クレヨン７４カレラの整備… 冬眠．．．改めて．．スタート

私の７４カレラのエンジンの２．８RSRに作り上げた物は現在
今回のオーバーホールをするにあたり当初思っていた以上に多くの部品を入手する事になり.最低でも数ヶ月必要となるため…..
３パターンの選択

１　真ん中の写真　部品が全てそろうまで７４を走らせないおそらく来年にな　　ります
　　
２　左の写真のエンジン３．２から３．５に変更RSRカムを組み込んでエンジン本体のみ完成　吸気系　点火系などを完成して積み込む

３　もともとの右の写真のオリジナルの７４カレラのエンジンをオーバーホールして積み込む

私の回答
速さ、そしてサーキットでのタイムなどを考えるなら３．５エンジンがベストチョイスですが
私が普段から思っている事を考えると７４カレラ＝メカポン２．７が基本、もしくは当時のRSR２．８メカポンが私の中での基本

なので答えは左の写真　私に７４カレラの魅力を教えてくれたノーマルの２．７メカポンエンジンをオーバーホールして積み込み、２００４年から２００７年の走りを復活したいと思います。
タイムは現在より１．５秒から２．０秒セントラルで落ちると思いますが　２．７メカポン７３００回転２１０馬力の最高のレスポンを復活したいと思います

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