

このほうが俗に言うダンパー割れも起さなく寿命も長いと思われますし。。。

後はエンジン・ミッションを載せて終了となります。