９３０カレラ大人の運動会仕様　試運転

２０１２年　今年も年間１台のお決まり　大人の運動会仕様を提供します。

運動会仕様とは私が勝手に作った自分なりの発想のポルシェのことです。
普段も乗れて、サーキットまで自走ができ、なおかつ楽しくサーキットを楽しむ事の出来るポルシェのことを大人の運動会仕様と呼んでいます。

昨年までタイプ９６４で、これまでに３台の運動会仕様を提供してきました。

今年は金額的に３００万円半ばで楽しめるものをめざし、メンテナンス費用が９６４より安く楽しめるタイプ９３０カレラで提供していきます。

今回ベースとなったモデルは１９８６年　ポルシェシンクロ最終です。
新車並行の個体をベースに今までに色々と手を加えられてきたものをクレヨンで私なりにモデルフィンしながらリフレッシュした物です。
まずボディですが、１トン切りを目指すため前後FRP、フロントフード、ルーフをドライカーボンに交換
ダックテイルは軽量のFRPのものに交換、リア３面ポリカガラスを取り付け、シルバーに全塗装されたボディ。
１トンを切るため内装も軽量しています。
リアシートレス、センターコンソールレス、エアコンレス、室内カーペット張替、ＳＰ935バケットシート×2、軽量ドア内張オリジナルスポーツハンドル　^ヘッドライトHIDを施しています。
足回りでは
純正より系の太いトーションバーに交換、ショックを交換、デフをLSDなどを施しています。

エンジン関係
基本ノーマルですが、ロムのみ交換しています。(オイル漏れの無い状態)

冷却システムはオイルクーラーをフロント大型　純正ミッションクーラーを取り付けています。
タイヤ＆ホイル
ホイルは６J７J１６インチアロイ純正を私の７４カレラ風にぽりっしゅしました。
タイヤはアドマンの480-Dが六分山残っております。

そんな車を先ほど試運転してきました。
ブレーキが私の思っている物ではないため、ノーマルに戻します。
フロントブレーキキャリパーがボクスターの物と交換されているため　ブレーキマスターの容量　オイル流動量などの
問題から　私の好みのブレーキでないため　(私の74カレラノーマルです)

ミッションに関してはセコンドサードのシンクロが弱っているため、ミッションを降ろして分解整備します。
その他、ブレーキ、足回りのセットアップをしてお渡しする予定です。

修復歴に関しましては
ルーフ等ボディ全体を塗装およびカーボンに張り替えられているなど色々と手を加えられた個体なので修復歴アリと判断します
乗ったフィーリング的に言うとガソリン、オイルなどを抜いた状態では１トンを切れている車なので非常に軽く動きます。

挙動も素晴らしくよく、3.2カレラですが、９６４より速く感じられます。

特に今回は車の上部を軽量しているため重心が低いところにあり
頭振れが少なくコーナーリングの安定度は抜群です。
サーキットワインディングで楽しい車に仕上がる予定です。
是非今年はこの一台しかクレヨンとしては提供しない大人の運動会仕様
今月中にオーダーを入れて頂ければユーロカップ岡山国際スペシャルステージにご招待します。
ちなみにこの車を１から個人で作るとなると、下の計算式になります。

86年ポルシェ930カレラ(現状で150前後)ボディ周り軽量パーツ及び全塗装150～200　ホイル　タイヤ25～35
内装50～100　足回り及びデフ50～100、ミッション50前後などその他もろもろで約1年ぐらい製作日数がかかる事もあります。

そんな楽しい運動会仕様、クレヨンの販売価格は、消費税込、整備費用込、整備に必要な部品代込の378万円です。
自分で登録されるのであれば、今月なら自動車税をお年玉としますので、378万ポッキリです。

注意！
この車に関してはあくまでもサーキットを走る目的を重視したため、通常の保証などは一切ございません。

車を見ながら私と話し合ったなかで、理解の上で乗って頂ける方に限ります。

私より　運伝技術の上の方は販売不可です．．．(笑)　(笑)　(笑)　
参考タイム　
セントラルサーキット　この状態で1分36秒から38秒です　

1986年９３０カレラ　新車並行、検査２５年５月、走行５７０００キロ
納車整備日数25日

興味のある方は右上お問い合わせフォームより事前にご連絡してください。
私との面談あり(笑)