９３０カレラ　シルバー　試運転

すいません　試運転はしているのですが、ばたばたと忙しく（いいわけ）ブログ更新の手を抜いていました・・・

今回８８年カレラ　整備が終わってからの整備運転です。

一般の高速道を走った私の感想です。
ミッションはＧ５０なので、私の９１５ミッションと異なりくせがなく、スムーズに入ります。
でも、クレヨン推進と言うよりは日本中の空冷ポルシェオーナーにお伝え４したいのはなじまし運転です。かならずポルシェを走らせるには行ってください。
（内容：エンジンをあたためる、ミッションを温める、ブレーキを温める、タイヤの真円率を高める）

このタイヤの真円率が問題です。
特に普段乗られないポルシェはタイヤがかまぼこ状になっています
そのため、乗り始め約２０分くらいは（とくにトーションバーなどの車は吸収率がコイルオーバーなどと異なり、微妙なハンドルのブレ、違和感などがでることがありますので特に）なじまし運転が必要とされます

今回の９３０はタイヤをヨコハマアドバンスポーツの新品をオーダー頂いたため、とくにこのナジマシ運転が必要だと思います。

足回り、トーションバーの９３０の乗り味、動きは決してよくないのですが独特の粘りがある走り　良い感じで大きな高速コーナーをしっかりと回っていきます。

ワインディングでは少し初期の入りがに独特のクセがありますが、これも味のうち…良い雰囲気に仕上がっています。

ブレーキ　初めて乗られた方はブレーキサーボが独特なので初期のペダルタッチが効かなくなると思いますが、じぶんの足の力に合わせて効いていく感じが、私はとても大好きです。良い感じのブレーキです。

エンジン　３．２Ｌジェトロ　トルクフルな感じでとても良い雰囲気を持っています。
特に今回はエンジン調整を念入りに行ったため（いつも念入りにしています）低速からのアクセルのツキも私好みに仕上がっています。

あとはクレヨンお勧めのＷコーティングをオプションで頂いたので、施工して完成となります。