ポルシェ９６４クレヨンオリジナル 大人のシャコタンスプリング感想文 試運転 特別価格提供２台限定
天気が良く絶好の試運転日和です
では感想文書きます
１９９０年当時９６４系が発売された時に一番に思った事は 高速でのフラフラ感が有りました
これは９３０で熟成されたトーションバーからコイルオーバーに変更されたため 足回りの熟成ができていなかったと思います
その為将来を見越しタイプ９６４からカレラ４の世に送り出しRRレイアウトからの四輪駆動のシステムを投入して安定性を持たせたと私は考えます
１９８９年カレラ４が発売された時と、１９９０年にカレラ２とカレラ４を乗り比べる事が出来た時にポルシェの今後の方向性が見えたような気がしました
そんな９６４も毎年ポルシェは必ず見えないところ及びセッティングの変更などで高速の安定感もよくなってきました
そんな９６４を 私がリフレッシュして良くなるかは 皆さん疑問視する事と思いますが ここでポルシェ社が出来なかった事は誰が乗っても満足いく事を目指しての開発のため
今回私が開発したバネは 正直ノーマルより乗り心地は悪いと思います
突き上げもノーマルよりはっきりあると思います
でも その分と引き換えに 高速での安定性がよくなりました
(車高を低くしたので物理的に当たり前ですが)
コーナーリングでの踏ん張り 安定感なども 車高さの低くしたためです
アクセルを入れた時に確りリアにトラクションがかかります これはガスショックとバネのマッチングかあったことでおきています
コーナーの入りも素直です
極端にRSほど車高を低くしない事と やはりバネとガスショックとの愛称がよかったと思われます
そんなことから 一般道を走るには私の中では最高の組み合わせの足回りの完成です
今回の９６４はタイヤがネオバなので少しタイヤの硬さがショックとバネと反応しすぎて 突き上げ感がミシュランタイヤに比べると気になりましたが…
このパッケージングで装着する時にはミシュランタイヤがベストですかね 足回り奥が深いですよ．．．日々勉強ですね．．．．．
今回このサイトで紹介した
部品代(ビルシュタインショックを除く)
オリジナルスプリング 純正リアバンプラバー ベローズ各２個
外品 フロント ロアアームブッシュ一台分６個
そして 今回の全ての作業及びストリートアライメント込みで
限定２台 税込み１９８，０００円にてオリジナルスプリングを
発売記念第二段としお受けいたします
普段クレヨンでは 他社で購入されたポルシェは一切整備及びオイル交換なども行っていませんが 今回限定２台のみ行います
全て 完全予約制となりますので ご理解ください
また 作業日程は最低でも一泊二日必要となりますので 無料にて代車をお貸しします
ビルシュタインショックをお待ちでない方は クレヨンにてご購入の場合は 税込み特別価格は３３８，０００円(通常４０万円前後)
基本クレヨンは部品屋さんでは無いので ショックなどは個人輸入物を持ち込み 及び現在使われているのをオーバーホールにて持込OKです
興味のある方は右上お問い合わせホームよりご連絡ください
速いもの勝ちです 限定２台 年式により純正部品の値段及びロアブッシュが純正を使わないといけない時には 上記の価格で出来ない事が
ありますので 事前にご連絡ください
また クレヨンポルシェを乗られているオーナーはいつでも上記の価格にてお受けします
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